Estado actual de los archivos de las empresas del Puerto de La Luz

              ARTíCULO
Estado actual de los archivos de las
empresas del Puerto de la luz (0)
l. INTRODUCCIÓN
Es todavía reciente el interés despertado
en nuestro país por la Historia de la Empresa y
de los Emwesarios y, sin embargo, contamos
con una literatura de cierto peso en la que
muchos de los temas más importantes ya han
sido sometidos a debate (1). Esta disposición que
han demostrado Jos historiadores, abriéndose a
un contacto multidisciplinal' absolutamente
imprescindible, no ha tenido todavía, sin
embargo, su conelato en los planes de estudio
de las Facultades de Ciencias Económicas y
Empresariales y, desde el terreno de las Huma­nidades,
se sigue contemplando, quizá, con una
cierta dosis de alejamiento (2). En cualquier
caso, nos encontramos en un momento en el
que el estudio de las empresas y de los empre-
(*) Valoración de los resultados de la encuesta realizada por Ana
Alegría Baquedano, Pino Valido y Pablo Ojeda.
(l) cr. F. COMÍN yP. MARTÍN ACEÑA (eds.) (1996): La empre·
sa en la Historia de Espmla, Madrid, Civitas.
(2) Pese a ello, algunos ramos del conocimiento, como la Historia
del Arte (en su vertiente aplicada hacia el Patrimonio), han dado
ciertas muestras de vitalidad, al preocuparse por la Arqueología
Industrial. A. FLORIDO CASTRO (1998): Arqueología Indus·
trial en Las Pulmas de Gran Canaria durante la Restauración
(/869·1931), Universidad de Las Palmas de Gran Canaria, Tesis
doctoral inédita.
Parabiblos¡ n.7 7 (7998)
Santiago de Luxón Me/éndez
Sergio So/bes Ferri
(Servicio de Estudios de Historia de la Empresa)
sarios y sus organizaciones, está comenzando a
hacerse un lugar indiscutible en la historiogra­fía.
El desarrollo de este campo de investiga­ción,
como no podía ser de otro modo, tiene
que estar unido a la apertura y posibilidad de
explotación de las fuentes documentales relati­vas
a las propias empresas. No es banal insistir
en este punto, puesto que, con algunas excep­ciones
notables (como ocurre en el caso de
Cataluña), los archivos históricos españoles
guardan escasa documentación generada por
las propias empresas. No obstante, de los traba­jos
realizados hasta la fecha, ya se puede
extraer una serie de conclusiones que apuntan
en las siguientes direcciones.
En primer lugar, la mayoría de los empre­sarios
es contraria a abrir las puertas de sus
archivos a los historiadores, a causa del tradi­cional
rechazo a dar a conocer al público las
actividades internas de su empresa(3). En segun-
(3) Como señltla F. COMÍN (1997): "Prólogo" en S. DE LUXÁN y
J.1. QUESADA, Atlantis Publicidad (1945·1995); Historia de
una empresa familiar, Universidad de Las Palmas de Gran
Canaria, Servicio de Publicaciones.
35
Santíago de Luxán Meléndez / Sergio So/bes Ferri
do lugar, dejando a un lado el hecho de que la
mayor parte de las empresas españolas suelen
ser muy jóvenes, un gran porcentaje de las mis­mas
sólo conservan la documentación durante
un tiempo imprescindible, que suele ser el pre­ceptuado
por la ley (cinco años). Si nos refirié­ramos
al caso canario en particular, las encues­ta
realizadas en estos últimos años por el lUDE
(Instituto Universitario de la Empresa) de la
Universidad de La Laguna o la COCIN (Cáma­ra
Oficial de Comercio, Industria y Navega­ción)
de Las Palmas, nos señalan que entre el
65 y el 75% de la totalidad de las empresas
canarias tiene menos de veinte años, y entre un
35 y un 45% menos de diez años (4). Por último,
y en tercer lugar, muchas empresas han desapa­recido
por circunstancias históricas o estricta­mente
empresariales, y, habitualmente por falta
de interés o de atención, los papeles que gene­raron
en su momento se han perdido o están en
paradero desconocido. En este último aspecto,
presenta ventajas comparativas la mediana y
pequeña empresa, al ser sus "archivos" sensi­blemente
menores, lo que ha permitido (en el
caso de que no se hayan perdido los papeles por
las razones antedichas) su conservación por
parte de los herederos (5l.
Las circunstancias que encontramos en
Canarias no son, en este sentido, excepcionales
y, por consiguiente, es una realidad el hecho de
que nos faltan monografías levantadas a partir
de la documentación y los archivos generados
por las propias empresas, siendo además esca­sas
las que conservan sus papeles. El trata­miento
historiográfico de la Historia de la
Empresa en estas latitudes puede resumirse con
dos proposiciones: de un lado, escasa presencia
de obras que estudien la empresa como organi­zación
(enfoque institucionalista) o qi:1e se ocu-
(4) S. DE LUXÁN y S. SOLBES (1997): "La empresa industrial
canaria en perspectiva histórica. Algunas reflexiones", en Repis­ta
de Esrudios Regioliales (en prensa).
(5) Ejemplo de eIJo en Canarias puede ser el Archivo de BIas Rosa­les
Batista, de Arucas.
36
pen de las biografías de los propios empresa­rios;
de otro, y como consecuencia, un gran
desconocimiento de la estructura empresarial
en perspectiva histórica. Para tratar de llenar
este vacío patrimonial, en el sentido de que la
historia de las empresas canarias pueda llegar a
realizarse, surgió en el año 1994 el Servicio
Universitario de Recuperación, Catalogación y
Conservación de Archivos, dispuesto a ofrecer
sus servicios a las empresas canarias y otras
instituciones que así lo desearan (61•
11. OBJETIVOS Y PLAN DE TRABAJO
CON RESPECTO A LOS ARCHIVOS
DE LAS EMPRESAS DEL PUERTO
DE LA LUZ
1. Objetivos
Insistiendo en los planteamientos anterio­res,
debemos reiterar que una de las propuestas
que formulamos al crear el Servicio de Recupe­ración
de Archivos fue la confección de un
inventario de los archivos históricos de las
empresas canarias y otras instituciones econó­micas,
tratando de determinar su ubicación,
estado, contenido, etc. (7). Dentro de este enun­ciado
programático, decidimos emprender
acciones que nos permitiesen aproximarnos a la
realidad del estado de conservación de los
papeles de las empresas canarias.
(6) S. DE LUXÁN yJA MARTÍNEZ DE LA FE (1997): "La recu­peración
de los archivos de las empresas canarias" en lV COII­greso
de Historia del Atlántico, 1995, Fundación Mapfre, t. m.
Una actualización de la misma en Parabiblos (Cuadernos de
Bibliotecollowia y Documentación), n° 9,1995-97, págs. 27-35.
Menciones tangenciales a los archivos de las empresas canarias
pueden hallarse también en; A.M. BERNAL, "Archivos fami­liares
y empresariales en Andalucía y Canarias", en Actas del 1
Congreso sobre Archivos económicos de entidades privadas,
Madrid, 1982, Archivo Histórico del Banco de España, y T.
TORTELLA, "Los archivos de las empresas. Su interés para la
Historia y razones para la conservación" en SHE de la Univer­sidad
de Las Palmas de Gran Canaria (eds.) La Historia de la
Empresa en España. 11llrodllccióll a su estudio en Canarias,
Fundación Mapfre-Guanarteme (en prensa).
(7) Cf. Convenio entre la ULPGC (Universidad de Las Palmas de
Gran Canaria) y la Fundación Universitaria de Las Palmas, sus­crito
en Las Palmas de Gran Canaria el 5 de Julio de 1994, para
la canalización de la gestión cconómica del Servicio de Recu­peración
de Archivos (... ) a través del Servicio Universidad­Empresa.
Parabib/osl n.7 7 (7998)
Estado actual de los Archívos de las Empresas del Puerto de La Luz
La elección del Puerto de La Luz, como
primer objetivo de nuestro análisis, fue debida
a que sus características se prestan (como con­junto
que engloba a un sector relativamente
homogéneo de empresas concentradas en el
mismo espacio y con un ámbito de actuación
coordinado institucionalmente por la Autoridad
Portuaria) a la realización de un trabajo de
campo -tipo encuesta- que nos permitiese
establecer una primera valoración real de los
archivos ele estas empresas establecidas en
dicho Puerto.
Desde esta perspectiva y con este objeto,
se puso en marcha el presente proyecto, que ha
contado con la financiación de la Caja Insular
de Ahorros de Canarias. Pretendíamos, sobre el
universo global de la totalidad de las empresas
que operan en el Puerto, realizar una encuesta
que nos permitiese enunciar el estado de la
cuestión acerca de su patrimonio documental:
existencia o no de documentación archivística,
contenielo aproximado del mismo (fecha de la
documentación más antigua, volumen en
metros, etc.), problemas de conservación (espa­cio
disponible, mantenimiento, etc.), y, por últi­mo,
interés en su conservación estricta (~), o en
estudiar la posibilidad de cederlo en depósito o
donación a una institución pública para su con­servación
futura (el destinatario final debe ser
el Archivo Histórico Provincial de Las Pal­mas),
bajo las garantías necesarias de confiden­cialidad.
2. Modelo de encuesta
Señalados estos objetivos y teniendo pre­sente
el "despliegue ele servicios" del puerto
(suministro de combustibles, reparaciones
(8) El ejemplo paradigmático en este sentido puede ser el de la
Mutua Guanarteme de Gran Canaria que, a través de la colabo­ración
con el Servicio de Recuperación de Archivos, ha empren­dido
la concentración y catalogación de sus fondos en un edifi­cio
ad hoc (su antigua sede en Arucas) para, en su día, ponerlos
a disposición de los investigadores.
Parabíblos, n.7 7 (7998)
navales, pesca, contenedores y carga, pasaje­ros,
etc.), resultaba imprescindible diseñar un
modelo de encuesta que nos permitiese relacio­nar
los rasgos de las empresas con la existencia
de archivos históricos o, lo que puede ser más
importante, con la voluntad futura de crearlos.
La encuesta, que hemos sometido a la conside­ración
de las empresas portuarias, es de carác­ter
abierto y flexible (prefiriéndose la entrevis­ta
personal a la consulta telefónica o por
correo) y está estructurada en dos partes funda­mentales.
1 Parte: Se trataba de identificar a la
empresa o institución encuestada, por lo que las
preguntas se refieren a su nacionalidad y/o al
carácter regional de la misma; y también al sec­tor
de la actividad portuaria en que puede
enclavarse su actuación (punto más dificultoso
de lo previsto, por problemas derivados de la
conceptualización previa y de la realidad de
que no todas las empresas se identifican con
una sola actividad).
Dicha clasificación se realizó de acuerdo
con el censo de las empresas (cerrado el 25 de
noviembre de 1997), que nos proporcionó la
Autoridad Portuaria. Basándonos en él, hemos
considerado los siguientes apartados:
- Instituciones y administración: Englo­baría
a la propia Autoridad Portuaria, junto a la
Comandancia de Marina y otras instituciones
administrati vas.
- Consignatarias: Todas aquellas empre­sas
que se encargan de la tramitación de los
diversos asuntos que competen a un barco
durante su estancia en el Puerto. Este tipo de
empresa es el que más ha diversificado sus acti­vidades
y, además, debemos tener presente que
hay una marcada especialización, entre ellas,
en un determinado producto o en pasajeros.
- Estibadoras: Son aquellas que sedecli­can
a la carga y descarga de los buques.
37
Santiago de Luxán Me/éndez / Sergio So/bes Ferri
- Navieras.
- Pesqueras.
- Reparaciones navales.
- Prestatarias de otros servicios: amarra-dores.
falúas, remolcadores, provisionistas de
buques, suministros de combustibles, seguri­dad,
desinfectaciones, limpieza de residuos,
recogida de basuras, transportes, alquiler de
coches o maquinaria, entre otras muchas fór­mulas
halladas.
- Concesionarias.
- Autorizaciones temporales.
La tercera de las cuestiones planteadas
hace referencia al tipo de organización societa­ria
de las empresas que operan en el Puerto
(individual, limitada, anónima, etc.); el cuarto
punto, al historial de la empresa (fundación,
empresarios, dirección, etapas, éxitos más
notables, etc.); mientras que las tres considera­ciones
siguientes tienen como objetivo valorar
la dimensión económica de las empresas a tra­vés
de su facturación, plantilla e instalaciones.
Finalmente, hemos querido conocer cuáles son
los puertos donde operan, además del de La
Luz.
II Parte: En esta parte de la encuesta, tra­tábamos
se conocer aquellos aspectos concer­nientes
a la existencia y contenido de sus archi­vos
particulares, así como los problemas
derivados de las dificultades que puede generar
su conservación y, por último, aunque quizá sea
el apartado más importante del trabajo, la
inquietud que se manifiesta dentro de los pro­pios
órganos de gestión de las empresas con
respecto a la conservación de estos fondos.
Centramos el cuestionario en la situación
de la documentación propiamente dicha, para
conocer directamente la existencia de archivo
administrativo y/o histórico en cada una de las
38
empresas y su contenido aproximado, en cuan­to
a su antigüedad y en cuanto a su volumen. Se
trataba sobre todo de valorar si conservaban
aquella documentación que nunca se debería
destruir(l)), pues no debemos perder de vista la
consideración de que únicamente un 10% del
volumen de documentación generado por una
empresa, es merecedor de resistir los expurgos
y pasar a formar parte de lo que verdaderamen­te
podemos definir como "archivo histórico de
empresa" (10). La tercera pregunta iba dirigida a
tratar de dar respuesta al problema anterior:
¿qué problemas presenta la conservación de la
documentación? ¿se destruyen documentos de
modo sistemático? ¿Hay algún criterio para la
conservación de los papeles?
3. Plan de trabajo y estado de su
realización
Definida la encuesta, cuyos objetivos fun­damentales
han quedado enunciados, pasamos
a concretar la temporalización del proyecto y la
distribución de tareas que nos impusimos en el
grupo encargado de la realización del mismo:
1°) Formulación del proyecto y solicitud
de un proyecto de investigación (dependientes
del Área de Historia Económica, Servicio de
Historia de la Empresa) que fue contratado por
La Caja de Canarias. Dicha actividad ocupó los
meses de noviembre de 1997 a enero de 1998.
2°) Realización práctica de la encuesta
entre la totalidad de las empresas portuarias,
llevada a cabo por un equipo de encuestadores
(9) Según T. Tortella (op. cit.) los documcntos de las empresas que
deberían ser conservados siempre son los siguientes: los referi­dos
a la constitución de la sociedad (acta de fundación, accio­nes,
accionistas y correspondencia); los de Consejos y Juntas
Generales (actas, fusiones y absorciones, ampliaciones de capi­tal);
los de Dirección General (informes interiores y exteriores,
correspondencia), patrimonio inmobiliario y mobiliario (edifi­cios,
títulos de propicdad, planos, presupuestos, obras); de con­tabilidad
(general y auxiliar), correspondencia, servicios jurídi­cos,
personal, estudios, documentos relacionados con la
organización de la empresa, fotografías y sucursales.
(la) M. ROBERGE (1992): "La gestión de l'infonnation adminstra­tive".
en Documentos, Quebec, págs. 32-33.
Parabib/os, n.7 7 (7998)
Estado actual de los Archivos de las Empresas del Puerto de La Luz
contratados a cargo del presupuesto del proyec­to.
Dicha actividad se realizó durante los meses
de enero a abril de 1998.
3°) Valoración de los resultados de la
encuesta y selección de aquellas empresas que,
en la actualidad, tienen archivos que pueden ser
considerados históricos. Dicha labor es la que
está siendo realizada en la actualidad.
40) Realización de una visita por parte de
los miembros del Servicio de Historia de la
Empresa a las empresas seleccionadas por su
interés documental pasado y/o futuro, con el fin
de proponerles un plan de recuperación de sus
archivos.
5°) Redacción de un informe final en el
que se contemplen.
- el estado actual de los archivos de las
empresas portuarias.
- las acciones a emprender para recupe­rar
los archivos históricos localizados.
- Plan-guía que permita a las empresas
portuarias consolidar sus archivos administrati­vos
para darles en un futuro el carácter de his­tóricos.
4. Universo de la encuesta y realización
de las entrevistas
El instrumento de trabajo básico de los
encuestadores fue el censo de empresas sumi­nistrado
por la Autoridad Portuaria (cenado el
25 de noviembre de 1997). El universo de la
encuesta (cf. cuadro n° 1) fue de 314 empresas
entre consignatarias, estibadoras, navieras,
pesca, reparaciones navales y prestatarias de
servicios, dado que las instituciones adminis­trativas
(Autoridad Portuaria, Comandancia de
Marina o asociaciones de empresarios, como la
de consignatarias) no fueron consideradas en
este trabajo de campo. A este respecto, debe
señalarse la enorme dificultad de la localiza­ción
ele dichas empresas, independientemente
de que posteriormente accediesen o no a la rea­lización
de la entrevista (11).
Al equipo encuestador se le asignaron
estas empresas, repartidas en tres grandes blo­ques
según sectores de actividad: consignata­rias
y estibadoras; reparaciones navales, navie­ras
y pesqueras; y, por último, prestatarias ele
(11) Uno de los servicios básicos que debería ofrecer la Autoridad
Portuaria es precisamente la elaboración permanente de una
guía detallada de las empresas que operan en el Puerto para la
inmediata localización de las mismas, puesto que el actual censo
de empresas presenta ciertas carencias en este sentido.
CUADRO N° 1
CARACTERÍSTICAS GENERALES DE LA ENCUESTA
(A) (B) (e) TOTAL %
1. Empresas seleccionadas (censo 1997). ............ 74 90 150 314 lOO
2. Empresas que acceden a la encuesta ....... ........... 46 43 37 126 40
3. Empresas a las que no se accede.... 28 47 113 188 60
Motivos que impidieron dicho acceso:
• Desaparecidas o cambios de gestión. .............. .......... 12 17 45 74 39,4
• No localizables ..................... . ............... 8 14 40 62 33,0
• No responden.... . ........................................... ..........,. ........ 5 16 15 36 19,1
• Otros....... ....... ................... .............. ........... 3 - 13 16 8,5
(A) Consignatarias y estibadoras.
(B) Reparaciones navales. marineras y pesqueras.
(e) Prestatarias de servidos.
Parabiblos¡ n.11 (1998) 39
Santiago de Luxán Meféndez / Sergio So/bes Ferri
servicios en general. Este último grupo resultó
ser el más voluminoso en cuanto al número de
empresas incluidas en él y también el que más
dificultados de acceso presentó (con sólo un
24% de respuestas positivas), frente a los otros
dos gmpos, que tuvieron un porcentaje de éxito
de un 62 el primero y un 47% el segundo, res­pectivamente.
Podemos enunciar entonces,
como primer resultado, que la respuesta media
a la encuesta, partiendo del número inicial de
empresas, se eleva a un 40% de las mismas,
siendo el sector de la estiba y la consignación
con mucho el más permeable.
Debemos añadir, sin embargo, que no debe
identificarse el 60% restante con la ausencia de
voluntad en las empresas de atender a nuestros
encuestadores. Efectivamente, tal como se
observa en el cuadro n° 1, casi las tres cuartas
partes de las empresas mencionadas en el rolde
pero que no responden a la encuesta, lo hacen
por motivos que no pueden ser achacados a su
actitud ante la misma: empresas que ya se
habían dado de baja y/o se habían producido
cambios en su gestión (39,4%) y empresas de
imposible localización, de las que no hemos
podido conocer, finalmente, nada acerca de
ellas (32,9%). Por lo tanto, tan sólo un 19,2%
de las empresas que no responde (lo que supo­ne
un 11,5% del total de las empresas escogi­das),
declinaron sencillamente ser objeto de la
presente encuesta. Estos últimos datos, merecen
un pequeño comentario: el elevado porcentaje
de las empresas que desaparecen o cambian de
circunstancia en un lapso tan pequeño de tiem­po
y la relativamente pequeña significación de
las empresas que se negaron a colaborar.
La mecánica de la encuesta respondía
siempre a un mismo ritual: concertación de la
entrevista, presentación de los objetivos (carta
de presentación) y cumplimentación del cues­tionario
de un modo flexible. Es de destacar
que, cuando los encuestadores fueron atendidos
40
por los directores de las empresas o por los res­ponsables
de los archivos administrativos
(básicamente formados por documentos de tipo
contable), el nivel de las respuestas y la infor­mación
obtenida ganó en interés, frente a aque­llo
casos en que las respuestas procedieron de
otro tipo de personal.
III. VALORACIÓN DE LOS
RESULTADOS DE LA ENCUESTA
1. Características de las empresas
En este apartado vamos a tratar de estable­cer
una mínima taxonomía de las empresas
dedicadas a la actividad portuaria que han sido
objeto de la encuesta, atendiendo a los criterios
manifestados en su momento: nacionalidad y
ámbito de actuación, sector de la actividad por­tuaria
al que pertenecen, fórmula jurídica
societaria, antigüedad, volumen de facturación,
plantilla, e instalaciones.
a) Sede de las empresas
Previamente, conviene tener en cuenta que
nos hallamos ante un grupo de empresas muy
concentradas en cuanto a su localización física
en las propias instalaciones del Puerto de la
Luz y su hinterland urbano. De este modo, son
los muelles el lugar donde se ubican los estiba­dores;
en las calles principales del barrio de La
Isleta (Albareda y su prolongación en Juan
Rejón o la calle E. Benot) es donde podemos
situar el mundo de los consignatarios; el resto
de las empresas, se asienta básicamente en el
Polígono de El Cebadal, aunque también pue­den
estar situadas en zonas más alejadas, como
la barriada de Guanarteme.
En cuanto a la nacionalidad de las empre­sas,
debemos señalar cómo la gran mayoría de
las encuestadas operan bajo la nacionalidad
española (94,4%) (cfr. cuadros n° 2 y n° 3) y, de
Parabib/os, n.II (1998)
Estado actual de los Archivos de las Empresas del Puerto de La Luz
ellas, tienen su sede principal y permanente en
el propio puerto el 84,1 % de las mismas (cf.
cuadro nO 2). Por tanto, debemos valorar que la
gran mayoría de las empresas que prestan sus
servicios en el Puerto de La Luz, tienen su sede
central en el mismo, porque esta consideración
es de vital importancia desde el punto de vista
documental, concretamente en cuanto a la con­secuente
localización física de sus archivos
administrativos e históricos en instalaciones
establecidas cerca de las propias empresas; no
olvidemos que éste es el objeto último del pre­sente
estudio. Las empresas foráneas (cuyos
archivos son mucho más difíciles de localizar
por ser remitida la documentación a las sedes
centrales y, por ]0 tanto, mucho más difíciles de
estudiar) apenas tienen significación en nuestro
trabajo: un 10,3% serían peninsulares, mientras
que las europeas y del resto del mundo, a par­tes
iguales, apenas sobrepasarían el 5,0%.
CUADRO N.o 2
LUGAR DE REGISTRO
TOTAL %
Canarias. ................................... 106 84,1
Península 13 10,3
Europa..... 2 1,6
Resto del mundo ... 2 1,6
Sin contabilizar.... 3 2,4
TOTAL............. ....... 126 100,0
b) Consideraciones sobre la actividad
específica de las empresas
Las empresas que agrupamos bajo el rótu­lo
de "servicios y comercio" son las que, en la
actualidad, confieren su perfil característico a
la economía canaria (12). Entre ellas, hay que
situar a la gran mayoría de las empresas que
operan en el puerto, con la única excepcíonali­dad
significativa de las firmas congeladoras o
el subsector de reparaciones navales.
Los tres grandes grupos en que hemos
estructurado el trabajo de campo (cf. cuadro n°
1) ofrecen, como conc1usión, unos resultados
por sectores realmente equilibrados. En orden
decreciente tendríamos: prestatarios de servi­cios
en general (35,7%), consignatarias y esti­badoras
(31,8%) y, por último, navieras, repara­ciones
navales y pesca (29,4%). En resumen, el
número y el sector de actividad de las empresas
seleccionadas puede ser considerado suficiente­mente
representativo de la actividad empresa­rial
que se verifica en este ámbito y, por consi­guiente,
las conclusiones, que obtengamos
sobre las características de sus depósitos docu­mentales,
son extrapolables al conjunto empre­sarial
del Puerto de La Luz (cf. cuadro nO 4).
CUADRÜN.O 4
SECTOR DE ACTIVIDAD
TOTAL %
(12) LUXÁN y SOLEES (1997): el 86,7% del total insular frente
79,7% del total nacionaL
CUADRON.o 3
PUERTOS DE OPERACIÓN
TOTAL %
Sólo Las Palmas ..... 45 41,3
Canarias. . 36 33,0
Península..... 9 8,3
Resto del mundo..... 19 17,4
SUBTOTAL. 109 100,0
No consta 17
TOTAL.... 126
Consignatarias ..
Estibadoras .
Navieras ..
Pesca .
Reparaciones navales .
Concesionarias .
Prestatarias de servicios .
Otras .
TOTAL .
36
4
5
11
21
5
40
4
126
28,6
3,2
4,0
8,7
16,7
4,0
31,7
3,2
100,0
Parabiblos¡ n.1 7 (7998) 47
cUADRON.C6
ANTIGÜEDAD POR ESTRATO DE EDADES
Diversos trabajos recientes han enunciado,
para el conjunto del archipiélago canario, la
extrema juventud de sus empresas (14). Efectiva­mente,
en torno a los dos tercios de las empre­sas
isleñas existentes en 1996, habían sido crea­das
en las dos décadas inmediatamente
anteriores, algo más del 80% de las mismas no
superarían la barrera de los treinta años y, entre
un 15 y un 20%, franquearía esta. última cifra,
teniendo en cuenta, no obstante, que muy pocas
firmas llegarían a ser centenarias. Esta pirámi­de
de edades se repite de un modo muy similar
en el Puerto de La Luz (cf. cuadro n° 6), tenien­do
en cuenta que sólo las empresas pioneras
pueden superar, en este caso, la centuria, pues
la creación y desarrollo inicial del Puerto se
sitúa en la década de los ochenta del siglo pasa­do.
En todo caso, puede añadirse una matiza­ción
que no carece de interés, como es el hecho
de que las empresas "históricas" que tradicio­nalmente
vienen operando en el Puerto son
aquellas relacionadas con el subsector naviero,
pesquero, reparación naval, consignación y
estiba (aunque por supuesto se hayan moderni­zado
progresivamente, haciendo que se altere
su estructura general e interna); siendo relativa­mente
más reciente la implantación de los ser-
TOTAL %
Santiago de Luxán Meléndez I Sergio So/bes Ferri
e) Forma jurídica
Frente al conjunto de las empresas cana­rias,
que presentan dentro de este ámbito un
perfil todavíu poco modernizado, con un predo­minio
absoluto de "personas físicas" y una
escasa presencia de fórmulas societarias
(como, por otro lado, ocurre en el resto del
país) I Dl~ las empresas radicadas en el Puerto de
La Luz ofrecen una imagen absolutamente
diferente. El 85% de las mismas estarían cons­tituidas
como sociedades limitadas o anónimas,
con una Iiuera ventaja para estas últimas (cf. e ,
cuadro nO 5). La presencia de personas fíSIcas
como forma de organización apenas daría fe de
vida en este ámbito (6,35%).
CUADRO N.o 5
TIPO DE SOCIEDAD
TOTAL %
IndividuaL ...... 8 6,3
Limitada ............... 52 41,3
Anónimu.......... m 55 43,7
Olras .. 11 8,7
TOTAL 126 100,0
Esta conformación societaria, más com­pleja,
y con la consecuente obligación de gene­rar
una determinada documentación (actu de
fundación, libros de consejos y juntas genera­les,
libros de contabilidad, etc.), nos lleva a
señalar una nueva consideración: la presencia
potencialmente importante de archivos históri­cos
en el ámbito portuario, siempre y cuando se
hayan atendido mínimamente los requisitos
administrativos que la organización societaria
lleva consigo:
d) Antigüedad de las empresas
Menos de 10 años..... .
De 10 a 20 años .
De 20 a 30 años .
De 30 a 60 años .
De 60 a 100 años ..
Más de 100 años.... .. . .
SUBTOTAL
No consta .
TOTAL .
32
36
]4
25
4
2
113
13
]26
28,3
31,9
12,4
22,1
3,5
1,8
100,0
.; ¡¡
J..o
@
(13) LUXÁN y SOLBES (1997): El 75,07% (datos de 1995) de las
empresas canarias serían empresas individuaLes o "personas
físic:ls", frente a un 71,09% nacional.
42
(14) Encuestas y balances del lUDE de La Laguna, especialmente.
Parabib/os, n. 11 (1998)
Estado actual de los Archivos de las Empresas del Puerto de La Luz
relación con estas actividades portuarias. Natu­ralmente,
en el interior de este segmento, ocu­parían
la parte del león las que se encuentran
por debajo del horizonte de los 200 millones
anuales (56,6%). En el otro extremo, la media­na
empresa supondría un porcentaje apenas
superior al 13%, pues no nos atrevemos a seña­lar
la presencia de ninguna gran empresa en
este sector de la actividad.
Por estratos de asalariados (cf. cuadro na
8), el panorama tampoco parece variar dema­siado
con respecto al conjunto del Archipiélago
que , por otro lado, se desvía muy poco de la
media nacional. El 91,8% del total encuestado,
tendría menos de 50 empleados, siendo las
empresas de menos de 10 asalariados las pre­dominantes
en esta cuestión. En el otro extre­mo,
sólo un 4,5% de ellas estará por encima de
los 100 empleados.
CUADRO N.o 8
DISTRIBUCIÓN POR NÚMEROS DE
ASALARIADOS
TOTAL %
vicios que actualmente proporciona el Puerto y,
por consiguiente, sus empresas.
De este panorama cronológico podemos
deducir que, aun siendo significativa la existen­cia
de algunas empresas "históricas" (cuyos
patrimonios documentales es misión prioritaria
apuntalar para procurar su perfecta conserva­ción
y dar paso a los primeros estudios históri­cos);
es más significativa, si cabe, la labor a
realizar con vistas a que, en un futuro cercano,
los actuales archivos administrativos puedan
adquirir la calificación de históricos, un propó­sito
que ya hemos enunciado anteriormente.
e) Tamaño de las empresas por volumen de
facturación y número de asalariado
El perfil que nos presentan las empresas
portuarias también se ajusta, en cuanto a los
criterios mencionados en este epígrafe, al con­junto
del universo empresarial isleño. Por volu­men
de facturación en el Puerto de la Luz, es
absolutamente predominante la pequeña y
mediana empresa (cf. cuadro n° 7). Efectiva­mente,
si consideramos pequeña empresa, por
criterios de cuenta de explotación, a las que
facturan menos de 1.000 millones anuales,
obtendríamos un porcentaje cercano al 86% en
CUADRO N.o 7
DISTRIBUCIÓN POR NIVELES DE
FACTURACIÓN (millones de ptas.)
TOTAL %
Contratados temporales.....
Menos de 10 .
De la aSO .
De 50 alOa .
Más de 100 .
SUBTOTAL .
No consta .
TOTAL .
1
55
46
4
5
111
15
126
0,9
49,5
41,4
3,6
4,5
100,0
Menos de 100 .
De 100 a 200 .
De 200 a 500.
De 500 a 1.000 .
De 1.000 a 5.000. .
Más de 5.000.
SUBTOTAL
No consta.....
TOTAL...
Parabiblos, n.7 7 (7998)
26
21
lA
11
7
4
83
43
126
31,3
25,3
16,9
13,3
8,4
4,8
100,0
La caracterización de la mayor parte de los
negocios portuarios como pequeñas y medianas
empresas, nos sitúa ante una realidad con perfi­les
contrapuestos desde nuestro punto de vista
archjvístico. De un lado, el menor volumen y
complejidad de la documentación, debería
crear por motivos físicos problemas de conser­vación
menores; pero, de otro lado, las empre­sas
con plantillas reducidas y facturación
43
Santiago de Luxán Me/éndez / Sergio So/bes Ferri
pequeña tienen escasas posibilidades de contar
con personal formado al cuidado de los docu­mentos.
Además, existe una serie de argumen­tos,
de un tipo que podríamos denominar "psi­cológico",
como es el propio interés de los
empresarios o directivos en la conservación de
la documentación, dado que legalmente es sufi­ciente
con el pequeño archivo vivo (sobre todo
contable) para la gestión administrativa; y
mucho más si se trata de empresas que, aunque
tengan forma societaria, son realmente nego­cios
familiares.
2. Los archivos de las empresas del
Puerto
Para comenzar, debemos constatar el
hecho de que la gran mayoría de las empresas
portuarias, aunque los soportes informáticos
están en vías de modificar sus usos y costum­bres,
cuentan con algún tipo de archivo docu­mental
y organizan de algún modo dicha docu­mentación.
De esta forma, sabemos con certeza
que, de las 126 empresas que respondieron a la
encuesta, 120 disponen de, al menos, algún
modelo de archivo administrativo (cf. cuadro
n° 9). El dato es relevante y debe ser tenido en
consideración para el futuro, puesto que cual­quier
plan estratégico dirigido hacia la conser­vación
de la documentación, tendrá que contar
inicialmente con el universo total empresarial,
independientemente de que en este primer acer­camiento
hayan dado una respuesta positiva o
CUADRO N.O 9
TIPOS DE ARCHIVO
TOTAL %
pasiva acerca del interés inmediato en la con­servación
de sus papeles.
Para matizar un poco más la naturaleza de
estos archivos, debemos considerar que quizá
hubiese sido conveniente establecer en el plan
de la encuesta una diferenciación entre archi­vos
operativos, semioperativos e históricos.
Los criterios de esta división, aunque arbitra­rios,
deben estar fundamentados en el tiempo
durante el que una empresa tiene disponible su
documentación, bien sea por motivos estricta­mente
fiscales, bien como soporte de las deci­siones
estratégicas del corto, mediano y largo
plazo. Una primera masa documental de carác­ter
relativamente reciente, conformaría el
archivo administrativo (inferior a los cinco
años); un segundo lugar en el escalafón, podría
situarse entre los cinco y los diez años (archi­vos
intermedios), mientras que los propiamen­te
históricos sobrepasarían la década de su
existencia (15). El presente trabajo de campo,
solamente ha tenido en cuenta la existencia de
archivos administrativos y/o históricos. Más de
la mitad de las empresas encuestadas tienen, o
podrían llegar a conformar con sus papeles, un
archivo histórico.
Si consideramos como pauta de conserva­ción
de la documentación, el Protocolo de T.
Tortella, al que hemos aludido, y establecemos
la salvedad de que los libros y documentación
complementaria de los departamentos de conta­bilidad,
constituyen el apartado más relevante,
podemos concluir que las empresas que no des­truyen
sus papeles se ajustan (en su gran mayo­ría)
a dicha propuesta. Naturalmente, los rasgos
taxonómicos que nos sirvieron en el segundo
Sólo administrativo .
Administrativo e histórico
SUBTOTAL
No consta ..
TOTAL......
44
57
63
120
6
126
47,5
52,5
I 100,0
(15) Un interesante ejemplo de organización documental, comunica­do
por los encuestadores, es el de Hamilton y Cía, una de las
empresas históricas elel Puerto que ha merecido la atención de
A. GUIMERÁ RAVINA. Esta empresa eonsignataria distingue
los tres escalones arehivísticos, estableciendo claramente las
diferencias al ubicarlas en lugares diferentes; los papeles que­darían
agrupados en tres grandes apartados que reflejan la orga­nización
última de la empresa: archivo ele dirección, archivo
contable y registro de buques.
Parabib/os, n.7 7 (1998)
Estado actual de fos Archivos de las Empresas del Puerto de La Luz
que no encontremos el grado de complejidad
del enunciado de la directora del Archivo del
Banco de España.
La norma es que la documentación admi­nistrativa
esté ubicada en las propias oficinas
de las empresas, en estanterías ad hoc y, de
modo excepcional, en modernos "compactos"
o en soportes informáticos. Por otro lado, es
tradicional en las empresas más importantes,
que los libros de actas y documentos fundacio­nales,
se guarden en cajas fuertes o en armarios
específicos, en la sede de la dirección general.
La documentación semioperativa, o sencilla­mente
histórica, es colocada en los almacenes
de las empresas, en condiciones poco diferen­ciadas
y, por tanto, poco aptas para su conser­vación
futura. Parece obvio, en consecuencia,
reiterar que las variables espacio/tiempo condi­cionan
el devenir futuro de la masa documen­tal.
papeles de modo selectivo ( en torno a un
19%); 3) empresas que destruyen de modo sis­temático,
transcurridos los cinco o seis años
establecidos por ley (27%); y 4) empresas que
no han tenido tiempo de destruir o conservar
sus papeles por no sobrepasar los cinco años de
existencia. Los dos primeros grupos conforma­rían
el conjunto de las empresas que cuentan
con archivos históricos y que deben ser tenidas
en consideración, como conservación. En defi­nitiva,
a los variables tiempo y espacio a que
antes aludíamos, objetivos prioritarios de un
futuro Plan-guía de habría que sumar los pro­blemas
derivados de la mayor o menor transpa­rencia
de la actividad empresarial, o los receles
ante posibles repercusiones fiscales, tantas
veces enunciados.
Esta última consideración, nos lleva a
abrir un línea diferente de análisis: el interés
empresarial por conservar su documentación.
CUADRO N.O 10
CRITERIOS DE DISTRIBUCIÓN O CONSERVACIÓN DE LA DOCUMENTACIÓN
CA) CB) CC) TOTAL %
Se conserva todo desde el año ele la fundación ....... 19 16 8 43 34,1
Destrucción selectiva de la documentación.... ................. 11 4 9 24 19,0
Destrucción sistemática tras 5/6 años prescritos .... 10 11 13 34 27,0
Empresas menores ele 5 años .... • ......... o" ................ 5 6 3 14 11,1
Otros (no depende ele ellos, no sabe, no contesta) . 1 6 4 11 8,7
TOTAL... 46 43 37 126 100,0
La diferenciación establecida entre archi­vos
administrativos e históricos, nos da la pauta
para podernos explicar mínimamente la exis­tencia,
o no, de criterios a la hora de destruir la
documentación (cf. cuadro n° 10). Atendiendo
al supuesto anterior y a las respuestas obteni­das,
nos encontramos con: 1) empresas que
guardan "toda" la documentación generada por
su actividad desde el momento de su fundación
(este sector representaría algo más de la tercera
parte del total); 2) empresas que destruyen
Parabiblos, n.7 7 (7998)
De un lado, debe tenerse en cuenta su posible
contribución a la formación de un patrimonio
documental de empresas canarias; y de otro, la
mayor o menor importancia para la historia de
las islas, de sus actividades empresariales (cL
cuadro n° 11).
Contrasta abiertamente la valoración posi­tiva
que hemos obtenido de la estimación por­centual
de empresas susceptibles de ser estu­diadas
(52%), con el deseo explícitamente
45
Santiago de Luxán Me/éndez I Sergio So/bes Ferri
CUADRO N.o 11
INTERÉS EN LA CONSERVACIÓN DE LA DOCUMENTACIÓN
(A) (B) (C) TOTAL %
Interés manifiesto por participar en el proyecto 6 3 1 10 7,9
Interés en recibir información sobre el proyecto ...... 14 20 5 39 31,0
Ningún interés ..................... .................................. ..........,............. 20 16 31 67 53,2
Otros (no depende de ellos, etc.) .. 6 4 10 7,9
TOTAL.. ........................." ...... , .. 46 43 37 126 100,0
expresado por dichas empresas de participar o
no en el proyecto de conservación de su docu­mentación.
En este caso, más de la mitad no
tienen ningún interés ni en los archivos, ni en la
historia de sus empresas; y no llegan al 10% las
que se manifiestan abiertamente favorables a la
realización de este proyecto. De todas formas,
este resultado, a primera vista demoledor, es
matizable ante la presencia de una tercera parte
de los encuestados que muestra deseos de reci­bir
más información acerca de esta cuestión.
En cualquier caso, la valoración porcen­tual
de estas respuestas, muestra a las claras
que es todavía muy largo el camino por reco­ner,
tanto desde la perspectiva del SHE de la
Universidad de Las Palmas de Gran Canaria
como por parte de las propias empresas. Sola­mente
la elaboración de obras de carácter his­tórico,
que mejoren la imagen del Puerto, o
sean operativas para las decisiones estratégicas
de las firmas que operan en él, obligará a cam­biar
la óptica con que se mira este tipo de estu­dios
que, en el umbral del año 2000, es defini­da
por la indiferencia o, en ultimo extremo, por
el escepticismo.
CONCLUSIONES
1) Como desideratum básico habría que
destacar que el progreso de la Historia de la
Empresa es inseparable de la apertura y posibi­lidad
de explotación de fuentes documentales
relativas a las propias empresas. El estudio de
46
las empresas del Puerto, en su vertiente priva­da,
debe descansar sobre la apoyatura de los
archivos generados por las sociedades que ope­ran
en el mismo. Éste es el objetivo programá­tico
del Servicio Universitario de Historia de la
Empresa de la Universidad de Las Palmas de
Gran Canaria (1994).
2) Debemos igualmente realzar el impor­tante
grado de receptividad que ha tenido nues­tra
encuesta por parte del mundo empresarial
portuario. De un universo de 314 empresas (de
las cuales no fue posible localizar, por un moti­vo
u otro, a 136), respondieron positivamente
126, siendo el subsector de la estiba y la con­signación
el más predispuesto. Tan sólo un
11,5% del total declinó de un modo explícito su
participación en el proyecto.
Por otro lado, la encuesta ha resultado
extrapolable al conjunto del Puerto, dado que
los tres grandes subsectores que se han tenido
en cuenta, tienen una presencia relativamente
equilibrada.
3) Existe un importante grado de cOlTe1a­ción
entre las características básicas de la
estmctura empresarial del Puerto y la situación
de sus archivos:
- de este modo, es muy importante que la
sede central de la empresa radique en el Puerto
de la Luz, para que no se produzcan transferen­cias
de documentación a otros destinos. El
84,1% de las empresas encuestadas está en
estas condiciones.
Parabiblosl n.7 7 (7998)
Estado actual de los Archivos de las Empresas del Puerto de La Luz
- uno de los indicadores más esperanza­dores,
de cara a que en un futuro podamos con­tar
con una red articulada de archivos históricos
de empresa, es su institucionalización societa­ria.
El 85% de sociedades limitadas y anónimas
que arroja la encuesta (perfil· que contrasta
abiertamente con la estructura empresarial
canaria) nos sitúa ante una masa documental
histórica relativamente importante, siempre y
cuando se haya atendido las obligaciones que la
organización societaria impone.
- es significativa, igualmente, la existen­cia
de empresas históricas (una treintena de
ellas supera los treinta años de existencia) cuyo
patrimonio documental es necesario proteger
de modo inmediato; no obstante, es más impor­tante,
si cabe, la transformación de los actuales
archivos administrativos en históricos.
- el predominio de la pequeña y mediana
empresa, puede ser contemplado como un arma
de doble filo: menos complejidad de la docu­mentación
y más facilidad para conservarla
pero, posiblemente, menos interés en hacerlo; a
la vez, puede detectarse la inexistencia de per­sonal
especializado en el tratamiento de la
información.
4) El perfil esencial de los archivos de las
empresas portuarias podría presentar las
siguientes características:
- más de la mitad de las empresas
encuestadas tienen en la actualidad, o en un
futuro próximo podrían llegar a conformar con
sus papeles, un archivo histórico.
- las empresas que conservan sus papeles
se ajustan mayoritariamente en cuanto al conte­nido
de su documentación al protocolo estable­cido
por Teresa Tortella.
-la documentación administrativa opera­tiva
se mantiene en las propias oficinas de las
empresas, mientras que la documentación de
Parabíblos¡ n. 77 (7998)
carácter histórico (a menudo sin diferenciar) se
deposita en los almacenes de las mismas, siem­pre
y cuando cuenten con espacio. Las varia­bles
espacio y tiempo, son las que detenuinan
la conservación de la masa documental.
- para la elaboración de un futuro "Plan
Guía de Conservación" deben ser tenidas en
cuenta, plioritariamente, aquellas empresas que
guarden "toda" la documentación e igualmente
las que destruyen de modo selectivo.
- por último, pese al enorme potencial
que ha aflorado en este trabajo de campo, no
debemos olvidar la dura realidad del escaso
porcentaje de empresas (menos dellO%) que
han demostrado un interés directo por este pro­yecto.
Los criterios que pueden adelantarse, por
consiguiente, para la puesta en marcha del futu­ro
Plan-Guía son:
Primero: Normalización de los usos y
modos de conservación de la documentación.
Es urgente consensuar con las empresas un
Protocolo de conservación de la documenta­ción,
en la línea del sugerido por Teresa Torte­lla,
y la adaptación de la Norma Universal de
Catalogación de Archivos.
Segundo: Es igualmente necesario el reco­nocimiento
y protección de la documentación
de valor histórico que actualmente guardan las
empresas.
Tercero: La conservaClOn futura de la
documentación de carácter histórico se concre­ta
básicamente en dos posibles vías de desarro­llo:
aquellas empresas que prefieren mantener
ellas mismas su masa documental (la gran
mayoría); y aquellas que podrían plantearse la
posibilidad de ceder en depósito sus papeles al
Archivo Histórico Provincial, con los criterios
de confidencialidad marcados por la ley. Esta
segunda posibilidad podría llevarse a cabo
47
Santiago de Luxán Me/éndez / Sergio So/bes Ferri
mediante la puesta en marcha de un modelo de
creación de cuentas de transferencia periódica
de documentación, de las que serían titulares
las propias empresas. Este proyecto se comple­taría
con la futura creación en este Archivo de
una sección de "Empresas Portuarias".
Cuarto: Establecidos los criterios de nor­malización,
reconocida la documentación y
escogido el camino más adecuado para cada
APÉNDICE n.O 1
RELACIÓN DE EMPRESAS ENCUESTADAS (MARZO-ABRIL 1998)
DENOMINACIÓN SECTOR ACTIVIDAD ANTIGÜEDAD
A) CONSIGNATARIAS y ESTIBADORAS
AGMAR, S.L. Consignatarias 1957
AGENTES PORTUARIOS DE CANARIAS,S.A. Consignatarias ?
ANDRÉS PERDOMO, S.L. Consignatarias Finales 40
ATLANTIC TUNA SERVICES Consignatarias y reparaciones 1994
BLANDY BROTHERS SHIPPING Consignatarias ?
CANARIA MARÍTIMA DE CONSIGNACIONES, S.A. Consignatarias 1970
CANARIAS SHIPPING, S.A. Consignatarias ?
CANARY ISLAND REEFERS CCIRSA) Consignatarias 1983
CONPESCA Venta pescado mayoristas 1992
CONSIGNATARIAS CANARIO AFRICANAS (CONCASA) Consignatarias 1981
CONSIGNACIONES ORTIZ, S.L. Consignatarias y repuestos 1984
CONSIGNATARIAS TRÁFICO PESQUERO, S.A.L. Consignatarias 1991
CONSIGNATARIA OCEANIC, S.A. Consignatarias 1988
CORY HERMANOS, S.A. Consignatarias ?
ECOPESA, S.A. Consignatarias 1961
EMILIO VIZCAÍNO Consignatarias 1985
FEDEX Instituciones y administración 1977
FRANSARI, S.A.
GRANINTRA, S.A. Importación y venta de áridos 1984
GREEN IBÉRICA, S.A. Consignatarias ?
GUILLERMO BRITO ALMEIDA, S.L. Consignatarias y transitaria 1938
GUILLERMO SINTES REYES, S.A. Consignatarias y estibadoras 1911
HAMILTON YCÍA., S.A. Consignatarias Años 50
IBÉRICA CANARIA, S.A. Consignatarias 1962
INCARGO, S.A. Consignatarias 1983
INTERCOP, S.L. Consignatarias y transitoria 1993
INTERFLOT, S.L. Consignatarias 1993
ITALMAR CONSIGNACIONES, S.L. Consignatarias 1988
JOSÉ ANTONIO AROCHA, S.A. Consignatarias 1991
LÍNEAS MARÍTIMAS CANARIAS, S.A. Estibadoras 1970
LA LUZ, TERMINAL DE CONTENEDORES, S.A. Estibadoras 1981
MACBSA Alquiler maquinaria y grúas 1966
MEDlTERRANEAN SHIPPING CANARIAS Consignatarias 1992
MILLER YCÍA., S.A. Consignatarias 1890
NAVIERA JARUGO Navieras 1980
48 Parabiblos, n. 77 (1998)
Estado actual de los Archivos de las Empresas del Puerto de La Luz
NAVIMPORT, S.A. Consignatarias Años 1940
OLSEN y CÍA., S.A. Consignatarias 1890
OPERACIONES PORTUARIAS CANARIAS (OPCSA) Estíbadoras 1985
PÉREZ y CÍA. CANARIAS, S.A. Consignatarias 1953
ROMEU y CÍA. Consignatarias ?
SORIA SH1PPING SERVICES Consignatarias 1993
STAIB, S.L. Consignatarias 1947
STAR SHIPPING AGENCY, S.L. Consignatarias 1997
TERMINAL DE CARGA RODADA CANARIAS, S.A. Estibadoras 1993
TIBA INTERNACIONAL Consignatarias y transitarias 1992
TRANSWORLD CANARIAS, S.A. Consignatarias 1982
B) NAVIERAS, PESCA Y REPARACIONES NAVALES
ÁLVARO y OCTAVIO ORTEGA Reparaciones navales 1968
ASTILLEROS CANARIOS, SA (ASTICÁN) Reparaciones navales 1973
ATLANTIC TUNA SERVICE, S.A. Reparaciones navales 1993
CABOS Y REDES, S.A. Sllillinistros pesqueros 1924
CARCRUBE, S.L. Reparaciones navales 1980
COFRADÍA DE PESCADORES Pesqueras 1992
CONGELADOS PUERTO, S.L. Compraventa de pescados 1996
CONSTR. y MANTENIM. INDUSTR.CANARIOS, SA Reparaciones navales 1991
CONTRATAS METALÚRGICAS, S.A. Reparaciones navales 1970
DISTRICAL, S.L. Congelados 1978
FERNANDO RODRÍGUEZ, S.A. (en Frigoluz) Pesqueras
FRED OLSEN, S.A. Consignataria y naviera 1994
FREIREMAR, S.A. Pesqueras ?
FRIGOLUZ, S.A. Concesionaria 1987
FRIGORSA TRADING, S.A. Compraventa de pescado 1989
FRISU, S.A. Pesqueras 1968
GUSBOT, S.L. Venta de pescado 1991
HIDRAMAR, S.L Reparaciones navales 1990
HIJOS DE ÁNGEL OJEDA, S.A. Pesqueras 1959
IDAMAR CANARIAS, S.A. Suministros navales-industriales 1988
IMAFLIT, S.A. Suministros metálicos 1992
J.L GÁNDARA Y CÍA., S.A. Reparaciones navales 1905
MARINA HISPÁNICA DE CANARIAS, S.L. Reparaciones navales 1989
NAVALCÁN, S.L. Reparaciones navales 1990
NAVIERA ARMAS, S.A. Navieras 1943
NAVIERA DEL ODIEL, S.A. Navieras 1956
PASTOR LAS PALMAS, S.L. Provisionistas de buques 1962
PERTRECHOS MENALMAR, S.A. Suministros navales 1986
PESCADOS AMARO, S.A. Compraventa de pescado 1950
PESKANG, S.L. Pesqueras 1979
REPARACIONES NAVALES TIBURÓN, S.L. Reparaciones navales 1980
SOCIEDAD C.P. CHOI Reparaciones navales Años 60
SUBSERVICES, S.L. Reparaciones metálicas 1986
TALLERES HERNÁNDEZ, S.L. Reparaciones de yates 1978
Parabiblos, n. 71 (7998)
49
Santiago de Luxán Me/éndez I Sergio So/bes Ferri
TALLERES LA CALETA. S.L. Reparaciones en el puerto 1978
TALLERES LA NAVAL (pertenece a Fred Olsen)
TALLERES MECÁNICOS ISLAS, S.L. Reparaciones navales 1985
TALLERES SUAM, S.L. Reparaciones navales 1994
TRANSITARIA SIROCO, S.L. Servicios aduaneros 1995
TRANSITARIOS ATLÁNTICO Servicios aduaneros 1996
VARADEROS CANARIOS, S.A. Reparaciones navales ?
C) PRESTATARIAS DE SERVICIOS
PETROLÍFERA DUCAR Suministro combustibles 1954
SILOS CANARIOS. S.A. Movimiento mercancías 1954
CEPSA Suministro combustibles 1952
JOSÉ MARRERO GREHA Provisionistas de buques 1958
CEMENTOS ESPAÑOLES ISLAS Cementos 1954
PEDRO MEDINA. S.L. Suministro pinturas 1963
BODEGAS TAURO Provisionistas de buques 1976
TRANSPORTES HERMANOS DOMÍNGUEZ, S.L. Transportes 1977
ESPECIALIDADES TÉCNICAS-ELECTRÓNICAS, S.L. Equipaciones electrónicas 1973
FEMEPA Reparaciones navales 1976
GRENCO IBÉRICA Instalaciones frigoríficas 1971
LECIÑENA CANARIAS Remolcadores 1978
REMOLCADORES DON QUIJOTE, S.L. Remolcadores 1977
SEBASTIÁN SALAZAR Suministros industriales 1979
MORPAL, S.L. Provisionistas de buques 1982
COMERCIAL YU FONB Provisionistas de buques 1983
COMERCIAL NAVAL Maquinaria 1986
COMESTIBLES Y BEBIDAS CASA LALO Provisionistas de buques 1973
CARBALLO TRANSPORTES Transportes 1985
AZIASHOKAI Provisionistas de buques 1984
PETROCÁN, S,A. Suministro de combustibles 1987
SEGURIDAD OPERATIVA VIGILANCIA Seguridad 1983
TRANSPORTES MEDEROS, S.L. Transportes 1987
SERVICIOS EXPORTACIÓN E IMPORTACIÓN, S.L. Provisionistas de buques 1987
TRANSPECA Paquetería 1987
TRANSPORTES CASTERO Transportes 1983
RODAMIENTOS BILBAO CANARIAS (ROBICASA) Suministros 1988
SEGURIDAD 7, S.A. Seguridad 1981
VECAPE, S.L. Material eléctrico 1989
FÁBRICA DE EMBUTIDOS, S.L. Provisionistas de buques 1993
HAESUNGCHO Provisionistas de buques 1997
CHUNG GOO LEE YAN Provisionistas de buques 1997
SUIM SERVICES Reparaciones y provisionistas 1996
SUISCA, S.L. Provisionistas de buques 1990
ESTACIÓN Y SERVICIOS Aparcamientos 1991
TRANSPORTBS OCTAVIO, S.L. Transportes 1992
EXPORTACIONES FOLÍAS, S.A. Efectos navales 1993
50 Parabiblos¡ n. 77 (1998)