¿Desaparecerán los Tour Operadores? El papel de los intermediarios en la distribución turística: Análisis del caso de Tenerife

              www.pasosonline.org
Vol. 9 Nº 2 págs. 341-159. 2011
¿Desaparecerán los Tour Operadores? El papel de los in-termediarios
en la distribución turística: Análisis del caso de
Tenerife
Davinia Flores Alberto
Lisandra Salazar Nieblai
Manuel Ángel Santana Turéganoii
i Máster en Dirección y Planificación del Turismo, Universidad de La Laguna.
ii Doctor en Sociología, Profesor del Departamento de Sociología de la Universidad de La Laguna. E-mail: ma-santur@
ull.es
© PASOS. Revista de Turismo y Patrimonio Cultural. ISSN 1695-7121
Universidad de La Laguna (España)
Resumen: En los últimos años diversos autores han planteado el fin de la intermediación turística.
Dado que Internet permite la comunicación efectiva entre proveedores de servicios turísticos y clien-tes
geográficamente distantes, cada vez sería menor el porcentaje de personas que recurrirían a inter-mediarios
para organizar sus viajes. Otros autores afirman que el impacto de las nuevas tecnologías
puede no ser la desintermediación, sino el cambio en la intermediación, en función de factores como
la cercanía cultural entre turista y destino. En este trabajo se ha analizado el caso de Tenerife (Espa-ña)
y se ha encontrado que el uso de los intermediarios aún sigue siendo ampliamente mayoritario.
Por ello, se plantea que factores asociados a la estructura de los mercados turísticos, frecuentemente
poco considerados, pueden estar influyendo en la configuración de la distribución turística.
Palabras clave: Touroperadores; Intermediación; Paquete turístico; Turismo de sol y playa; Islas
Canarias; Tenerife.
Title: Tour operators will disappear? The role of intermediaries in the tourism distribution: the case
of Tenerife
Abstract: In the later years several authors have posed the idea of the end of tourism operators. Since
the internet allows an effective communication between providers of tourism services and clients that
are geographically distant, fewer people will use such agents to organize their travels. Others authors
have suggested that rather than a des- intermediation, the impact of IT in the tourism industry would
be that of the change in intermediation, depending upon factors such as the cultural closeness between
tourists and destinations. This paper analyzes the case of Tenerife (Spain), finding that the use of tour
operators is still the most common trend in the industry. Therefore, it is suggested that factors related
with the structure of tourism markets might be influencing tourism distribution
Keywords: Tour Operators; Intermediation; Package tour; Sea and Sun tourism; Canary Islands;
Tenerife.
342
PASOS. Revista de Turismo y Patrimonio Cultural, 9(2). 2011
¿Desaparecerán los Tour Operadores? ...
ISSN 1695-7121
Introducción
Con la expansión del uso de Internet por parte de los
turistas, tanto para la búsqueda de información como
para la contratación de servicios de alojamiento y trans-porte,
se están dando grandes cambios en la estructu-ra
del canal de distribución turístico, lo que pondría
en entredicho el papel desempeñado por algunos de los
actores del mismo. Este comportamiento podría favo-recer
un proceso de desintermediación (Doherty, Ellis-
Chadwick y Hart, 1999), en el cual las agencias de via-jes
minoristas podrían ser las más perjudicadas, tanto
por las implicaciones que el desarrollo de la red conlleva
como por el número de agencias de viajes minoristas
que hay. Sin embargo, otros autores plantean que esta
desintermediación afecta tan sólo a ciertos segmentos
del mercado turístico. Estos autores plantean que la for-ma
en que se adquieren los productos turísticos, ya sea
directamente o a través de intermediarios, se relaciona
con el tipo de viaje del que se trate, de forma que para
algunos tipos de viaje el uso de intermediarios sería ma-yoritario
y minoritario para otros (Eymann y Ronning,
1992). Así, el uso de las nuevas tecnologías (que faci-litan
la compra directa) tiene un mayor impacto en la
contratación de productos turísticos de baja implicación
y poco especializados, es decir, un individuo tendrá una
predisposición mayor a reservar un vuelo a través de In-ternet
que a adquirir directamente un paquete turístico
todo incluido (Falkenstein, 1997). En cambio, la compra
de productos turísticos a través de agencias de viajes
se asocia a productos de alta complejidad (Mak y Mon-cur,
1980; Sheldon y Mak, 1987; Esteban et al., 2000),
como los viajes internacionales, debido a la reducción
de la incertidumbre que estos conllevan, y al ahorro de
tiempo en la organización de estos viajes con múltiples
componentes (como transporte, alojamiento, reservas,
etc.). Sheldon y Mak (1987) plantearon en su estudio,
realizado hace más de veinte años, que los viajes con
un destino itinerante tienden también a favorecer la
contratación de intermediarios, ya que permite agregar
más eficientemente todos los elementos del producto.
La literatura que avala la tesis de la desinterme-diación
es abundante. Benjamin y Wigand (1995, 1997)
defienden que el comercio electrónico puede reducir la
presencia de los intermediarios en la cadena de valor.
Otros autores como Quelch y Klein (1997) o Buhalis
(1999) plantean que la desintermediación en el sector
turístico surgirá como consecuencia de la eliminación
de los costes de transacción que permiten las Nuevas
Tecnologías de la Información y las Comunicaciones
(en adelante, NTIC). Sin embargo, otros autores, como
Hawkins, Mansell y Steinmuller (1998) consideran que
no se dará tal desintermediación sino cambios en la in-termediación,
ya que los intermediarios cumplen funcio-nes
importantes de acuerdo con la teoría del marketing.
Desde los inicios de la industria turística, tal y como en
la actualidad se la conoce, los intermediarios turísticos
han desempeñado numerosas e importantes funciones.
Permiten reducir el número de contactos y transaccio-nes
para agregar una experiencia o producto turístico,
ajustar la oferta a la demanda, crean un “surtido” o aba-nico
de productos turísticos de cara al consumidor, faci-litan
las actividades de marketing para los proveedores
de servicios (empresas alojativas), pueden facilitar la
financiación de las empresas intermediadas (fenómeno
que ha tenido históricamente mucha importancia con los
hoteles en destinos como Canarias y en general España)
y por último ofrecen servicios adicionales al consumidor,
desde la tramitación de visados o seguros a servicios de
transporte o transfer (Alcázar Martínez, 2002). Sin em-bargo,
desde el punto de vista de los destinos turísti-cos,
los intermediarios han sido vistos en muchos casos
con recelos. Así, frecuentemente suele plantearse que
los tour operadores derivan parte de los beneficios de la
actividad turística fuera de las zonas receptoras, y que
pueden desviar los flujos de turistas hacia unos u otros
destinos en función de sus intereses. Desde el punto de
vista empresarial, se ha planteado que las presiones de
los TO y las AAVV pueden llegar a estrangular la ope-ratividad
de las empresas (Parra López, Melchior Nava-rro
y Domínguez Ramos, 2003)
En cualquier caso, comenzada ya la segunda déca-da
del siglo XXI, y habiendo transcurrido cierto tiempo
desde la generalización de las Nuevas tecnologías de la
Información y las Comunicaciones (NTIC) en el sector
turístico, creemos que pueden hacerse algunas genera-lizaciones
acerca del impacto de las mismas en la inter-mediación.
Y la principal de ellas es que parece haber
importantes diferencias, en función del tipo de destinos
y de productos turísticos, en la manera en que el desa-rrollo
de las TIC ha impactado a la industria. A nivel
internacional, Parra López, Melchior Navarro y Domín-guez
Ramos citaban datos del European Travel Monitor
que estimaban que a principios de siglo (año 2001) en un
77% de los viajes realizados desde el Reino Unido y un
54% de los realizados desde Alemania se habían utiliza-do
intermediarios (Tour operadores o agencias de viaje,
paquetes flexibles o estandarizados). Si comparamos es-tos
datos de principios de la década del 2000 con los que
la Encuesta del Gasto Turístico provee para España en
2009 parecería que efectivamente el rol de la interme-diación
en la industria turística ha disminuido enorme-mente.
De acuerdo con dicha encuesta podría estimarse
que un 30% de los turistas que visitaron España en ese
PASOS. Revista de Turismo y Patrimonio Cultural, 9(2). 2011
D. Flores Alberto; L. Salazar Niebla y M.A. Santana Turégano
ISSN 1695-7121
343
año contrataron un paquete turístico, si bien existen
importantísimas diferencias. Así, en función del país de
origen de los turistas, parece que efectivamente aque-llos
más lejanos culturalmente tienden a utilizar los
paquetes turísticos en mayor medida: más de un 60%
de los japoneses, por cantidades cercanas al 40% en los
Países Nórdicos o Alemania, e inferiores al 10% para
nuestros países limítrofes, Francia y Portugal. Si aten-demos
a las comunidades autónomas de destino, el pa-quete
turístico sigue siendo ampliamente mayoritario
en Canarias y Baleares (cerca de un 70% de los turistas
que visitan las islas, siempre en relación a los datos de
EGATUR). En cualquier caso, la propensión a utilizar
el paquete turístico tiene mucho que ver con el tipo y el
motivo del viaje, así como con la zona geográfica que se
analiza, de forma que el paquete turístico comercializa-do
por un touroperador ha sido la forma predominan-te
en la organización de los viajes vacacionales de sol
y playa de los europeos en la segunda mitad del siglo
XX (Cavlek, 2005). Tomando como referencia el mer-cado
emisor español, si bien las conclusiones parecen
generalizables a otros mercados similares, Rodríguez
González y Molina Molina (2009) plantean que algunos
tipos de viajes en segmentos más especializados como
los viajes de negocios, el turismo rural o las escapadas
cortas (short breaks) son contratados en menor medida
a través de paquetes.
En este estudio se analizarán los datos de la Encues-ta
de Satisfacción realizada por Turismo de Tenerife
en 2009 para analizar el uso de los distintos canales
de distribución por parte de los turistas que visitan un
destino maduro de sol y playa como Tenerife. Se anali-zaron
los datos en función de la tipología del alojamien-to,
del origen de los turistas y de las zonas de estancia.
La conclusión principal del estudio es que los turistas
que visitan Tenerife siguen optando, en un porcentaje
cercano al 70%, por utilizar intermediarios (Touropera-dores
o Agencias de Viaje), lo que implicaría que en los
últimos años no se habría realizado un avance significa-tivo
en la línea de la desintermediación. Para el destino
analizado, el uso de intermediarios es fundamental en
el grueso de la oferta turística, concentrándose la con-tratación
directa en fórmulas de viaje relativamente
marginales (Time Sharing, Casas Particulares) y que
por su propia organización son ajenas al concepto de
la tour operación. De todo ello se deduce la existencia
de ventajas de la intermediación respecto a la comer-cialización
directa, tanto para el turista ( economías de
escala) como para la oferta (capacidad de planificación
de la producción), y por lo tanto, pese a lo que plantea-ban
algunos autores, no parece plausible, al menos para
destinos como el analizado, en el corto y medio plazo,
la desintermediación. Para tratar todo esto, el resto del
artículo se organizará de la manera siguiente. En pri-mer
lugar, explicaremos las cuestiones metodológicas
del estudio realizado. En segundo lugar, expondremos
los principales resultados del mismo. Por último, pasa-remos
a tratar algunas conclusiones y las implicaciones
de las mismas.
Ámbito de la investigación
Para analizar cómo los turistas contratan sus via-jes
y si se usan o no los intermediarios (Touroperadores
y Agencias de Viaje) hemos optado en este estudio por
analizar los mecanismos de contratación que utilizan
los turistas que visitan la isla de Tenerife (Islas Cana-rias,
España). La investigación se centra así en un mer-cado
receptor (un destino) y no pretende por tanto ser
representativa de la evolución del turismo actual sino
de la evolución de determinados tipos de destinos. En
concreto, de los destinos turísticos de sol y playa que,
de acuerdo con el ciclo de vida de las áreas turísticas
(Butler, 2006) pueden considerarse maduros. Estamos
hablando de destinos de sol y playa que llevan ya un
largo tiempo en el mercado, y que se enfrentan a retos
de reestructuración (Agarwall, 2002) para reposicionar-se
en el mismo. Además, y ésta es no es una cuestión
baladí, pensamos que éstas conclusiones se restringen
sobre todo a aquellos destinos que, por distintos moti-vos,
tienen turistas que les visitan mayoritariamente
por vía aérea1 . En cuanto al uso de la intermediación
en el destino, si atendemos al caso de Canarias, Parra
López, Melchior Navarro y Domínguez Ramos (2003),
usando datos de la Encuesta del Gasto Turístico del Go-bierno
de Canarias muestran que a principios de siglo
(años 2001 y 2002) un 70% de los turistas que visita-ban
las islas utilizaban intermediarios turísticos (T.O),
si bien esta cifra era algo inferior para los británicos y
mayor para los alemanes, con lo cual podría pensarse
que apenas se habían producido cambios significativos
al respecto.
Planteamientos metodológicos del estudio
Como ya hemos dicho, el análisis de un destino para
estudiar la evolución de la intermediación, a pesar del
inconveniente de no poder generalizar los datos para el
conjunto de la industria turística mundial en la actua-lidad,
presenta indudables ventajas. En primer lugar,
la fiabilidad y robustez, tanto teórica como estadística,
de los datos así conseguidos. Los estudios sobre los mer-cados
emisores suelen preguntar a un conjunto de ciu-dadanos
(de un país o región) que ha viajado durante
344
PASOS. Revista de Turismo y Patrimonio Cultural, 9(2). 2011
¿Desaparecerán los Tour Operadores? ...
ISSN 1695-7121
un período de referencia cómo organiza sus viajes. Ello
puede dar lugar a todo tipo de sesgos. Así por ejemplo,
se llega a veces a estimaciones del tipo “El porcentaje
de los viajes que los alemanes realizaban a través de
un TO ha caído de un 75 a un 35% entre 1970 y 2010”.
Pues bien, este tipo de estudios tiene distintos proble-mas
que pensamos que pasan fundamentalmente por
tres tipos de posibles sesgos. En primer lugar, el ses-go
lingüístico o conceptual: no todo el mundo entiende
lo que se le pregunta cuando se le interroga acerca de
si han usado o no Tour Operadores. Las personas que
no pertenecen a la industria turística generalmente no
conocen el funcionamiento real de la misma. Así, pue-den
contestar que organizan un viaje por su cuenta, sin
intermediarios, cuando entran en Internet y reservan
un alojamiento a través de páginas como “booking.com”.
Y esto, evidentemente, resulta del todo inexacto desde
el punto de vista de la industria turística (han utiliza-do
un intermediario, aunque sea virtual). En segundo
lugar, el sesgo de memoria: la forma de realizar estas
encuestas hace que sea muy engorroso recabar datos
cuando los sujetos realizan más de un viaje al año. De
manera que si clasificamos a un turista como “turis-ta
que no usa intermediarios” en base a su respuesta,
ello puede contener numerosas inexactitudes. Quizá la
persona que contesta que en vacaciones reservó por su
cuenta olvida aquella excursión que realizó con su equi-po
deportivo, parroquia o compañeros de trabajo y que
correspondía perfectamente a la definición del “paquete
turístico”. Por último, está el sesgo de la deseabilidad
social (común por lo demás a todas las encuestas). En
una sociedad que ensalza la individualidad y el uso de
las nuevas tecnologías, es bastante razonable pensar
que las personas prefieren declararse “viajeros indepen-dientes
que utilizan Internet” que no “viajeros masivos
que compran un paquete en que todo les viene dado”.
Para evitar todos estos inconvenientes aquí se ha
optado por una aproximación metodológica bastante
distinta, que aunque analiza los turistas (la demanda)
centra más su importancia en la oferta de lo que sue-le
ser habitual. Así, se han utilizado los datos de una
encuesta sobre satisfacción con la visita a la isla reali-zada
por el Cabildo de Tenerife. La encuesta, con una
muestra total de 5.000 turistas y realizada en los dos
aeropuertos de la isla a lo largo del año 2009, era repre-sentativa,
a un nivel de confianza del 95% y margen de
error del 5%, del conjunto de los turistas que visitaron
la isla en ese año. Para cada turista se recogía infor-mación
del establecimiento en que se alojaba en la isla
(todos los turistas han de pernoctar en algún lugar) y de
la fórmula utilizada para contratar éste. Se obtuvo así
información acerca de los mecanismos utilizados para
reservar el alojamiento por 4.556 turistas, que resulta-ban
representativos, siempre de acuerdo a las condicio-nes
anteriormente indicadas, de los más de 4,5 millo-nes
de personas que a lo largo de 2009 utilizaron los
establecimientos alojativos (hotelero y extrahoteleros)
de Tenerife (Datos de Turismo de Tenerife, 2009). Para
la cuestión que aquí nos interesa, la de si el desarrollo
de las nuevas tecnologías provoca la desintermediación
o un cambio en la intermediación en el sector turístico,
creemos que esta manera de recabar los datos es espe-cialmente
pertinente. Al igual que muchas encuestas
específicas al respecto, la encuesta que se utilizó para
recabar los datos desglosaba los mecanismos de reserva
del alojamiento en función del canal utilizado (presen-cial,
teléfono, fax o Internet). Desde el punto de vista
que aquí nos interesa, lo importante en la reserva no
es el canal utilizado, sino si existen o no intermedia-rios,
cuántos y de qué tipo. Así por ejemplo, lo relevan-te
no sería si un turista británico que se alojó durante
una semana del verano de 2009 en Costa Adeje (Sur de
Tenerife) realizó la reserva en una pequeña agencia de
viajes de su barrio, en una oficina franquicia de un Tour
Operador o directamente en la página web de éste. Sino
si utilizó un tipo de intermediario (el Tour Operador)
que ofrecía un paquete compuesto por transporte y alo-jamiento.
En el caso de que utilizase un intermediario
para contratar tan sólo el alojamiento, y el transporte lo
contratara directamente al proveedor del mismo, poco
importaría si éste fuera on-line o se trata de una agen-cia
de viajes física. Por último, aunque no por ello menos
importante, el análisis de la intermediación a través de
la fórmula de contratación del alojamiento en un desti-no
determinado también presenta otra ventaja, la de
permitir hacerse una idea más real de la articulación
actual de la intermediación turística.
Una de las tendencias más importantes en el tu-rismo
en los últimos años ha sido la irrupción de las
aerolíneas de bajo coste (Low Cost), que han tenido un
significativo impacto en España (véase al respecto Ivars
Baidal, 2006). Estas compañías, que venden la práctica
totalidad de sus billetes a través de Internet (si bien
existen agencias de viajes virtuales que venden también
sus billetes2), ofrecen en su página web la posibilidad
de contratar o reservar también, cuando se compra un
billete, otros servicios como alojamiento, alquiler de ve-hículos,
transporte desde los aeropuertos a las ciudades
(airport transfer) o incluso servicios de telefonía móvil
para la duración de la estancia en otros países. Todo
ello puede generar una importante confusión tanto en
el consumidor final como en los mismos estudiosos del
turismo. Un consumidor no muy informado puede tener
la sensación, al contratar su viaje a través de la web
PASOS. Revista de Turismo y Patrimonio Cultural, 9(2). 2011
D. Flores Alberto; L. Salazar Niebla y M.A. Santana Turégano
ISSN 1695-7121
345
de una low cost, de ser un “viajero independiente” que
elige su vuelo y después elige entre un amplio abanico
de alojamientos u opciones de transporte. Un académico
podría pensar que estamos ante el auge de los “paque-tes
dinámicos”, realizados a la medida del consumidor
(sobre las tecnologías web y las posibilidades de los pa-quetes
dinámicos puede verse Cardoso y Lange, 2007 o
Cardoso, 2006). Lo que es indudable en cualquier caso
es que asistimos a procesos de cambios en la interme-diación
turística, en los cuales el cambio en los mecanis-mos
de contratación de uno de los componentes del tu-rismo
(el transporte) puede ir unido o no a cambios en la
contratación de otros componentes como el alojamiento.
Por lo tanto, pensamos que el análisis de cómo los tu-ristas
contratan un solo servicio, en este caso el aloja-miento,
presenta indudables ventajas desde el punto de
vista metodológico al del análisis de la contratación del
conjunto de la experiencia turística3. La siguiente tabla
resume las características principales del planteamien-to
metodológico
cia a que los turistas repetidores usen más la contra-tación
directa que los turistas que acuden por primera
vez a la isla, resulta significativo y digno de reseñar que
los turistas que ya conocen la isla de visitas anteriores
siguen utilizando mayoritariamente los intermediarios
a la hora de reservar su alojamiento, si bien esto puede
estar influido por su mayor edad4. A continuación pasa-mos
a exponer los datos acerca del uso de intermedia-rios
en la contratación del alojamiento en función de las
distintas variables utilizadas.
En primer lugar, la principal aportación de los datos
de la investigación es que, para el año 2009, la mayo-ría
de los establecimientos alojativos de Tenerife no se
relacionaban de forma directa con sus clientes, sino a
través de intermediarios. Así, del total de 4.556 turistas
de los cuales se recabaron datos acerca de cómo reserva-ron
su alojamiento, sólo el 25,44% contrató su estancia
directamente en el alojamiento utilizado, por medio de
los distintos canales posibles (Internet, Fax, Teléfono o
en la propia recepción, se entiende que para turistas re-
Técnica Encuesta
Muestra 4.556 turistas
Universo Turistas que se alojaron en Tenerife en 2009
Cuestión analizada Cómo reservaron su alojamiento
Opciones Intermediarios/ directo (no importa mecanismo)
Resultados de la investigación
Una vez recabados los datos a través de la encuesta
y categorizados de acuerdo a la manera ya señalada,
es decir, analizando si los turistas utilizaban un inter-mediario
para reservar el alojamiento y no los medios
materiales utilizados para realizar la reserva los datos
fueron analizados. Para ello se utilizó el paquete esta-dístico
SPSS, llevándose a cabo un análisis centrado
en la estadística descriptiva, con pequeñas incursiones
en el análisis de datos (tablas de contingencia) lo cual
resultaba coherente con los objetivos del trabajo. Las
conclusiones principales del análisis señalan que los tu-ristas
que visitaron Tenerife durante 2009 usaron ma-yoritariamente
intermediarios, con sólo una cuarta par-te
de los mismos utilizando la contratación directa. Esto
es así para todas las categorías de alojamiento utiliza-dos,
si bien parece existir una tendencia en el sentido de
que los establecimientos de menor categoría son los que
usan en mayor medida la contratación directa. Tampo-co
se detectaron diferencias significativas en función del
municipio de la isla en que los turistas disfrutaron su
estancia. Por último, aunque existe una cierta tenden-petidores).
Un 55,95% realizó la reserva a través
de una Agencia de Viajes, y un 18,61% realizó la
reserva a través de un Tour Operador5.
Como ya hemos dicho, la utilización de inter-mediarios
es mayoritaria también en la mayoría
de categorías y tipos de alojamiento. Para desglo-sar
el análisis en función del tipo y categoría del
establecimiento es necesario en primer lugar reseñar
que el alojamiento hotelero de cuatro estrellas es el más
difundido en la isla de Tenerife. De acuerdo a los datos
de Turismo de Tenerife, de los 4,7 millones de turistas
alojados en la isla en 2009, un 59,08% se alojaron en
hoteles, y el 60,99% de éstos (es decir, prácticamente
1,7 millones de turistas) en hoteles de cuatro estrellas.
Es decir, que tan sólo en los hoteles de 4 estrellas se
alojaron más del 36% de los turistas que visitaron la
isla en ese año. Le siguen en importancia los hoteles
de 3 (21% del total de turistas alojados en hoteles en
la isla) y cinco estrellas (13%), totalizando entre ambos
prácticamente un millón de turistas (lamentablemente,
la fuente, Turismo de Tenerife, no desglosa los turis-tas
alojados en establecimientos extrahoteleros según
su categoría (Datos extraídos de Turismo de Tenerife,
2009). Pues bien, de entre todas las categorías conside-radas6
la contratación directa sólo era mayoritaria en
los hoteles de 1 y 2 estrellas (70%), en las casas/aparta-mentos
privados (67,7%) y en los alojamientos de Time
Sharing (68%) siendo prácticamente equitativa la dis-tribución
en el caso de los apartamentos de una llave
(un 50% se reservaron directamente, un 16,1% a tra-vés
de TTOO y un 29% a través de agencias de viaje).
346
PASOS. Revista de Turismo y Patrimonio Cultural, 9(2). 2011
¿Desaparecerán los Tour Operadores? ...
ISSN 1695-7121
Pese a que la significatividad estadística de estos datos
es menor que la de otras categorías, debido a la reduci-da
participación de estos establecimientos en el aloja-miento
de turistas en Tenerife, estos parecen señalar
un par de tendencias interesantes. Por una parte, que
la reserva del alojamiento mediante intermediarios se
relaciona altamente con el uso del “Paquete Turístico”,
aún ampliamente predominante. Es por tanto en aque-llas
categorías de alojamiento que se comercializan en
menor medida por los canales habituales donde se da
mayor porcentaje de reservas directas. En realidad, el
hecho de que el alojamiento en “casas particulares” se
contrate directamente es una aparente contradicción en
los términos que necesita de una cierta explicación. En
la encuesta se ofrece a los turistas la posibilidad, al in-terrogarles
sobre su alojamiento, de responder que ha-bían
pasado sus vacaciones en una “casa o apartamento
privados”, y 18 preguntas después, cuando el turista ha
olvidado quizá lo que había contestado, se le preguntaba
cómo había contratado dicho alojamiento. La categoría
“casa o apartamento privado” es común en las encuestas
realizadas por el Gobierno de Canarias para el conjunto
del archipiélago, así como en otros lugares de España.
En teoría, entrarían dentro de esta categoría aquellos
turistas que se alojan, bien en una segunda residencia,
bien en la casa o en lo segunda residencia de amigos o
familiares, que en principio les habría facilitado gratui-tamente.
En realidad, esta situación corresponde a una
situación que se ha ido dando de forma cada vez más ge-neralizada
a partir de los años 2002-03, de acuerdo con
la información recabada al realizar entrevistas explora-torias
previas a la realización de este trabajo. A partir
de esa época, diversos factores como la fortaleza de la
libra frente al euro, algunas de las políticas aplicadas
en el Reino Unido de forma diferencial al resto de Euro-pa,
la escasez de entornos “vacacionales” más cercanos
y la existencia de una tupida red de conexiones aéreas
gracias a las aerolíneas Low Cost han llevado a la gene-ralización
del turismo residencial en muchas áreas del
mediterráneo (sobre este fenómeno puede verse Huete,
2009). Esto se ha concretado en que un gran número
de ciudadanos del norte de Europa, fundamentalmente
británicos, han adquirido en propiedad apartamentos y
casas vacacionales, entre otros destinos, en Tenerife (y
es significativo señalar que ésta es la isla más impor-tante
de Canarias para el turismo británico, a diferen-cia
de otras donde el alemán y el nórdico tienen más
importancia). Estos ciudadanos británicos alquilan sus
apartamentos vacacionales, durante los períodos en que
no los utilizan, a otros conciudadanos, mediante distin-tos
mecanismos más o menos informales7. En definitiva,
y para los objetivos que en este trabajo nos ocupa, es
importante señalar que parte de los turistas de Tenerife
que reservan su alojamiento directamente son aquellos
que utilizan este tipo de alojamiento que, al margen
de los grandes circuitos turísticos, quedan también, de
acuerdo con la legislación vigente en Canarias, en una
situación un tanto ilegal o al menos alegal.
En cuanto a otra de las variables que influyen en el
uso de intermediarios o no, pasamos a considerar a con-tinuación
la familiaridad con el destino. Si tenemos en
cuenta el número de visitas anteriores, y pese a que la
forma en que se recogían los datos no permitía estable-cer
matices según el número de visitas realizadas, pode-mos
afirmar que, de acuerdo a lo que se podría esperar
los turistas que repiten visita usan más la contratación
directa que los que acuden a la isla por primera vez (de
los repetidores recurren a la contratación directa un
30,91%, por un 18,2 de los que visitan la isla por prime-ra
vez). Son menos los que recurren a Agencias de Viajes
(48% de los repetidores las utilizan para contratar su
alojamiento por un 64% de los “primerizos”) pero, sor-prendentemente,
el porcentaje de los que reservan a tra-vés
de un touroperador es incluso ligeramente superior
(20,5%) entre los repetidores que entre quienes visitan
la isla por primera vez. Por último, se realizó un análi-sis
también en función de los municipios de residencia
de los turistas en la isla, que no se detallará aquí por-que
la única diferencia reseñable era que en los munici-pios
más turísticos se reforzaba la pauta aquí señalada
(contratación a través de intermediarios) y que ésta se
presentaba de manera más débil en los municipios con
menor importancia turística.
Conclusiones e implicaciones de la investigación
La principal aportación de la investigación es que,
una vez revisada la evidencia empírica para el caso de
estudio (Isla de Tenerife, año 2009), el uso de interme-diarios
por parte de los turistas a la hora de contratar
un alojamiento sigue siendo ampliamente mayoritario
(en torno a un 75%) y además, en función de los datos
disponibles, no parece haberse reducido de forma muy
importante en el último decenio. Aunque posteriormen-te
detallaremos las principales conclusiones de la inves-tigación,
ofrecemos aquí de forma sintética una visión
panorámica de las mismas:
1. La intermediación sigue siendo ampliamente mayo-ritaria
en Tenerife. El 75% de los turistas que visi-tan
el destino reservan el alojamiento a través de un
intermediario, pese al crecimiento de las tecnologías
de la información y a la creciente familiaridad de los
turistas con la isla.
2. La intermediación es producto de la estructura del
PASOS. Revista de Turismo y Patrimonio Cultural, 9(2). 2011
D. Flores Alberto; L. Salazar Niebla y M.A. Santana Turégano
ISSN 1695-7121
347
mercado y no solo de la tecnología, por lo que no cabe
pensar que el cambio tecnológico la elimine.
3. En cualquier caso, lo que sí se da son cambios en los
agentes que intermedian. Es importante que las Ad-ministraciones
Públicas tengan esto en cuenta pues
sus actuaciones pueden favorecer a unos actores y
perjudicar a otros.
Estas conclusiones parecen generalizables para des-tinos
similares, de manera que parece que, al menos si
hablamos de destinos de sol y playa a los que se accede
fundamentalmente por vía aérea, el impacto de las Nue-vas
Tecnologías de la Información y las Comunicaciones
(NTICs) en la intermediación turística ha sido más el de
provocar un cambio en la misma (una re- intermedia-ción)
que su desaparición, la hipotética desintermedia-ción
que planteaban autores como Quelch y Klein (1997)
o Buhalis (1999). La re-intermediación, tal y como aquí
la planteamos, hace referencia a dos fenómenos relacio-nados.
Por una parte, que algunas modalidades de tu-rismo
pasarían a estar más o menos intermediadas. Por
otra, que los intermediarios en concreto, y los mecanis-mos,
pueden haber cambiado y continuar cambiando.
En primer lugar, los datos que hemos obtenido seña-lan
una tendencia que coincide con la detectada por otro
tipo de estudios, el mantenimiento de la intermediación
en destinos que podríamos denominar “vacacionales, de
sol y playa y con un importante componente climático”.
Sin embargo, estudios más generales, como los datos de
Frontur ya señalados anteriormente, parecen detectar
que en otros segmentos de la industria turística, como
los viajes de negocios, las escapadas cortas o los viajes de
naturaleza al interior, el uso de intermediarios a la hora
de contratar alojamientos podría ser la excepción más
que la norma, de acuerdo a lo que señalan Rodríguez
González y Molina Molina (2009). Por lo tanto, cabe ha-blar
de un cambio en la intermediación en la industria
turística en la medida en que en algunos subsectores de
la misma la intermediación tiende a desaparecer mien-tras
que permanece constante en otros, como el turismo
vacacional que aquí hemos analizado.
Pero la re- intermediación puede interpretarse tam-bién
como un cambio en los actores dentro de cada si-tuación
particular. Es decir, para el caso del turismo va-cacional
se mantiene el hecho de que la intermediación
sigue siendo la fórmula mayoritaria, pero cambian tanto
los actores principales como los mecanismos de relación.
Como ya hemos visto en el caso de las aerolíneas de bajo
coste que comercializan alojamiento o los ciudadanos
británicos particulares que alquilan sus apartamentos
en Tenerife en Webs específicamente dedicadas a ello.
Y ello implica diferentes repartos tanto en la creación
de valor como en la asunción de riesgos en los diferen-tes
actores que intervienen en la cadena global de valor
de la industria turística. Los autores que planteaban,
hace ya casi diez años, la tesis de la intermediación se
basaban fundamentalmente en las potencialidades para
el cambio que presentaban las NTICs. Partiendo de la
idea de que la investigación en Turismo ha de anclar-se
sólidamente en los marcos teóricos de las disciplinas
de referencia (Santana Turégano, 2009), a continuación
intentaremos avanzar algunas explicaciones de este fe-nómeno
a partir de la teoría económica y de la nueva
sociología económica, lo cual nos permitirá señalar las
implicaciones teóricas y para la gestión del estudio.
Tal y como aquí lo planteamos, el hecho de que en
los destinos vacacionales/climáticos de sol y playa la re-lación
entre los turistas y los establecimientos alojativos
se haga fundamentalmente a través de intermediarios
tiene que ver con la estructura de los mercados turís-ticos.
Los turistas prefieren contratar un determinado
hotel a través de un paquete con un TO que adquirir de
forma separada el vuelo y el alojamiento, sencillamen-te,
porque en muchos casos les resulta más económico.
Como ya hemos señalado, se trata de destinos a los cua-les
se accede fundamentalmente por avión, ya sean des-tinos
insulares o no. Y esto es algo implícito a su propio
carácter de “destinos climáticos”: el avión es el único
medio de transporte que permite, en pocas horas, pasar
de entornos de climas fríos a otros de climas más cáli-dos.
Pues bien, desde la teoría económica más clásica de
la empresa ya se ha establecido que podría calcularse el
número de empresas que pueden operar en un mercado,
en función de los costes medios y las posibilidades de
producción. Lo cual nos lleva a constatar un hecho evi-dente:
la estructura del mercado del transporte aéreo
entre los destinos turísticos climáticos y sus mercados
emisores es siempre la de un oligopolio. Es decir, por
poner un ejemplo, en el caso de Tenerife existen sólo
unas pocas compañías aéreas que comunican la isla con
los principales aeropuertos británicos o alemanes. Nos
encontramos por tanto con una estructura dual del mer-cado
turístico. En una parte del mismo (el subsector alo-jativo)
es posible la competencia de mercado. En otra (el
subsector del transporte) lo que se da es un oligopolio.
En definitiva, el transporte (aéreo) se convierte en una
especie de cuello de botella para que los establecimien-tos
alojativos accedan a sus clientes: no importa cómo
decidan comunicarse con ellos, al final éstos habrán de
llegar a la isla a través de alguno de los 4 ó 5 operado-res
aéreos existentes. Parra López, Melchior Navarro
y Ramos Domínguez (2003) planteaban que los inter-mediarios
podían “estrangular” la operatividad de las
empresas alojativas. Evidentemente, lo que parece claro
es que están en disposición de establecer las condiciones
348
PASOS. Revista de Turismo y Patrimonio Cultural, 9(2). 2011
¿Desaparecerán los Tour Operadores? ...
ISSN 1695-7121
de vista de la oferta. Es decir, son necesarios estudios
que, para un destino concreto, analicen cómo están co-mercializando
sus plazas los establecimientos alojati-vos,
y si existen diferencias entre éstos en función de va-riables
como su situación, antigüedad, estilo de gestión,
tamaño, pertenencia a cadenas u otras. Evidentemente,
somos conscientes de las dificultades para hacer estu-dios
de este tipo, pero pensamos que podrían aportar
una información muy importante.
Otro ámbito de interés para continuar la investiga-ción
pasaría por los nuevos desarrollo en Sociología Eco-nómica,
con conceptos claves como los de “cadenas glo-bales
de valor” (global value chain, Gereffi, 2005). Desde
este enfoque, lo interesante para un destino turístico
sería que las relaciones entre los establecimientos alo-jativos
(pertenecientes al destino) y los touroperadores
(generalmente externos al mismo) se pudieran llevar a
cabo mediante los cauces más convenientes para el des-tino.
Así, y utilizando la jerga propia de este enfoque
(para una aplicación del mismo al turismo véase San-tana
Turégano, 2009), dado que parece imposible que
las cadenas de valor adopten formas propias de mer-cado,
por la posición de poder de quienes controlan el
transporte aéreo, lo deseable sería que éstas se confi-guraran
como “cadenas de valor modular o relacional”,
en las que tanto los operadores aéreos como los esta-blecimientos
alojativos y de otro tipo aporten valor a la
experiencia turística. La tendencia en la actualidad, con
la profusión de las líneas aéreas de bajo coste, parece ir
en la línea de que sean éstas las que controlen la parte
más importante del proceso de creación de valor en el
negocio turístico (al fin y al cabo los turistas no se pue-den
alojar en destinos como Tenerife si un avión no les
traslada hasta allí).
Por último, pero no por ello menos importante, cree-mos
que, más allá de las implicaciones teóricas de estas
conclusiones, éstas resultan importantes también para
la gestión de los destinos turísticos. ¿Han de apoyar los
poderes públicos la “desintermediación”, bajo el su-puesto
de que ésta permitirá a las empresas alojativas
(las del destino) quedarse con una parte mayor de la
riqueza generada por el destino turístico y que por lo
tanto ello repercutirá en el bienestar económico y social
del mismo? La evidencia aportada en este estudio pare-ce
señalar que la intermediación, más que desaparecer,
cambia. Por lo tanto, no parece tan clara la idea de que
restando peso a los intermediarios tradicionales (tour
operadores) logren los destinos una mejor participación
en los beneficios de la industria turística. Pueden des-aparecer
unos intermediarios, pero aparecen otros nue-vos:
centrales de reserva de alojamiento en Internet,
enlaces en las webs de los Tour Operadores, Agencias
y poseen un gran poder de mercado.
¿Sería posible otra estructura del mercado turísti-co?
En los últimos años, la política turística de muchos
destinos, entre ellos Canarias y Tenerife, ha ido en la
línea de intentar cambiar la situación. Dado que existe
una división internacional del trabajo en la industria
turística, de manera que las empresas alojativas suelen
estar radicadas en los lugares de destino y los TO y las
líneas aéreas en los lugares de origen de los turistas,
los gestores de los destinos han intentado reconducir la
situación. La idea subyacente a estas políticas es que
si se consigue una mejor situación para las empresas
alojativas, la economía (y la sociedad) de los destinos
se vería beneficiada. Y para modificar la situación se
ha intentado mejorar las conexiones aéreas del destino,
atrayendo aerolíneas, en muchos casos de bajo coste,
y en ocasiones a costa de subvenciones públicas más o
menos encubiertas. Los datos aquí presentados parecen
señalar que a pesar de los esfuerzos realizados no se ha
conseguido una menor presencia de los intermediarios
en la distribución turística.
Un análisis de los procesos que llevan a cabo un tu-rista
al reservar un vuelo con una compañía de bajo cos-te
ilustra los cambios acaecidos en la relación entre los
agentes del sector turístico. Un turista que compra un
billete a una Low Cost ha de abonarlo en el momento
de realizar la reserva. La compañía elimina así incer-tidumbres
y adquiere recursos monetarios. Aunque el
turista se ponga enfermo o decida finalmente no reali-zar
el viaje, la compañía ya ha cobrado el dinero y puede
planificar la producción en base a ello. Ahora bien, el
mismo turista, si utiliza los enlaces facilitados por la
línea aérea para reservar su alojamiento, realizará tan
sólo una reserva que no pagará, pudiendo anularla, en
función de la compañía de que se trate, hasta 24 ho-ras
antes sin que le suponga ningún coste. La posible
ganancia del establecimiento alojativo ante esta “desin-termediación”
sería que, al no tener que pagar comisio-nes
al Tour Operador podría obtener una parte mayor,
o incluso la totalidad, de lo que el turista paga por el
alojamiento. Sin embargo, existe también una pérdida:
una mayor incertidumbre, lo que puede implicar impor-tantes
problemas a la hora de planificar la empresa. Y
no olvidemos que, en la situación tradicional, mediante
los contratos entre TTOO y establecimientos alojativos
éstos podían renunciar a un mayor beneficio a cambio
de una mayor previsibilidad mediante los contratos en
garantía. Parece lógico pensar que la estructura de cos-tes
de la empresa influirá en la adopción de una u otra
estrategia. Evidentemente, y esto es una de las implica-ciones
del trabajo para futuras investigaciones, parece
necesario abordar este tipo de estudios desde el punto
PASOS. Revista de Turismo y Patrimonio Cultural, 9(2). 2011
D. Flores Alberto; L. Salazar Niebla y M.A. Santana Turégano
ISSN 1695-7121
349
Bibliografía
Alcázar Martínez, Benjamín
2002 Los canales de distribución en el sector turístico.
Universidad de Oviedo. ESIC Editorial
Agarwall, S.
2002 Restructuring seaside tourism: The Resort Life-cyle,
en Annals of Tourism Research, 29(1): 25-55
Benjamin, R.I. y Wigand, R.T.
1995 “Electronic Markets and Virtual Value Chains on
the information Superhighway”, en Sloan Manage-ment
Review, winter (Pág. 62-72)
Benjamin, R.I. y Wigand, R.T.
1997 “Electronic Commerce: Effects on Electronic Mar-kets”,
en Journal of Computer Mediated Communi-cation,
1(3).
Butler, R (ed)
2006 The tourism area life cycle: applications and modi-fications,
Channel View Publications, Londres
Cardoso, J.
2006”Developing Dynamic Packaging Systems using
Semantic Web Technologies”, en Transactions on
Information Science and Applications, 3(4): 729-736
Cardoso, J y Lange, C.
2007 A Framework for Assessing Strategies and Te-chnologies
for Dynamic Packaging Applications in
E-Tourism, en Information Technology & Tourism,
9(1): 27-44(18)
Cavlek, N.
2005 “El papel de los turoperadores en el desarrollo del
turismo internacional. Una evaluación.” en Política y
Sociedad 42(1): 117-133.
Doherty, N.F, Ellis- Chadwick, F y Hart, C.A
1999 “Cyber retailing in the UK: the potential of the In-ternet
as a retail channel”, en International Journal
of Retail & Distribution Management, 27(1): 22-36.
Esteban, A., Millán, A. y Molina, A.
2000 “La Comercialización de Productos Turísticos en
Internet: Implicaciones para las Agencias de Viaje”,
en Cuadernos de Ciencias Económicas y Empresaria-les,
39, 15, 35.
Eymann, A. y Ronning, G.
1992 “Discrete Choice Analysis of Foreign Travel De-mand”
en Vosgerau, H.J., ed., European Integration
in the World Economy. Studies in International Eco-nomics
and Institutions, Berlin: Springer.
Gereffi, G.
2005 “The Global Economy: Organization, Governance,
and Development”, en Smelser, N. J. y Swedber, R.:
The handbook of Economic Sociology: Second Edi-tion,
Nueva York, Princeton University Press
de Viajes Virtuales, etc. Por lo tanto, es importante la
relación con estos nuevos intermediarios, más que pen-sar
en la des- intermediación, que se da sólo en algunos
casos muy concretos y relacionada más con cadenas que
con establecimientos particulares. De acuerdo a lo se-ñalado
por Alcázar Martínez (2002) los intermediarios
efectivamente realizan una función para el turista, no
son meros “comisionistas” que se aprovechan de su posi-ción
de poder, como a veces son vistos. Una de estas fun-ciones
fundamentales es, como ya vimos, la creación de
surtido. Si un turista desea visitar un destino (Tenerife,
pongamos por caso) en unas fechas determinadas y sólo
visita las web de los establecimientos alojativos podría
perder horas en Internet para descubrir que casi todos
los establecimientos que pretende visitar están ocupa-dos
en las fechas que le interesan. Por el contrario, una
visita a un intermediario le da, en unos instantes, una
visión panorámica de la disponibilidad en un destino.
¿Han de apoyar los poderes públicos mediante subven-ciones
más o menos encubiertas (publicidad, descuen-tos
en las tasas aéreas, u otras) a las líneas aéreas de
bajo coste? Creemos que actuaciones en ese sentido van
a favorecer a unos agentes y perjudicar a otros, inclu-so
dentro de un mismo destino turístico. Por lo tanto,
pensamos que es necesaria más investigación y más re-flexión
al respecto antes de tomar decisiones de tanta
importancia.
Agradecimientos
Este trabajo se llevó a cabo en el marco del Máster
Universitario en Dirección y Planificación del Turismo
de la Universidad de La Laguna, en concreto en su ter-cera
edición (curso 2009-10). Por ello, y en la medida en
que el mismo se ha nutrido del valioso ambiente inte-lectual
del máster, queremos mostrar nuestro agradeci-miento
al alumnado y profesorado del mismo. También
hubiera sido imposible la realización de este trabajo sin
la ayuda de Turismo de Tenerife y de su responsable,
Silvia Canales, que nos facilitó el poder trabajar con los
datos de la encuesta a la que aquí se hace referencia.
Ceferino Mendaro, de la empresa INVESTUR, aportó
su experiencia y conocimiento del medio turístico en
Tenerife y nos hizo ver la importancia creciente del fe-nómeno
del turismo residencial “para legal” en algunas
zonas de la isla. Por último, la Asociación de Hoteleros
de Tenerife, La Palma, La Gomera y El Hierro (ASHO-TEL),
y en particular Juan Pablo González Cruz, dentro
de la misma, nos ayudaron a tener una visión más am-plia
acerca de cómo, desde el punto de vista empresa-rial,
se ve en la actualidad el tema de la intermediación
turística.
350
PASOS. Revista de Turismo y Patrimonio Cultural, 9(2). 2011
¿Desaparecerán los Tour Operadores? ...
ISSN 1695-7121
Falkenstein, H.
1997 “Nuevos Medios y Tecnologías de Distribución
en el Sector Turístico. ¿Amenazas u Oportunidades
para las Agencias de Viajes Minoristas?”, en Estu-dios
Turísticos, 134: 23-34
Hawkins, R; Mansell, R; Steinmueller W.E
1998 “Towards Digital Intermediation”, en The Euro-pean
Information Society, FAIR Working Paper,
nº50. SPRU. March
Huete, R.
2009 Turistas que llegan para quedarse. Una explica-ción
sociológica sobre la movilidad residencial, Ali-cante,
Publicaciones de la Universidad de Alicante
Ivars Baidal, J. A.
2006 “La expansión de las compañías aéreas de bajo
coste: Análisis del impacto en la actividad turística
española”, en Congreso de Turismo, Universidad y
Empresas, Castellón Mayo 2006.
Mak, J. y Moncur, J.E.T.
1980“The Demand for Travel Agents”, en Journal of
Transport Economics and Policy, mayo, (Pág. 221-
231)
Parra López, E., Melchior Navarro, M y Ramos Domín-guez,
A.
2003 “Análisis e impacto de los touroperadores y las
agencias de viaje en el transporte turístico: nuevas
tendencias en Canarias”, en Pasos, Revista de Turis-mo
y Patrimonio Cultural, 1(2): 217-229, disponible
on line en www.pasosonline.org
Parra, Eduardo
2003ª “Los operadores turísticos (touroperadores) y las
empresas de transportes (agencias de viajes)” En:
Empresa y transporte en Canarias. Santa Cruz de
Tenerife. Fundación Fyde-CajaCanarias (Pág. 197-
219)
Parra, Eduardo y otros
2003b “Análisis e impacto de los tour operadores y las
agencias de viajes en el transporte turístico: nuevas
tendencias en Canarias.” En: XVII Congreso nacio-nal,
XIII Congreso hispano-francés. Bordeaux. (Pág.
1017-1026)
Rodríguez González, P. y O. Molina Molina
2009 “El comportamiento turístico de los españoles.
Segmentación en función de criterios objetivos espe-cíficos”,
en El turismo en el Mediterráneo. Posibilida-des
de desarrollo y cohesión. M. Latiesa, I. Puertas y
J. L. Paniza. Madrid, Ramón Areces: 101-120.
Santana Turégano, M. A.
2009 “Desarrollo turístico y desarrollo socio- económico.
Un enfoque desde el nivel regional”, en Revista Bra-sileira
de Docência, Ensino e Pesquisa em Turismo,
1(2): 63- 88
Sheldon, P.J. y Mak, J.
1987 “The Demand for Package Tours: A Mode Choice
Model” en Journal of Travel Research, 25(3): 13-17.
Turismo de Tenerife
2009 Estadísticas de Turismo Receptivo: Turismo en ci-fras
año 2009 (Turistas alojados en Tenerife por tipo-logía
de alojamiento) Fuente: STDE Cabildo Insular
de Tenerife
NOTAS
1. En el caso de Tenerife, al tratarse de un destino insular, la
práctica totalidad de los turistas, salvo los internos o aquellos
que puedan venir de alguna otra de las islas Canarias llegan a
la isla por vía aérea. En realidad, muchos de los destinos de sol
y playa más importante son también destinos insulares: Balea-res,
Islas Griegas, Malta, Chipre, etc. Y otros que no lo son, en
la medida en que se especializan en un turismo que podríamos
denominar “climático”, reciben a sus turistas fundamental-mente
por avión, ya que es el único medio de transporte que
permite a turistas de climas fríos desplazarse en pocas horas a
disfrutar de unos días a lugares de climas cálidos. Sería el caso
de la Costa del Sol (España), el Algarbe (Portugal) o Florida
(Estados Unidos).
2. Un ejemplo de esto, para el caso español, sería la compañía
“Rumbo.es”, que ante los requerimientos de un cliente para
viajar entre dos puntos distintos ofrecer como alternativa los
vuelos de las compañías “Low Cost” más significativas, como
Ryanair, Easyjet o Monarch.
3. Un análisis de las web de dos de las compañías “Low Cost”
más importantes aporta una interesante información sobre
este aspecto. Si contratamos un vuelo a través de Ryanair se
nos ofrece, en el mismo proceso de reserva, la opción de re-servar
un vehículo de alquiler, en este caso con Hertz. En el
caso de que queramos también contratar alojamiento, un en-lace
a la web de “Booking” en la página principal de Ryanair
nos permitiría hacerlo, así como también contratar “Airport
Transfer”. Si hacemos una reserva con Easyjet, al reservar
un vuelo se nos ofrece la posibilidad de reservar también un
alojamiento primero y después un vehículo de alquiler. Al bus-car
información en la web nos enteremos que el servicio de
reserva de alojamiento es ofrecido por una compañía llamada
“LateRooms Limited”, compañía con sede en el Reino Unido
(igual que Easyjet) y que, tal y como se especifica en la web,
es subsidiaria de Tui Travel (más información en http://hotels.
easyjet.com/es/p5655/Global/termsofuse/default.aspx . Como
podemos ver, en ambos casos, especialmente en el de Eas-yjet,
el cliente puede tener la sensación de estar contratando
un “paquete dinámico” que se adapta a sus características, ad-quiriendo
en un mismo proceso los componentes principales
PASOS. Revista de Turismo y Patrimonio Cultural, 9(2). 2011
D. Flores Alberto; L. Salazar Niebla y M.A. Santana Turégano
ISSN 1695-7121
351
de un viaje: transporte hasta el destino (avión), alojamiento y
transporte en el destino (coche de alquiler). En realidad, de-trás
de esto se encuentran distintas relaciones entre empresas,
que configuran una estructura distinta de la industria turística,
donde se podría hablar más que de “desintermediación” de
“re- intermediación.
4. Aunque la forma en que se recogieron los datos no permite
hacer afirmaciones tajantes al respecto, parece obvio que los
turistas con mayor número de visitas a la isla tienen también
mayor edad media que los que la visitan por primera vez. Es
decir, un turista tiene más probabilidades para haber acudido
repetidas veces a un destino cuanta mayor es su edad. Los au-tores
que plantean que el impacto de las NTIC en el turismo
conduce a la desintermediación sugieren que en la medida en
que, por motivos meramente demográficos, los turistas naci-dos
a mitad del siglo XX, con nulas o limitadas habilidades
en el uso de las NTIC, sean sustituidos por turistas nacidos
a finales de dicho siglo, con mayor habilidad en el uso de las
mismas, se dará la desintermediación. Este idea se basa en el
supuesto de que lo que impide un mayor uso de la contra-tación
directa son las limitadas capacidades informáticas de
la población. Como se ve, en este trabajo apostamos por otra
hipótesis: lo que resulta determinante es la configuración del
sector, y por lo tanto, la tecnología no hace más que adaptarse
a la misma.
5. En concreto, la respuesta a la que contestaban los turistas,
en la versión española de la encuesta, obviamente, era la de
¿Cómo y con quién contrató el alojamiento que ha utilizado
durante este viaje a Tenerife? Y las opciones de respuesta eran
“Touroperador”, “Agencia de Viajes” o “Alojamiento”. Para
cada una de esta opciones se podía a su vez marcar la opción
“a través de internet” o “Directa/ Personalmente.
6. Las categorías consideradas para el análisis fueron: Hotel 1
y 2 estrellas, Hotel 3 estrellas, Hotel 4 estrellas, Hotel 5 estre-llas,
Apartotel 1 y 2 estrellas, Apartotel 3 estrellas, Apartotel 4
estrellas, Apartotel 5 estrellas, Apartamentos de 1 llave, Apar-tamentos
de 2 llaves, Apartamentos de 3 llaves, Time Sharing,
Casa o apartamento Privado.
7. Así por ejemplo, la web Homeholidays (www.homeholidays.
co.uk ) , basada en el Reino Unido, ofrece (visita realizada en
Septiembre de 2010) 228 apartamentos vacacionales en Te-nerife,
facilitando los datos de la vivienda y una manera de
ponerse en contacto con los propietarios. Esto representa el
44% de los apartamentos que ofrece en Canarias (518) de un
total de más de 8.000 que ofrece en todas España, oferta que
se centra sobre todo en aquellos lugares en que más fuerte es
la importancia del turismo residencial británico: Cataluña y
Andalucía (entorno a un 24% del total de plazas cada una),
Baleares (18%), C. Valenciana (14%) y Canarias (6%). Recibido: 	 04/10/10
Reenviado: 	 14/12/10
Aceptado: 	 07/01/11
Sometido a evaluación por pares anónimos