Die Entdeckung der Kanaren vom 9. bis zum 14. Jahrhundert: Araber, Genuesen, Portugiesen, Spanier

              ALMOGAREN XX/1/1989MM57
ALMOGAREN
XX/1/1989
􀁽􇵉IC INSTITUTUM CANARIUM
 ICDIGITAL Separata XX/1-6
58MMALMOGAREN XX/1/1989
 ICDIGITAL
Eine PDF-Serie des Institutum Canarium
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Hans-Joachim Ulbrich
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Helmut Stumfohl:
Aufgabe und wissenschaftliche Position des IC ....................................................... 7
Helmut Stumfohl:
Die Urbevölkerung der Kanaren – Inselberber? Eine Klarstellung ............... 20
Lionel Galand:
"T(h)" in Libyan and Canarian place-names ............................................................. 32
Carmen Díaz Alayón:
Das Ortsnamenmaterial aus der Sicht sprachlicher
Homogenität bzw. Verschiedenheit der Altkanarier .............................................. 42
Francisco Javier Castillo:
Die altkanarischen Sprachen in den Quellen
des 14., 15. und 16. Jahrhunderts ................................................................................... 51
Hans-Joachim Ulbrich:
Die Entdeckung der Kanaren vom 9. bis zum 14. Jahrhundert:
Araber, Genuesen, Portugiesen, Spanier .............................................................. 60
Helmut Stumfohl:
Bemerkungen zur Ethnogenese der alten Kanarier ............................................. 139
Francisco Javier Castillo:
Die Sprache der Altkanarier in zwei Studien des 19. Jahrhunderts ............... 152
Carmen Díaz Alayón:
Notizen über vorspanische kanarische Ortsnamen ................................................. 161
Siegbert Hummel:
Idafe – Numen oder Menhir? ..................................................................................... 179
Gottfried Rahn:
Vom Auftauchen der Schrift ......................................................................................... 181
•
Zitieren Sie bitte diesen Aufsatz folgendermaßen / Please cite this article as follows:
Ulbrich, Hans-Joachim (1989): Die Entdeckung der Kanaren vom 9. bis zum 14.
Jahrhundert: Araber, Genuesen, Portugiesen, Spanier.- Almogaren XX/1/1989
(Institutum Canarium), Hallein 1990, 60-138 [updated 2006] PDF
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Hans-Joachim Ulbrich
Die Entdeckung der Kanaren vom 9. bis zum 14. Jahrhundert:
Araber, Genuesen, Portugiesen, Spanier*
Keywords: Spain, Portugal, Morocco, Italy, Canary Islands, Madeira, Aragón,
discovery, geography, history, politics, Holy See
1. Das geschichtliche Vorfeld
Trotz der bereits prähistorischen Besiedlung der Kanaren war
die Kunde über ihre Existenz in der Antike, die uns die ersten
Hinweise auf diese ostatlantische Inselgruppe liefert, sehr ver-schwommen
oder uns genauer nicht überliefert. Was wir den an-tiken
Quellen entnehmen können, bewegt sich bis auf wenige
Ausnahmen im Bereich des Sagenhaften und Mythologisierten.
Konkrete geographische Ansätze sind daher – zumindest bei den
frühen Autoren – äußerst problematisch.
Auffallend ist, dass die in mehreren Schüben bis in die ersten
christlichen Jahrhunderte hinein stattgefundene Besiedlung des
Archipels nicht zu einem sicher nachweisbaren Rückkontakt zum
iberischen oder afrikanischen Festland geführt hat. Ob dies an
den widrigen nautischen Verhältnissen – Gegenströmung durch
den Kanarenstrom, Gegenwind durch Passat und Harmattan –
gelegen hat oder kulturelle Hemmnisse vorhanden waren, lässt
sich schwer nachvollziehen. Dass es parallel zur Besiedlung sehr-wohl
auch einzelne, entdeckungsgeschichtlich relevante Besuche
aus dem Mittelmeerraum bzw. vom nahen Festland aus gegeben
hat, wissen wir aus einigen antiken Berichten und aus archäolo-gischen
Hinweisen auf den Inseln selbst.
Wir können mit einiger Sicherheit annehmen, dass bei Fahrten
vom Festland aus neben reiner Entdeckerlust schon sehr früh
auch wirtschaftliche und politische Interessen eine Rolle spiel-ten.
Dies trifft zumindest auf die Betreiber des Purpurhandels
*Mit Ergänzungen und Korrekturen des Autors von 2006.
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Abb. 1
Eine von zahlreichen ver-schiedenen
antiken Münzen
– hier ein Silber-Denar – mit
dem idealisierten Bildnis des
Königs Juba II. von Maure-tanien.
Neben seinem Hals
eine Mondsichel.
zu, die die Gewässer der benachbarten atlantischen Inseln und
afrikanischen Küsten befuhren. Überliefert ist dies von den Phö-niziern
und von dem mauretanischen König Juba II. (Abb.1), der
schon um 20 v.Chr. eine Kanaren-Expedition aussandte, die
erstmals greifbare wissenschaftliche Ergebnisse brachte. Auf-grund
der damit gefestigten Kenntnisse über die "Insulae Fortu-natae"
bzw. "Insulae Canariae" ist es um so erstaunlicher, dass
die Inseln im Europa des frühen Mittelalters nahezu in Verges-senheit
gerieten und in den Schriften jener Zeit mit wenig Rea-lismus
beschrieben wurden. Auch der sich ab dem 7. Jh. bis nach
Nordwestafrika und ab 711 bis nach Spanien ausbreitende Islam
scheint die Kanaren kaum in seine hegemonistischen Absichten
einbezogen zu haben, was natürlich einzelne Entdeckungsfahr-ten,
zufällige Besuche und gezielte Raubzüge der Mauren nicht
ausschließt. Besonders letzteres sollte der kanarischen Bevölke-rung
noch bis in das 18. Jh. zu schaffen machen.
Genauer historisch verifizierbare und damit auch besser da-tierbare
Expeditionen zu den Kanaren sind erst für das 14. Jh.
bzw. eingeschränkt für das 9. bis 13. Jh. festzustellen. Der Zeit-raum
bis zur normannisch-spanischen Eroberung ab 1402 wird
gerne als "vorspanische Geschichte der Kanaren" bezeichnet, was
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aber, wie wir sehen werden, nicht korrekt ist, da Katalanen,
Andalusier und Basken in größerem Ausmaß und mit weitrei-chenden
Folgen bereits im 14. Jh. an der Entdeckung der Kana-ren
teilhatten. Überhaupt ist der hier beschriebene Zeitraum für
die kanarische Geschichte und die ihres politischen Umfeldes im
Hinblick auf die Christianisierung der Inseln und auf die portu-giesisch-
spanischen Kolonialbestrebungen von größter Bedeu-tung.
Aus ethnologischer Sicht bringen die Seefahrer-Berichte
dieser Expeditionen die ersten völkerkundlichen Informationen
über die altkanarischen Ureinwohner.
2. Die angebliche Handschrift des Ibn-al-Qutiyya
Abu Bakr Ibn-al-Qutiyya (?-1032) ist uns als historische Per-sönlichkeit
überliefert: Er wirkte als Chronist, Imam und Lehrer
im damals arabischen Córdoba und gehörte zu den wichtigen
Männern des Reiches. In dem Buch "Resúmen de la geografia
física y política, y de la história natural y civil de las Islas
Canarias" (Sta. Cruz de Tenerife 1844) bringt der kanarische Au-tor
Manuel OSUNA Y SAVIÑON die Zusammenfassung eines
Manuskripts, das er Ibn-al-Qutiyya zuschreibt und das in der
französischen Nationalbibliothek in Paris aufbewahrt sein soll.
Die Handschrift enthält, so behauptete OSUNA, den Bericht
einer arabischen Kanaren-Expedition von 999, den wir hier in
groben Zügen wiedergeben: Der arabische Kapitän Ben-Farroukh
war zur Bewachung der portugiesischen Küste abkommandiert,
als er die vielversprechenden Berichte einheimischer Seeleute
über die "Glücklichen Inseln" hörte. Mit 130 Mann Besatzung
segelte er daraufhin im Februar des Jahres 334 der Hedschra (945
nach unserer Zeitrechnung / OSUNA gibt fälschlicherweise 999
an) nach Gran Canaria und landete in der Nähe von Gando. Er
durchstreifte das bewaldete Innere und stieß auf andere Araber,
die bereits vor ihm die Insel entdeckt hatten und offenbar in Frie-den
mit den Eingeborenen verkehrten. Die Landsleute führten
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ihn nach Galdar, wo er mit dem Häuptling des Kantons, Gua-nariga,
zusammentraf. Ben-Farroukh wurde vom "König" und
seinem Rat freundlich aufgenommen; umsomehr, als er vorgab,
der Kalif Abd-el-Meluk habe ihn geschickt, um Guanariga
Freundschaft und einen Beistandspakt anzubieten. Der Häupt-ling
war sehr angetan und versorgte die Besucher mit Fleisch,
Früchten und Gofio (Paste aus geröstetem Mehl).
Ben-Farroukh wendete sich von Gran Canaria aus zu der West-gruppe
des Archipels (Tenerife, Gomera, La Palma und Hierro)
und segelte dann nach Osten, wo er Fuerteventura und Lanzarote
entdeckte. Zwei Fachkollegen OSUNAS, Gregorio CHIL Y
NARANJO und René VERNEAU, haben noch im 19. Jh. vergeb-lich
nach diesem Manuskript des Ibn-al-Qutiyya gesucht und es
ist deshalb mit Recht zu vermuten, dass OSUNA der Fachwelt
eine Märchengeschichte erzählt hat. Konkrete Fehler konnte
BONNET REVERÓN (1944b) nachweisen. SERRA RAFOLS
(1926) spricht von "Betrug".
3. Das frühe arabische Wissen über die Kanarischen Inseln
Die Kunde über die Kanarischen Inseln bei den arabischen
Schriftstellern jener Zeit war durchaus in gewissem Umfang vor-handen.
Zwar ungenau und verbrämt, wenn es sich um Übernah-men
der antiken Berichte handelt, aber etwas realer, wenn eige-ne,
arabische Erkenntnisse verarbeitet wurden. So schreibt der
andalusische Geograph Abu Ubayd AL-BAKRI (1040-1094) in
seinem Werk "Kitab al-masalik wa-l-mamalik" über die Glückli-chen
Inseln ("Furtunâtash") im Ozean, gegenüber Tanger und
dem Atlas-Gebirge, wo Wälder, Gemüse, hervorragende Früchte
und aromatische Kräuter wachsen würden. Der Text scheint
allerdings ein Auszug aus dem "Tractatio geographiae" ("Etimo-logiae"
liber XIV / cap. V) des ISIDORUS von Sevilla (ca. 560 -
636) zu sein, der die Insulae Fortunatae behandelt. In der Plat-
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zierung der Inseln gehen die Angaben jedoch auseinander: Wo
AL-BAKRI detaillierter, aber zu nördlich ist, spricht ISIDORUS
etwas unbestimmt von "Mauritanien gegenüber".
Ein anderer Bericht von AL-BAKRI ist uns durch Šams AL-DIN
DIMAŠQI (1256-1327) erhalten geblieben. Darin heißt es,
dass ein Sturm einige Seefahrer zu den Glücklichen Inseln ver-schlagen
habe. Sie hätten von einer Insel ausgehend die anderen
erforscht. Dabei hätten die Eingeborenen erzählt, dass vor den
Besuchern noch niemand aus dem Osten gekommen sei und man
habe daraus geschlossen, dass außer dem umgebenden Meer
nichts existiere. Die Seeleute seien dann mit vielen wunderbaren
Dingen nach Andalusien zurückgesegelt und hätten viel zu be-richten
gewusst. Daraufhin habe eine andere Gruppe von Schif-fen
den Versuch gemacht, diese Inseln zu finden, sei aber erfolg-los
und durch Stürme dezimiert zurückgekehrt. Das erwähnte
Inseldenken dürfte allerdings nicht für Lanzarote bzw. Fuerte-ventura
zutreffen, dessen Bewohner nach AL-EDRISI Anfang des
12. Jahrhunderts die marokkanische Küste kannten (& Kapitel 4).
Einen der frühesten Berichte liefert uns Ibn Abd al-Munim AL-HIMYARI
(?-1494). In seinem "Kitab ar-Rawd al-Mitar" erzählt
er, dass Jasjas, ein junger Mann aus Córdoba, in der Mitte des 9.
Jhs. mit einigen Freunden in den Ozean hinausgesegelt sei. Sie
hätten die Gewässer zwischen dem "Negerland" und Britannien
befahren. Nach einiger Zeit seien sie mit zahlreichem Vieh und
wundersamen Nachrichten zurückgekehrt. In diesem Ozean wür-den
gegenüber dem "Negerland" sechs Inseln liegen, genannt al-
Chalidat, "die Ewigen". Auch bei YAQUT IBN-ABDALLAH
(1179-1229, zitiert in BIEDERMANN 1983) sind es sechs Ewige
Inseln, die am äußersten Rand des Maghreb zu finden sind. Bei
IBN FATIMA (in IBN SAID AL-MAGRIBI / 13. Jh. a) sind die
Ewigen Inseln eher die Madeiren oder die Azoren. Denn er
schreibt, die 24 (sic) "Glücklichen Inseln" (Djazair al-Sa'adat)
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würden zwischen den Ewigen Inseln und dem Festland (hier wohl
die Iberische Halbinsel) liegen.
Ibn al-Zayyat AL-TADILI (?-1230) vermerkt in seinem biogra-fischen
Werk "Kitab al-tašawwuf ita riyal al-ta awwuf", dass der
Mystiker und Reisende Abu Yahya al-Sa'ih um 1200 die Inseln
im Meer des Magrib al-Aqsa besucht hätte, wo eine Vielzahl von
Völkern leben würde, denen der Islam unbekannt sei. Al-Sa'ih
hätte diesen Menschen die Lehren des Islam gepredigt und hätte
sie erst verlassen, als diese das Tasbih-Gebet beherrschten. Die
Richtigkeit dieser Überlieferung vorausgesetzt, war der islami-sche
Einfluss auf die Religion der Insulaner sicher nicht von
nachhaltiger Bedeutung.
Einen weiteren Hinweis gibt uns IBN SAID AL-MAGRIBI
(ca.1214 - ca.1286; in AL-MAQQARI 16. Jh.). Er spricht von sie-ben
Ewigen Inseln westlich der marokkanischen Stadt Salé. Die
Inseln seien bei klarem Wetter zu sehen. Dies gelingt nur, wenn
die Kanaren gemeint sind, und zwar von dem heutigen Tarfaia
(Cap Juby) aus, aber nicht von Salé. AL-MAGRIBI berichtet wei-ter,
man würde auf diesen Inseln sieben männliche Götzenbilder
vorfinden. In diesem Zusammenhang ist interessant, dass Nicco-loso
da RECCO (& Kapitel 8) bei der portugiesischen Expedition
von 1341 in einem Tempel auf Gran Canaria eine männliche Sta-tue
entdeckte. Neben diesen in menschlichen Dimensionen be-schriebenen
Statuen wird aber auch – z.B. von dem bereits er-wähnten
YAQUT IBN-ABDALLAH – sehr fabelhaft von riesi-gen
Bildsäulen gesprochen, die auf den sechs "Glücklichen In-seln"
vorbeifahrenden Schiffen als Orientierungspunkte und
Grenzmarkierungen dienen würden. Im Fragment des Pseudo-
IBN QUTAYBA (SERRA RAFOLS 1949) ist von zwei weiteren
Figuren die Rede, von denen die eine mit den Kanaren in Verbin-dung
gebracht werden könnte; die andere ist wohl jenes sagen-hafte
Felsgebilde auf Corvo, in dem man einen Reiter zu erken-nen
glaubte, der mit einem Arm nach Westen weist. Dass es sich
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hierbei um die arabische Verarbeitung der antiken Berichte von
den Säulen des Herkules und z.T. auch um Assoziationen mit den
meerseitig sichtbaren Felstürmen der Kanarischen Inseln und
Azoren handelt, können wir mit großer Sicherheit annehmen.
Und schließlich erfahren wir aus der "Muqaddima" des IBN-KHALDUN
(1332-1406), dass von den "zahlreichen" Ewigen In-seln
im Atlantik, nahe dem Festland, die drei größten auch die
bekanntesten seien und dass diese bewohnt wären (siehe auch
Kapitel 16).
4. Die acht Abenteurer des Edrisi
Der angesehene arabische Geograph und Reisende, Abu-
Abdallah-Muhammad AL-EDRISI (1090-1166), gibt uns in sei-nem
Werk "Nuzhat al-mustaq fi ijtiraq al-afaq" (lateinische Über-setzung:
Geographia Nubiensis) den detailliertesten Bericht über
arabische Aktivitäten in Richtung Kanarische Inseln. EDRISI, der
sich selbst in dem damals maurischen Lissabon (Achbouna) auf-gehalten
hatte, konnte diese Geschichte aus erster Hand erfahren
haben.
Demnach hatten sich acht verschwägerte Araber aus Lissabon
zusammengetan, um ein kleines Handelsschiff zu bauen. Sie rüs-teten
es mit Trinkwasser und Proviant aus und stachen damit 1124
in See. Das Ziel der Mugharrirun genannten Abenteurer stand
offenbar nicht genau fest. Mit Hilfe östlicher Winde erreichten
sie nach elf Tagen einen Meeresteil, der ihnen wegen seiner ho-hen
Wellen, seines dichten, übel riechenden Nebels und der zahl-reichen
Klippen wenig zusagte. Sollten dies die Azoren mit ihren
vulkanischen Ausdünstungen gewesen sein, dann müsste korrek-terweise
die "Süd"-Angabe im folgenden Satz eine Südost-An-gabe
sein.
Weitere zwölf Tage Fahrt in südlicher Richtung brachten sie
zur ersten Insel, auf der sie landeten. Sie nannten sie El-Gha-nam,
die "Kleinvieh-Insel" ("Kleinvieh" kann bei den Arabern
ALMOGAREN XX/1/1989MM67
Schaf oder Ziege bedeuten; letzteres erscheint am sinnvollsten),
da sie auf ihr große Mengen kleiner Ziegen vorfanden, deren
Fleisch sich aber als ungenießbar bitter erwies. Die den Haustie-ren
zugehörigen Hirten entdeckten sie nicht auf der "großen, mit
einer dichten Finsternis (Nebel) umgebenen Insel", dafür aber
"eine Quelle mit sprudelndem Wasser, beschattet von einem wil-den
Feigenbaum". Sie nahmen nur die Felle der Tiere mit und
segelten nochmals zwölf Tage in südlicher Richtung, wo sie auf
eine Insel stießen, die kultiviert und bewohnt aussah. Als sie sich
der Insel näherten, tauchten Boote mit Eingeborenen auf, die die
Seefahrer gefangen nahmen. Während einer drei Tage dauern-den
Gefangenschaft lernten sie die Insulaner als gutgebaute, kup-ferhäutige
Männer mit langen, lockeren Haaren kennen. Auch die
Frauen sollen von großer Schönheit gewesen sein. Als die Mau-ren
vor den Häuptling gebracht wurden und ihr Abenteuer er-zählten,
hielt er ihnen die Nutzlosigkeit ihres Umherirrens vor.
Schon sein Vater hätte einmal einige Untertanen losgeschickt, die
nach einem Monat fruchtloser Fahrt wieder zurückgekehrt sei-en.
Es existierte also durchaus nautisches Können und Entde-ckergeist
unter den Altkanariern. Eigenschaften, die mögli-cherweise
mit den zunehmenden Raubzügen zu ihren Inseln zu-gunsten
einer freiwilligen Isolation aufgegeben bzw. auf den in-sularen
Raum beschränkt wurden. Interessanterweise soll bei der
Unterhaltung mit dem Häuptling ein Arabisch sprechender Ein-geborener
als Dolmetscher gedient haben.
Die Gefangenen wurden wieder in ihre Hütte zurückgebracht.
Und als einmal der (seltene) Westwind wehte (wie bei winterli-chen
Tiefdrucklagen), setzte man sie mit verbundenen Augen in
"drei Tagen und drei Nächten" zur marokkanischen Küste über,
wo sie an einem Strand mit auf den Rücken gebundenen Händen
freigelassen wurden. Dort fand sie die berberische Bevölkerung
und einer der Leute befragte sie nach der Entfernung zu ihrem
Heimatland. Sie antworteten, sie könnten nicht viel mehr erzäh-
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len, als dass zwei Monate Fahrt dazwischen liegen würden. Wo-rauf
der Anführer der Abenteurer rief: "Va asafi!", sinngemäß
"Oh, was ist mir widerfahren!". Von diesem Ausruf soll diese
Ankerbucht den Namen Asafi erhalten haben – heute die Stadt
Safi, die über 500 km im Nordosten von Lanzarote liegt, was
allerdings die lange Zeit für das Übersetzen erklären würde.
Enttäuscht und desillusioniert kehrten die Abenteurer nun nach
Lissabon zurück.
Trotz aller fabulierenden Züge kann diesem Bericht des
EDRISI nicht ein realer Kern abgesprochen werden. Der eine oder
andere Hinweis scheint durchaus auf die Kanaren zuzutreffen:
z.B. die auffallende Schönheit der Menschen, die immer wieder
auch von den späteren Konquistadoren erwähnt wird, der ara-bisch
sprechende Dolmetscher und die Nähe zum marokkani-schen
Festland. Nimmt man einige Angaben hinzu, die EDRISI
an anderer Stelle macht, dann könnte auch die Konstellation der
Inseln für die Kanaren sprechen. Er erwähnt nämlich Al-
Akhwayn-al-Sahharayn, die "Insel der Zauber-Brüder", die Safi
gegenüber liegen soll. Dies würde für Madeira zutreffen, das aber
wegen seiner Unbewohntheit nicht in Frage kommt. Eher scheint
hier Lanzarote oder Fuerteventura gemeint zu sein, wobei eine
dieser Inseln vermutlich auch jene ist, die die acht Seefahrer als
bewohnt vorfanden.
Der französische Historiker D'AVEZAC (1848) sah in den
beiden Zauber-Brüdern, die bei EDRISI Chirâm und Chirhâm
heißen, die Lanzarote nördlich vorgelagerten Felsen Roque del
Este und Roque del Oeste. Nach EDRISI waren die beiden Brü-der
Piraten, die von den kanarischen Gewässern aus ihr Unwe-sen
trieben und von Gott zur Strafe in zwei Felsen verwandelt
wurden. EDRISI erwähnt ergänzend, dass die Entfernung zur "In-sel
der Zauber-Brüder" so gering gewesen sei, dass die Bewoh-ner
des Kontinents dort Rauch hätten aufsteigen sehen. Letzte-res
ist freilich nur erklärbar wenn es sich um einen Vulkan-ausbruch
gehandelt hat. Interessant, wenn auch sehr mit Vorsicht
ALMOGAREN XX/1/1989MM69
zu genießen, ist EDRISIs Bemerkung, dass die Insel nach dem
Verschwinden der beiden Piraten wieder bewohnt war. Zur Zeit
der Besetzung ihrer Insel wären demnach die Ureinwohner ver-trieben
gewesen. Der marokkanische Almoraviden-Sultan Ali-ben-
Yusuf-ben-Tashufin (1106-1146) soll sogar – angeregt durch
die wundersamen Nachrichten der Mugharrirun über die nahen
Inseln – geplant haben, diese zu erobern, was aber sein überra-schender
Tod verhindert habe.
EDRISI erwähnt im Zusammenhang mit einer Gruppe von
sechs "ewigen" Inseln, bei denen Ptolemäus die Zählung seiner
Längengrade begonnen habe, also die Kanaren, noch weitere Na-men:
Masfahan mit einem runden Berg in der Mitte (Tenerife)
und "Lagous" oder "Lamghush", das als Nachbarinsel von
"Masfahan" Gran Canaria sein könnte (Abb. 2). EDRISI, der bei
der Beschreibung dieser Inseln eine sehr phantastische Version
der Säulen-Geschichte bringt, erwähnt aber andererseits sehr
konkret die Qualität des Ambras (Darmstein des Pottwals), das
an ihren Küsten gefunden würde. Wale und Robben waren zur
damaligen Zeit in den kanarischen Gewässern sehr häufig; noch
heute zeugen Ortsnamen, wie "Lobos" (Seehund-Insel) und
"Caleta del Sebo" (Bucht des Talgs – auf La Graciosa ist hier
Walfett gemeint) von dieser Tatsache.
Die von den Abenteurern zuerst entdeckte Ziegeninsel mit dem
Quellwasser dürfte mit ziemlicher Sicherheit Madeira gewesen
sein, das offiziell erst 1419-20 von den Portugiesen João Gon-çalves
Zarco und Tristão Vaz Teixeira (wieder)entdeckt wurde
und bis dahin unbewohnt war – von gelegentlichen Besuchen der
Phönizier abgesehen, die es vermutlich im Rahmen ihrer Pur-purgewinnung
anliefen. Von diesen könnten die herrenlosen (ver-wilderten)
Ziegen stammen und auch die Feigenbäume, die sich
von Vorderasien kommend im Mittelmeergebiet ausbreiteten;
archäologische Zeugnisse dafür gibt es bis dato jedoch nicht. Die
Portugiesen fanden zwar angeblich1 keine nennenswerten Säu-getiere
auf Madeira vor, was aber nicht unbedingt gegen die Exis-tenz
der Ziegen spricht, die sich in unzugängliche Gebiete zu-
        	   
    
          
                           
           	   
         
  	          
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Insel "masfahan"
(Tenerife)
Insel "lagūs"
(vermutl. Gran Canaria)
Abb. 2
Nordwest-Marokko in der
Darstellung des Edrisi (Ta-bula
Rogeriana, entstanden
1154 auf Sizilien).
Ausschnitt aus Konrad Mil-ler
(1994): Mappae Arabi-cae.-
Institut für Gesch. der
Arabisch-Islamischen Wis-senschaft.
(Univ. Frankfurt),
Nachdruck der Ausg. Stutt-gart
1926-1931. Die Blick-richtung
ist von Nord nach
Süd! Der ursprünglich ara-bische
Text wurde in lateini-sche
Schrift übertragen.
Meerenge von Gibraltar
ALMOGAREN XX/1/1989MM71
rückgezogen haben konnten. Dies um so mehr, als zur Rodung
ein Feuer gelegt wurde, das unkontrolliert mehrere Jahre ge-brannt
haben soll (BARROS 1552). Valentin FERDINAND (1507)
berichtet sogar ausdrücklich von Ziegen auf Porto-Santo, mit de-ren
Fleisch die Kastilier auf ihren Fahrten von Andalusien zu
den Kanarischen Inseln schon lange vor 1418 ihr Proviant aufzu-frischen
pflegten. Die Lage Madeiras im Norden der Kanaren
würde auch erklären, warum die acht Seefahrer die relativ lange
Zeit von 12 Tagen benötigten, um zur nächsten Insel im Süden zu
gelangen. Stimmt die Angabe "nach Süden", dann kann die
Ziegeninsel kaum eine der Kanaren-Gruppe gewesen sein, die
sich in öst-/westlicher Richtung ausdehnt. Nahe der Ziegeninsel
lag – nach EDRISI – auch Raca oder Toyour, die "Vogel-Insel",
die sich dann mit Porto-Santo, Deserta Grande oder vielleicht
auch Selvagem Grande identifizieren ließe. Letztere ist zwar
deutlich von Madeira entfernt, läge aber auf der Route.
Es bleibt noch zu erwähnen, dass der arabische Schriftsteller
IBN AL-WARDI (1260-1349) den Text des EDRISI aufgreift und
damit wohl die erste Sekundärliteratur zu diesem Thema geschaf-fen
hat. Im 14. Jh. folgte der marokkanische Reisende und Ge-schichtsschreiber
IBN-BATTUTA (1304-1377) und im 15. Jh. AL-HIMYARI.
Mit den geschilderten Überlieferungen wird – trotz
allem Nebulösen – deutlich, dass maurische Seefahrer des 9. bis
12. Jhs. in Richtung der makaronesischen Archipele einen mehr
oder weniger zielbewussten Entdeckergeist entwickelten, der den
seefahrenden Europäern jener Zeit offenbar fehlte. Große An-strengungen
der Araber blieben aber wohl aus der traditionellen
Angst vor dem "Meer der Finsternis" (Atlantik) aus.
5. Genuesen und der Weg nach Indien: die Fahrten der Vi-valdis
Auf Initiative und mit großem finanziellem Engagement des
Genuesen Tedisio d'Oria, Sohn des berühmten Admirals Lamba
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d'Oria, wurde im Winter 1290 eine Expedition vorbereitet, deren
Ziel es war, den Seeweg von Genua nach Indien zu öffnen. D'Oria
verzichtete zwar auf eine Teilnahme, konnte aber die Gebrüder
Vadino und Ugolino (Guido) Vivaldi für die Fahrt gewinnen. Un-ter
ihrer Leitung stachen im Mai 1291 die zwei Galeeren "Alle-granza"
und "Sant'Antonio", beladen mit Handelsgut, in See.
Nach einem Aufenthalt auf Mallorca und Zwischenstops an der
spanischen Küste passierten sie die Straße von Gibraltar und se-gelten
die afrikanische Küste entlang nach Süden. Die letzte Sich-tung
der beiden Schiffe erfolgte nach der Chronik des Jacopo
D'ORIA (Genova 1294) bei "Gozora" oder "Gozola", nach dem
Berberstamm der Guezzoula in der Nähe des Cap Noun. Was
dann geschah entzieht sich weitgehend unserer Kenntnis.
Ein wenig Licht in das Dunkel bringt uns – mit allem Vorbe-halt
– die Erzählung eines anderen genuesischen Afrika-Fahrers:
Antoniotto USODIMARE, der 1455 bis zum Fluss Gambia ge-kommen
war. In der Handschriftensammlung "Itinerarium
Antonii Ususmaris Civis Januensis" (17. Jh. / aufbewahrt in der
Biblioteca Universitaria di Genova) ist die Kopie eines Briefes
enthalten, den USODIMARE am 12. Dezember 1455 in Lissabon
an seine Gläubiger in Genua schrieb. Darin berichtet er sehr un-glaubhaft,
er habe im Gebiet des Gambia einen Landsmann ge-troffen,
der von sich behauptete, der einzige überlebende Nach-komme
der Besatzung der Vivaldi-Expedition zu sein. Und in
einer anderen Handschrift der Sammlung heißt es, dass ein Schiff
der Expedition auf der Höhe von Guinea gestrandet sei, während
es das andere bis Menam in Äthiopien geschafft habe. Im "Libro
del conoscimiento", einer Sammlung geographischer Informati-onen
(Anonymus ca. 1385 / & Kapitel 12), wird erzählt, dass ein
Schiff Amenuan in Äthiopien erreicht habe, wo es "zerbrochen
sei" (in einem Sturm?) und von der Besatzung noch verlassen
werden konnte. Das andere Schiff sei "entkommen" (diesem
Sturm?) ohne dass man wisse, was dann geschah. Da für letzte-
ALMOGAREN XX/1/1989MM73
res keine genaue Ortsangabe gemacht wird, ist offen, ob dies
ebenfalls bei Amenuan passierte oder schon früher. Übereinstim-mend
berichten beide Quellen von der Gefangennahme der ei-nen
Schiffsbesatzung in Menam bzw. Amenuan. Der Kompilator
des "Itinerarium", der bis auf den Brief nicht identisch mit
USODIMARE ist, hat hier wohl auf Informanten zurückgegrif-fen,
die das "Libro del conoscimiento" oder eine grobe Version
davon kannten und verfälschte Teile daraus weitergaben.
Die Daheimgebliebenen in Genua machten sich zunächst kei-ne
Sorgen wegen des langen Ausbleibens der Vivaldi-Brüder,
musste man in der damaligen Zeit doch mit ungefähr zehn Jah-ren
für eine Afrika-Umrundung rechnen. Erst 1312 machte sich
die erste Suchexpedition unter Lancelotto Malocello auf den Weg
(& Kapitel 6) und – nach der Kalkulation einiger Historiker um
1315 (& HENNIG 1953) oder 1325 (BONNET REVERÓN 1944c,
SALVADORI 1942) – eine zweite unter Sor Leone Vivaldi, Sohn
des Ugolino. Die Route seiner Suchaktion verlief je nach Hypo-these
zu Lande nach Ostafrika, über den Atlantik (um Afrika
herum) oder über das Arabische Meer, wobei er schließlich in
Mogadischu eine Spur seines Vaters gefunden haben soll. Die
einzige Quelle über letzteres, auf der das ganze Denkgebäude
seiner Suche basiert, ist das erwähnte "Libro del conoscimiento".
Beide Fahrten der Vivaldis bewegen sich trotz dieser Informa-tionen
doch sehr im Ungewissen und Legendenhaften, was
letztlich eine Bewertung des Erfolgs oder Misserfolgs äußerst
schwierig gestaltet. Vor allem die Suche des Sor Leone könnte
eine romantisierende Erfindung des Autors des "Libro del
conoscimiento" sein. Moderne Kritiker geben zu Bedenken, dass
das von ihm genannte "Magdasor" auch das marokkanische
Mogador (Essaouira) und nicht das somalische Mogadischu sein
könnte (PÉREZ EMBID 1948). Die Vivaldis der ersten und ver-mutlich
einzigen Expedition hätten es dann nur bis zur nordwe-stafrikanischen
Küste geschafft, wobei die Mannschaften Schiff-
74MMALMOGAREN XX/1/1989
bruch erlitten und/oder von berberischen Piraten ins Landesinnere
verschleppt wurden – eine Interpretation, die vernünftig erscheint,
denn Marokko lag damals im Krieg mit der Republik Genua.
Ob die Expedition der Gebrüder Vivaldi auch Kontakt mit den
Kanaren hatte, muss – obwohl manches dafür spricht – im Be-reich
des Spekulativen bleiben. Auszuschließen ist eine Sichtung
oder sogar ein Betreten aufgrund der Meerenge zwischen Süd-
Marokko und Fuerteventura bzw. Lanzarote nicht. Es ist auch zu
vermuten, dass die Genuesen von der Existenz der Kanaren
wussten und zum Zweck der Rast und Proviantauffrischung wohl
lieber die "Glücklichen Inseln" als die unwirtliche afrikanische
Küste angelaufen hätten. Einen vagen Hinweis finden wir bei
dem italienischen Dichter Francesco PETRARCA (1304-1388).
In seinem Werk "De vita solitaria" (1346) spricht er von einer
"januensium armata classis", die nach der Überlieferung der Vä-ter
auf den Kanaren gelandet sein soll. Ist dabei einer der beiden
Franziskaner-Missionare, die auf der ersten Vivaldi-Expedition
mitgenommen wurden, auf den Kanaren zurückgeblieben? In ei-nem
von TORRIANI zitierten Passus aus der leider verscholle-nen
Chronik des Advokaten Antonio de TROYA (Las Palmas de
G.C. 1530 - Sta. Cruz de La Palma 1577) heißt es sinngemäß, dass
hundert Jahre bevor Bethencourt (um den Jahreswechsel 1405/6)
die Insel Hierro unterwarf, also ca. 1306, ein gewisser Yone (Yoñe
bei VIERA, Jonne bei MARIN DE CUBAS; liegt hier eine Ver-stümmelung
von "Giovanni" vor?) kurz vor seinem Tod die An-kunft
des wahren Gottes prophezeit hätte. WIPF (1988) vermutet
in Yone einen christlichen Missionar und setzt sein Wirken,
fälschlicherweise von 1419 (nach TORRIANI) als Ankunftszeit
Bethencourts ausgehend, in die Zeit Lancelotto Malocellos auf
den Kanaren, die erst mit dem Jahr 1312 begann. Das Todesjahr
des Yone rückt aber zeitlich eher in die Nähe der Vivaldi-Expedi-tion
von 1291. Diese Ankunftszeit hätte Yone dann um rund 15
Jahre überlebt, was realistisch erscheint.
ALMOGAREN XX/1/1989MM75
ALVAREZ DELGADO (1967: 320) signalisiert die Möglich-keit,
dass der Name des ebenfalls als christlicher Missionar inter-pretierbaren
Eiunche von Gomera eine Variante des Yone (iunech)
von Hierro ist. Wir hätten es dann nur mit einer einzigen Person
zu tun, die auf den beiden Nachbarinseln den christlichen Glau-ben
verbreitete.
Für einen Kontakt der Vivaldi-Expedition mit den Kanarischen
Inseln spricht auch die auffällige Namensgleichheit der einen Ga-leere
mit der Insel Alegranza, auf die man bei einer Annäherung
von dem oben genannten Cap Noun als erste gestoßen sein konn-te.
Nach einer Hypothese von MAGNAGHI (1935) haben die
Gebrüder Vivaldi den Seeweg nach Indien nicht um Afrika her-um,
sondern westwärts über den Atlantik gesucht und hatten die
Kanarischen Inseln dabei fest im Visier. Selbst wenn die Planung
einer Atlantik-Überquerung nach den damaligen Kenntnissen un-wahrscheinlich
ist, bleibt immer noch die Möglichkeit, dass die
Kanarischen Inseln auf dem Weg zum Äquator zufällig oder be-wusst
angelaufen wurden.
Als Denkmodell für eine Namensgebung durch die Vivaldis
sei folgender Ablauf skizziert: Die "Allegranza" strandete an der
nördlichsten Kanaren-Insel, die daraufhin den Namen dieses
Schiffes erhielt. Das Schiff musste aufgegeben werden und seine
komplette Besatzung wurde von der "Sant' Antonio" aufgenom-men.
Nach dem Besuch anderer Inseln des Archipels (s.o.) stellte
man fest, dass zwar der Proviant erneuert werden konnte, dass
aber die Verhältnisse an Bord (fehlender Stauraum für doppelte
Vorräte und Platznot in den Quartieren, erschwerte Manövrier-fähigkeit)
gegen eine Fortsetzung der Expedition sprachen, die
ja unbekannte Gewässer und Küsten zum Ziel hatte. Die "Sant'
Antonio" segelte darauf in Richtung Festland zurück, wo sie von
Arabern gekapert wurde. Die Abenteuer in den kanarischen Ge-wässern
und die damit verbundene Namensgebung wurden von
den Besatzungsmitgliedern während ihrer Gefangenschaft bzw.
Versklavung weitererzählt und Kenntnis darüber gelangte nach
76MMALMOGAREN XX/1/1989
dem nicht allzu fernen Sevilla und von dort nach Genua. Letzte-res
allerdings nicht vor 1312, denn erst zu diesem Zeitpunkt star-tete
Malocello seine Suchaktion. Möglicherweise in Sevilla hörte
der Autor des "Libro del conoscimiento" von den Vivaldis und
verarbeitete die Nachrichten zu einer reichlich phantastischen
Geschichte, deren realer Kern nur schwer zu extrahieren ist.
Die Kanaren als Etappenziel oder Brückenkopf bei längeren
Seefahrten zu benützen liegt auf der Hand und wurde in den fol-genden
Jahrhunderten ausgiebig praktiziert, sowohl bei der Ero-berung
Amerikas als auch bei der Entdeckung des indischen und
pazifischen Ozeans. Wie auch immer die Realität im Fall der
Vivaldi-Expedition aussehen mag, so muss ihr doch zugespro-chen
werden, dass sie eine Ära der Entdeckungen einleitete, die
vor allem den Seefahrern des westlichen Mittelmeerraumes
neuen Auftrieb zur Erforschung der afrikanischen bzw. atlanti-schen
Gewässer gab.
6. Die Landnahme des Lancelotto Malocello
In den Annalen der Stadt Genua finden wir vom Anfang des
12. bis zum Ende des 14. Jhs. immer wieder Angehörige der Fa-milie
Malocello (oder Marocello) unter den höheren Beamten der
Republik (BONNET REVERÓN 1944c). Ein Mitglied der Fami-lie,
Lancelotto Malocello, machte sich 1312 auf die Suche der ver-schollenen
Gebrüder Vivaldi, ob aus eigenem Antrieb oder mit
amtlichem Auftrag ist unbekannt. Über den Verlauf seiner See-reise
erfahren wir nur Bruchstückhaftes aus verschiedenen alten
Quellen.
1629 und 1630 veröffentlichte Pierre Bergeron in Paris Ausga-ben
des als "Canarien" (& BOUTIER & LEVERRIER 1405) be-kannt
gewordenen Augenzeugenberichts über die Eroberung der
Kanaren durch Jean IV. de Bethencourt und Gadifer de la Salle.
Basierend auf einer durch Jean V. de Bethencourt gefälschten
ALMOGAREN XX/1/1989MM77
Vorlage heißt es im Kapitel XXXII über eine Episode auf
Lanzarote: "...und einige Tage später schickte Gadifer einige Leu-te
los, um Gerste zu suchen, denn sie hatten nur noch wenig Brot
übrig; alsdann sammelten sie große Mengen des Getreides und
lagerten es in einer alten Burg, die Lancelote Maloisel vor langer
Zeit errichtet hatte, wie man sagt." Die gleiche Textstelle heißt in
der 1888 wiederentdeckten Salle-Version des Canarien: "... und
lagerten es in einer alten Burg, die Lancelote Maloisel vor langer
Zeit errichtet hatte, als er dieses Land eroberte, wie man sagt."
Offenbar wollten die Nachkommen Jean IV. nicht, dass der Ruhm
der Eroberung Lanzarotes einem anderen zugesprochen wird,
denn in der Bethencourt-Version des Canarien wird immer
wieder der Versuch unternommen, die Rolle Jean IV. in übertrie-bener
Weise zu glorifizieren.
Dies rief nun einen Zweig der Familie Malocello auf den Plan,
die mittlerweile in der Normandie unter dem Namen Maloisel
seßhaft geworden war. Ein Anonymus aus dieser Familie veröf-fentlichte
1632 in Caen ein Traktat, in dem er gegen die Darstel-lung
im Canarien protestiert und seinen italienischen Vorfahren
als den ersten und wirklichen Eroberer Lanzarotes darstellt. In
einem Brief, den der französische Schriftsteller Abbé J. Paulmyer
am 19. April 1659 an den Historiker Du Chesne in Rouen schreibt
(RONCIERE 1896), erfahren wir weiteres: Demnach bekräftige
die Familie Maloisel Dokumente zu besitzen, die den Anspruch
Malocellos, die Kanaren zuerst erobert zu haben, beweisen wür-den.
Die Expedition habe er 1312 unternommen, angeregt durch
einen (sehr zweifelhaften) Bericht normannischer Seeleute aus
Cherbourg, die an der spanischen Küste Handel getrieben hätten
und durch einen Sturm zu den Kanaren verschlagen worden sei-en.
Sollte die Fahrt der "matelots de Cherebourg" jedoch auf Tat-sachen
beruhen, dann stellt sich die Frage, was wirklich der
Grund für Malocello war, seine Expedition zu unternehmen: die
Suche nach den Vivaldis oder der Wunsch neue Inseln zu ero-
78MMALMOGAREN XX/1/1989
bern? Oder wollte er sogar das eine mit dem anderen verbinden?
Letztlich muss ihm sein eigenes kleines "Reich" auf Lanzarote
wichtiger gewesen sein, als die Suche nach den Landsleuten fort-zusetzen;
dies um so mehr, als Malocello während seines Kana-ren-
Aufenthaltes von dem Schicksal der versklavten Vivaldis, so
wie es in Kapitel 5 angedeutet ist, erfahren haben konnte.
Dem Brief Paulmyers entnehmen wir weiterhin, dass sich
Malocello zumindest einen Teil von Lanzarote unterwarf und ein
Fort erbaute. Er lebte dort 20 Jahre, bis er durch einen Aufstand
der Insulaner mit Hilfe ihrer "Nachbarn" (Bewohner des nicht
unterworfenen Teils der Insel oder Eingeborene von Fuerteven-tura?)
vertrieben wurde. Warum waren die Eingeborenen so
schlecht auf ihn zu sprechen? Hat er möglicherweise Angehörige
von ihnen als Sklaven verkauft?
1328, also zur Zeit Malocellos auf den Kanaren, nahmen Mal-lorkiner
zwanzig Untertanen des maurischen Königs von Grana-da
gefangen (SEVILLANO COLOM 1972). Unter diesen befandt
sich auch ein "Assamar ben Ali al-Canari". War dies ein Maure,
der zufällig einen Namen hatte, der an die Kanaren anklingt, oder
war es ein Maure, der die Kanaren besucht hatte, oder war es ein
kanarischer Sklave, der seine Herkunft im Namen zum Ausdruck
brachte? Die entsprechenden Dokumente (Archivo Histórico de
Mallorca) bringen leider keine restlose Klärung.
Das bereits zitierte "Libro del conoscimiento" liefert zusätzli-che
Informationen über Malocello. Angeblich hat sein Autor
selbst eine Reise zu den Kanaren unternommen und erfährt dort
von seiner maurischen Begleitung, Lanzarote sei nach dem Ge-nuesen
"Lançarote" benannt, der dort von den Eingeborenen um-gebracht
worden sei. Letzteres kann wahrscheinlich verneint wer-den,
denn nach RONCIERE (1925-27, Bd. 2) trat Malocello 1338
– wie einige andere Familienmitglieder auch – in französiche
Dienste und nannte sich dann "Maloisel". Einen weiteren Hin-weis
finden wir in den Notariatsakten von Genua. Demnach hat
ALMOGAREN XX/1/1989MM79
dort am 1. April 1330 ein Lancerotto Marocello eine Unterschrift
geleistet (BONNET REVERÓN 1944c). Nach den Aussagen der
Maloisels im 17. Jh. hat Malocello aber mindestens bis 1332 auf
Lanzarote gelebt. Entweder stimmt dieses Datum nicht und
Malocello kehrte früher zurück, oder er hat seinen Aufenthalt auf
Lanzarote tatsächlich unterbrochen.
Weitere Details verdanken wir dem kanarischen Chronisten
und Gelehrten Tomas Arias MARIN DE CUBAS (1694). In sei-nem
Geschichtswerk "Historia de las siete Islas de Canaria" er-wähnt
er im Libro I / Cap. II, dass ein Lançeloto Mailesol 1320
(!) Handel auf den Kanaren betrieb. Wenn Malocello tatsächlich
als Händler auftrat, dann benötigte er auch Nachschub. Laufen-de
Kontakte mit dem Festland während seines Kanaren-Aufent-haltes
wären somit nicht unwahrscheinlich. Auch ein Besuch der
anderen Inseln liegt nahe. MARIN DE CUBAS vermerkt darüber-hinaus
(Cap. III), dass Malocello im "Puerto de Guanapayo", der
heutigen Famara-Bucht an der Westküste Lanzarotes, ein Fort
erbaute, dessen Grundmauern Bethencourt 90 Jahre später vor-fand
und "vieu chastel" nannte. Tatsächlich soll das Fort der
Überlieferung zufolge auf dem Vulkan Guanapay angelegt wor-den
sein, der sich 6,6 km von der Küste entfernt bei der Stadt
Teguise erhebt. Auf den Ruinen der Malocello-Burg wurde von
den spanischen Herren der Insel zum Schutz vor Piratenüber-fällen
erneut ein kleines Fort errichtet, dass aber seiner Aufgabe
nicht gewachsen war.
Als der spanische König Felipe II. 1587 den italienischen Inge-nieur
und Festungsbauer Leonardo TORRIANI beauftragte, die
Möglichkeiten einer Befestigung der Kanarischen Inseln zu un-tersuchen,
kam TORRIANI 1590 auch nach Lanzarote. 1596 wur-de
das von Piraten stark ramponierte Castillo de Guanapay unter
der Berücksichtigung der Vorschläge von TORRIANI restauriert
und zur heute noch existierenden Erscheinungsform umgebaut.
Die Hypothese des kanarischen Autoren Simón BENITEZ PA-
80MMALMOGAREN XX/1/1989
Abb. 3: Grundriss des Castillo de Santa Barbara oder Castillo de Guanapay auf Lanzarote
nach der Restaurierung von 1596 (Zeichnung von Pedro Agustin del Castillo y Ruiz de
Vergara 1686)
ALMOGAREN XX/1/1989MM81
DILLA (1960), wonach er den Platz der Malocello-Burg an der
Stelle des heutigen Castillo de San Gabriel in Arrecife vermutet,
erscheint wenig fundiert; ebenso die Annahme von ALVAREZ
DELGADO (1957b), die Burg sei im Rubicón errichtet worden.
Beide Lokalitäten sind strategisch weitaus weniger günstig als
der Vulkan Guanapay. 1984 ging eine Meldung durch die ka-narische
Presse, wonach die lanzarotischen Amateur-Archäolo-gen
Antonio Romero Mora und Agustin Pallarés Lasso in unmit-telbarer
Nähe des Castillo de Guanapay (Abb. 3) ein Stück Mau-er
und andere Siedlungsspuren fanden, die man mit der Malo-cello-
Burg in Verbindung brachte. Dies erwies sich jedoch als un-haltbar,
da es sich offenbar um neuere Reste im Zusammenhang
mit dem Umbau handelte.
Für einige Konfusion im Zusammenhang mit Lancelotto Malo-cello
sorgte eine Textstelle im dritten Band der "Historia de Por-tugal",
die der portugiesische Historiker Fortunato de ALMEIDA
1925 in Coimbra veröffentlichte. Er gibt dort den Text von drei
Dokumenten wieder, in denen der portugiesische König Fernão
I. 1370 die Inseln "Nossa Senhora a Franca" (= Lanzarote) und
"Gomeira" (= Gomera) seinem Admiral Lançarote da Franca und
später auch dessen Sohn, Lopo Afonso da Franca, vermacht. Die
Authentizität dieser Dokumente wurde von der Fachwelt stark
angezweifelt, da ALMEIDA weder das Original, noch eine Ko-pie
beischaffen konnte. Vielmehr behauptete der Autor, die Do-kumente
stammten aus einem Privatarchiv, das aber später zer-stört
worden sei. Die portugiesische Geschichtsforschung über-ging
daraufhin diese Texte durch Nichtbeachtung. Lediglich João
Martins da SILVA MARQUES druckte sie in seiner 1944 erschie-nenen
Dokumentensammlung "Descubrimentos Portugueses" ab.
Das allerdings veranlasste den angesehenen belgischen Histo-riker
Charles VERLINDEN (1958), diesen Dokumenten einen ge-wissen
Wahrheitsgehalt beizumessen. In seinem Beitrag verweist
er auf die hohe Bedeutung, die genuesisches nautisches Wissen
für die Expansionspolitik Portugals hatte. Dies ist, wie wir im
82MMALMOGAREN XX/1/1989
Fall der Genuesen Niccoloso da Recco und Emmanuele Pessagno
wissen, durchaus zutreffend. Letzterer wurde 1317 sogar zum
portugiesischen Erb-Admiral ernannt. Extrem hypothetisch wird
es aber, wenn VERLINDEN Lancelotto Malocello mit jenem
Lançarote da Franca identifiziert und seine Entdeckung Lanza-rotes
in das Umfeld der nautischen Aktivitäten des Admirals
Pessagno stellt. Eine genaue Analyse seiner Argumentation (&
SERRA RAFOLS 1961) fördert einige chronologische Ungereim-theiten
zutage, die seine These als sehr unwahrscheinlich erschei-nen
lassen. Ganz abgesehen von dem weiter oben Aufgeführten,
sowie den Seekarten ab 1339, in denen die Umrisse Lanzarotes
mit dem genuesischen Wappen gefüllt sind. Die Geographen der
damaligen Zeit haben Lanzarote als Territorium der Republik
Genua angesehen. Ja, mit der Zuerkennung der Souveränität über
Genua wurden König Robert v. Neapel 1343 vom Papst sogar die
ganzen Kanaren zugesprochen (Odorico RINALDI: "Annales
Ecclesiasticae" für 1344). So wenig wir letztlich über die Unter-nehmung
Malocellos wissen – mit ihr beginnt die konkrete Ge-schichtsschreibung
der Kanarischen Inseln.
7. Unsichere Kontakte mit Gran Canaria 1339
Es sei kurz auf eine Quelle eingegangen, die uns einige schwer
zu bewertenden Informationen über den ersten aragonesischen
bzw. mallorkinischen Kontakt mit den Kanaren gibt: Fray José
de SOSA (1678) erwähnt in seiner "Topografía de la Isla Fortu-nada
Gran Canaria", dass Gran Canaria 1339 von zwei mallorki-nischen
Schiffen angelaufen worden sei. Die Besatzung habe
freundschaftlich mit den Eingeborenen verkehrt und habe sogar
zwei Kapellen errichtet, gewidmet der Hln. Catalina bzw. dem
Hl. Nicolas. Der Bau dieser Kapellen wird übrigens von allen
anderen Chronisten späteren Fahrten zugeordnet und wäre wohl
auch der Expedition von 1343 aufgefallen.
ALMOGAREN XX/1/1989MM83
Bei der Abfahrt sollen die Mallorkiner versprochen haben, die
Canarios ein zweites Mal zu besuchen. Sollte SOSA hier keine
Daten mit späteren Ereignissen, etwa den Fahrten von 1342 oder
1352, verwechselt haben (wofür alles spricht), dann ist der in
Kapitel 13 beschriebene Beginn der organisierten mallorkini-schen
Christianisierung der Inseln viel früher anzusetzen. Und
zwar vor den Besuch Reccos auf Gran Canaria! Erklärt sich
dadurch sein freundlicher Empfang durch die Eingeborenen oder
war es nur die unbekümmerte, noch nicht getrübte Neugier des
"Wilden"? Für die Angaben SOSAs existieren keine nachprüfba-ren
dokumentarischen Unterlagen, so dass diese Expedition sehr
vorsichtig, wenn nicht sogar apokryph zu behandeln ist.
8. Recco und der Beginn portugiesischer Expansionspolitik
Erst im 19. Jh. erhielt die Geschichtsforschung Kenntnis von
einer Expedition, die Portugal im 14. Jh. zu den Kanaren ge-schickt
hatte. Sebastiano Ciampi entdeckte in der Biblioteca
Magliabecchi (heute Biblioteca Nazionale Centrale, Florenz) eine
lateinisch abgefasste Sammelhandschrift und darin die Manus-kript-
Kopie "De Canaria Et De Insulis Reliquis Ultra Hispaniam
In Oceano Noviter Repertis". Sie Giovanni Boccaccio zuschrei-bend
veröffentlichte er das Manuskript 1827 in Florenz. Von da
ab erfuhr es zahlreiche italienische, portugiesische, spanische und
französische Übersetzungen. Eine komplette deutsche Überset-zung
liegt m.W. bislang nicht vor2 (Teilübersetzungen in HEN-NIG
1953 und VON LÖHER 1876). Der Text bzw. das verscholle-ne
Urmanuskript wurde von florentinischen Händlern Ende 1341
in Sevilla aufgezeichnet und gibt den Bericht des Niccoloso da
RECCO wieder.
Eine vollständige Übersetzung des Textes würde den Rahmen die-ses
Aufsatzes sprengen; deshalb an dieser Stelle nur eine Zusam-menfassung,
ohne wichtige völkerkundliche Details auszulassen:
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  8    " 9 :  8     $        7;"<6
84MMALMOGAREN XX/1/1989
Vom portugiesischen König Afonso IV. beauftragt, verließen
am 1. Juli 1341 zwei Karavellen und ein kleineres Schiff den
Hafen von Lissabon. Sie standen unter der Leitung des Florenti-ners
Angiolino del Tegghia dei Corbizzi. Navigator der Expedi-tion
war der Genuese Niccoloso da RECCO (1327-1367). Die Be-satzungen
setzten sich aus Florentinern, Genuesen, Kastiliern
und "aliorum hispanorum" [vermutlich Portugiesen und Katala-nen]
zusammen. Zur Ausrüstung der Schiffe gehörten auch Pfer-de
und allerlei Kriegsgerät [was eindeutig den Charakter der Un-ternehmung
wiederspiegelt, deren Ziel die politisch motivierte
Eroberung der Kanaren war]. Nach fünf Tagen erreichten sie die
erste Insel. Sie war sehr felsig und unbebaut, aber es gab große
Mengen von Ziegen und anderen Tieren [vermutlich Fuerteven-tura].
Die zahlreichen wild aussehenden Bewohner liefen nackt
umher. Den größten Teil ihres Raubgutes an Fellen und Talg nah-men
die Schiffe von dieser Insel mit.
Die folgende Insel war nur unwesentlich größer [Gran Cana-ria].
Die große Menschenmenge, die sie am Strand empfing, war
nahezu nackt. Einige davon schienen sozial über den anderen zu
stehen. Sie trugen gelb und rot gefärbte Ziegenfelle, die fein ver-arbeitet
waren mit kunstvollen Nähten aus Darmfäden. Sie hat-ten
auch einen Häuptling, dem sie viel Respekt und Gehorsam
entgegenbrachten. Durch Gebärden zeigten die Leute an, dass sie
mit den Schiffen Handel treiben wollten. Die Matrosen ruderten
zum Strand, stiegen aber nicht aus, als sie feststellten, dass sie
die Sprache nicht verstanden, die sehr schön und lebendig klang.
Als die Insulaner sahen, dass man nicht an Land ging, begannen
vier von ihnen zu den Booten hinauszuschwimmen. Diese vier
Eingeborenen wurden zurückgehalten und nach Lissabon mitge-nommen.
Die Schiffe umrundeten nun die Insel und man ent-deckte,
dass der Norden stärker bebaut war als der Süden. Sie
sahen viele kleine Häuser, umgeben von Feigenbäumen und Pal-men,
sowie Gärten mit Hülsenfrüchten, Kohl und anderem Ge-müse.
Bei einem Erkundungsgang an Land fiel die exakte Bau-
ALMOGAREN XX/1/1989MM85
weise der Hütten mit rechteckigen Steinen und schönen Dach-hölzern
auf. In den Häusern, die von ihren Bewohnern angesichts
bewaffneter Eindringlinge verlassen wurden (ihre schrillen Rufe
hörte man noch in der Umgebung), fand man ausgezeichnete ge-trocknete
Feigen, die in Palmkörben aufbewahrt wurden; ebenso
Gerste und Weizen, der ihnen viel größer und schwerer als der
heimische vorkam. Die Räume waren sehr sauber und die Wän-de
weiß verputzt. Sie stießen auch auf eine Art Tempel, der in
keiner Weise verziehrt war, sondern nur eine Statue aus Stein
enthielt. Sie stellte einen Mann dar, der bis auf einen Lenden-schurz
aus Palmwedeln nackt war und in der einen Hand eine
Kugel trug. Diese Statue wurde nach Lissabon mitgenommen
[und ist uns aber leider nicht erhalten geblieben].
Als man weitersegelte, entdeckte man eine Insel mit einer gro-ßen
Zahl wunderbar gewachsener, hoher Bäume [Hierro]. Die
Nachbarinsel [Gomera] fiel durch ihre vielen Bäche mit hervor-ragendem
Wasser, ihre Wälder mit wohlschmeckenden wilden
Tauben und ihren Reichtum an allerlei Raubvögeln auf. Sie stie-ßen
dann auf eine Insel, die hoch aufstieg und deren Gipfel von
Wolken verhangen waren, die sich oft abregneten [La Palma].
Sobald der Himmel einmal aufklarte, sah man eine annehmbare
Landschaft, die bewohnt erschien. Über dem imposanten Gipfel
einer weiteren Insel türmte sich "etwas Weißes" zu wunderlichen
Gebilden auf [Tenerife mit Rauchentwicklung über dem Teide].
Schließlich steuerten sie durch ruhiges Meer noch weitere sieben
Inseln an, die zum Teil bewohnt und zum Teil unbewohnt waren
[Lobos, von der das Seehundfleisch stammen dürfte, sowie Lan-zarote
und die Isletas].
Obwohl die genannte Zahl exakt mit den noch fehlenden In-seln
des kanarischen Archipels übereinstimmt, kann nicht aus-geschlossen
werden, dass mit einer (oder mehreren) der unbe-wohnten
Inseln die Madeira-Gruppe gemeint ist, die bei der
Rückkehr nach Lissabon gestreift wurde. Für diese Möglichkeit
86MMALMOGAREN XX/1/1989
spricht die Tatsache, dass Madeira schon in den Karten von 1351,
1375, 1385 und 1413 sowie im Libro del Conoscimiento (ca. 1385)
– also schon lange vor der Wiederentdeckung durch Zarco und
Teixeira – mit dem italienischen Wort "legname" (Holz) benannt
wurde.
Generell vermerkt RECCO noch, 5 der 13 Inseln seien unter-schiedlich
stark besiedelt gewesen, wobei sich die Insulaner we-gen
ihrer Dialekte nicht von Insel zu Insel verstehen würden.
Auch gebe es keine Wasserfahrzeuge, um von der einen zur an-deren
Insel überzusetzen. Insgesamt seien die Inseln nicht sehr
reich, aber das Erbeutete (4 jugendliche Sklaven, viele Ziegen-felle,
Talg, Fischöl, Robben, rötliche Hölzer, rotbraune Tonerde
und anderes) würde die Ausgaben wieder wett machen. Die Hei-matinsel
der Gefangenen heiße Canaria und sei die am dichte-sten
besiedelte. Die Eheschließung sei dort üblich und im Gegen-satz
zu den verheirateten Frauen, die wenigstens einen Bastrock
tragen würden, liefen die Jungfrauen ohne Scham ganz nackt
herum. An Haustieren gebe es viele Ziegen, Schafe und Wild-schweine*,
aber keine Ochsen, Kamele und Esel [*"silvestres"
wohl im Sinne von freilaufend].
Die gefangenen Jungen werden als unbeschnitten, barfüßig,
bartlos und von schöner Figur beschrieben. Sie trugen einen Len-denschurz
aus Bast oder Palmfasern, der so befestigt war, dass
weder Wind noch sonst etwas ihre Genitalien freilegen konnte.
Ihr blondes [!] Haar trugen sie lang bis zum Nabel. Ihr Körper-bau
war kräftig, bei einer Größe, die nicht die ihrer neuen Her-ren
überschritt. Wenn die Gefangenen sangen war es angenehm
zu hören, und wenn sie tanzten, erinnerte es an französische
Tanzschritte. Ihr Auftreten wird als tapfer, intelligent, höflich,
altruistisch und heiter bezeichnet. Die Verständigung mit ihnen
erfolgte per Zeichensprache. Gebackenes Brot kannten sie nicht
aber es schmeckte ihnen. Wein wiesen sie zurück und tranken
nur Wasser. Käse war ihnen bekannt.
Das Manuskript schließt mit der erstmaligen Überlieferung alt-kanarischer
Sprachbeispiele, einer hochinteressanten Aufzählung
ALMOGAREN XX/1/1989MM87
der Zahlen von 1 bis 16: nait, smetti, ammelotti, acodetti, simu-setti,
sesetti, satti, tamatti, alda morana, marava, nait-marava,
smatta-marava, amierat-marava, acodat-marava, simusat-ma-rava,
sesatti-marava. Eine Untersuchung der Zahlen ist bei PIET-SCHMANN
1879, BONNET REVERÓN 1945a, CABRERA
BARRETO 1971, KRÜSS 1975 und WÖLFEL 1954 / 1965 zu fin-den.
Das abrupte Ende der Aufzählung bei 16 ist damit zu erklä-ren,
dass uns der Bericht nur in einer Abschrift erhalten ist, bei
der vom Kopisten eben bei 16 aufgehört wurde. RECCO könnte
demnach mehr oder – bei späteren Hinzufügungen – auch weni-ger
Zahlen genannt haben. Mit dieser Vielzahl kultureller Hin-weise
kommt dem Recco-Bericht jedenfalls eine eminente Be-deutung
zu. Erstmals bewegte sich die Berichterstattung im
glaubhaft Realen.
Nachdem die Expeditionsleiter wohl einsahen, dass mit ihrer
kleinen Armada die Inseln nicht zu erobern waren, segelten sie
zurück nach Portugal. Ihr Bericht musste dort großes Aufsehen
erregt haben. Auch Afonso IV. musste sich in seinem Versuch,
vor Kastilien Rechtsansprüche auf die Kanaren geschaffen zu
haben, bestätigt gesehen haben. Um so unverständlicher ist es,
dass von portugiesischer Seite die nächsten 74 Jahre kein weiter-er
Eroberungsversuch stattfand (erst wieder 1415 durch João de
Trasto). Afonso IV. versucht das in seinem Brief vom 12. Februar
1345 an Papst Clemens VI. (Dok. VIERA Y CLAVIJO 1982, II:
950) damit zu erklären, dass er durch die Kriege mit Kastilien
und den Sarazenen abgehalten wurde. Die gefestigte Kenntnis
über die Kanaren durch die Recco-Fahrt breitete sich jedenfalls
mit Windeseile im westlichen Mittelmeerraum aus und führte zu
weitreichenden Aktivitäten u.a. durch die Königreiche Mallorca,
Aragón und Kastilien und durch den Heiligen Stuhl in Avignon.
9. Die ersten mallorkinischen Expeditionen von 1342-1345
Nur wenige Monate nach der Rückkehr der portugiesischen Ex-
88MMALMOGAREN XX/1/1989
pedition von 1341 werden bereits die ersten Unternehmungen von
Mallorca aus gestartet. Am 16. April 1342 stellt Roger de Ro-venach,
Stellvertreter des mallorkinischen Königs Jaume III.,
zwei Dokumente aus, in denen der Mallorkiner Francesc Desva-lers
und seine Geschäftspartner die Lizenz erhalten, die "neuer-dings
entdeckten" ("noveylament trobades") Inseln anzulaufen
und "eine von den genannten Inseln oder irgendeine Ortschaft
oder befestigte Ansiedlung .... einzunehmen und ihrem Lehns-herrn
zu übereignen". Die kolonialistischen Absichten Jaumes III.
sind damit klar erkenntlich. Desvalers wird dazu zum Kapitän
ernannt, mit allen zivilen und gerichtlichen Vollmachten. Eine
ähnlich abgefasste Konzession erhalten der mallorkinische Ka-pitän
Bernat Valls und sein Kompagnon Guillem Safont (RUMEU
DE ARMAS 1986). Beide Expeditionen – zumindest jene mit
Desvalers – verlassen noch im April Palma de Mallorca und se-geln
Richtung Kanaren: Francesc Desvalers mit den Koggen "Sta.
Creu" und "Sta. Magdalena", Bernat Valls mit der "Santa Barba-ra".
Neben diesen offiziell favorisierten Unternehmungen gab es
noch zwei weitere, mehr private Expeditionen, die ebenfalls im
April eine Lizenz für die Kanaren erhielten: die "Sant Joan" mit
ihrem Eigner Domingo Gual und ein Schiff unbekannten Namens
mit seinem Eigner Guillem Pere.
Der Verlauf der Reisen ist in allen vier Fällen weitgehend un-bekannt.
Nur von der Fahrt des Francesc Desvalers wissen wir,
dass die Schiffe nach ca. fünfeinhalb Monaten zurückkehrten und
möglicherweise auch das marokkanische Festland gestreift hat-ten
(s.u.). Desvalers selbst verfasste noch 1350 ein Testament
(ACPM). Aus einer Notariatsakte vom 26. Oktober 1342 geht wei-terhin
hervor, dass einer der Mitfahrer von Desvalers, Pere Magre
(Eigner der Sta. Creu), verstorben war, ohne dem Matrosen
Guillem Jaffe den Lohn für die Kanarenfahrt ausgezahlt zu ha-ben
(AHM). Diesen forderte er nun von den Erben ein.
Ob schon von diesen oder erst von den in den Jahren 1343-1345
nachfolgenden Fahrten Sklaven mitgebracht wurden, lässt sich
ALMOGAREN XX/1/1989MM89
nicht genau rekonstruieren. Die mallorkinischen Archive bieten
jedenfalls mehrere Hinweise in diesem Zusammenhang. Zum
Personal der Familie Desvalers gehörte 1345 auch ein Sklave von
"Gutzola" (VICH & MUNTANER 1945: 207). 1345 war der "Bar-bier
und Chirurgicus" Pedro Pujada Schiffsarzt bei einer 6 Mo-nate
dauernden Expedition der Schiffsherren Llorens Osset und
Bernat Isern zu den "illes de Canaria e Gutzola" (LLOMPART
1987: Dok. 2). Somit könnte der Sklave der Familie Desvalers
sehr gut ein Berber des Guezzoula-Stammes sein, der einen Küs-tenstreifen
im Süden Marokkos (gegenüber den Kanaren) be-wohnte;
höchstwahrscheinlich ist aber auch, dass von den Kana-ren
ebenfalls Menschen aus Profitgier geraubt wurden. Dies deu-tet
die Existenz eines kanarischen Gefangenen an, der in einer
polizeilichen Untersuchung vom 3. August 1345 als Arbeiter des
Mallorkiners Jaume de Olesa auftaucht (LLOMPART 1984: 390).
Wie wir noch sehen werden, waren dies nicht die einzigen Skla-ven
von den Inseln.
Weitere Informationen liefert uns eine Quelle, die in diesem
Zusammenhang etwas überrascht: Der Züricher Domherr Felix
Malleoli (1389 - ca. 1460), besser bekannt unter seinem Pseudo-nym
HEMMERLIN, gibt in seinem Werk "De nobilitate et rusti-citate
dialogus" ein fiktives Gespräch zwischen einem Edelmann
und einem Bauern wieder, dessen Inhalt in Wirklichkeit der Bi-schof
von Tortosa, Jaime de Aragón, einem Unbekannten mitge-teilt
hatte. Da der Bischof bereits 1396 in Valencia gestorben war,
konnte Hemmerlin ihn nicht persönlich gekannt haben. Es ist des-halb
zu vermuten, dass seine Informationen über die Kanaren-
Fahrten von einem unbekannten Schweizer Geistlichen stammen,
der das tatsächliche Gespräch mit dem Bischof führte.
Hier erfahren wir nun, dass ein Schiff des aragonesischen Kö-nigs
hartnäckig von Piraten verfolgt wurde und auf der Flucht
mehr zufällig die Kanaren entdeckte. Nach neun Tagen, in denen
90MMALMOGAREN XX/1/1989
sie ein stürmischer Ostwind vorantrieb, kam endlich die Sonne
wieder hervor und sie sichteten am Morgen des zehnten Tages
eine Insel mit spitzen Bergen [Gran Canaria]. "Als sie sich ihr
nähern, erkennen sie in ungegerbte Tierhäute eingehüllte Männer
und Frauen, die wie Hunde bellen. Dies war jedoch ihre gemein-same
Sprache, in der sie sich klar verständigen konnten. Sie hat-ten
im allgemeinen flache Gesichter, ähnlich den Affen." [Diese
Angaben sind typisch für die damalige ungenaue Beobachtungs-weise
und die Überheblichkeit gegenüber dem "Wilden". Die
"flachen Gesichter" könnten allerdings auf einen Cromagnon-
Typus hinweisen.] Ohne genau zu wissen, was sie tun sollten,
umrundeten die Seeleute nun die Insel und landeten schließlich
entkräftet. Die Eingeborenen nahmen sie freundlich auf und als
man mittels Zeichensprache deutlich machte, dass man Hunger
habe, rückten sie freiwillig Ochsen [Falschangabe, da Rindvieh
unbekannt war], Schafe und Vögel [keine domestizierten] heraus.
Die Eingeborenen pflegten das Fleisch roh zu essen [definitiv
nicht] und als sie sahen, wie die Fremdlinge es über Feuer koch-ten,
mit Salz würzten und aßen, wurden sie neugierig. Sie beka-men
etwas von dem Fleisch ab, das ihnen sehr gut schmeckte
und quittierten dies mit freudigen Ausrufen [dies ist sicher eine
phantasievolle Ausschmückung, denn der Gebrauch des Salzes
dürfte bei einer Küstenbevölkerung bekannt gewesen sein].
Nach einigen friedlich verlaufenen Tagen unternahmen die Ara-gonesen
eine Erkundungsfahrt zu den benachbarten drei Inseln,
bei der man sogar einige Eingeborene [als Fremdenführer] mit-nahm.
Der Empfang auf diesen Inseln war ähnlich freundlich, wie
auf der ersten. Die Eingeborenen sprachen jedoch einen anderen,
deutlich von Insel zu Insel unterscheidbaren Dialekt3 [ein für alle
Inseln durchgängiger prähispanischer Sprachanteil wird aber von
DÍAZ ALAYÓN 1989 angenommen4]. Sie entdeckten dann auf ei-nen
Hinweis der eingeborenen Führer hin im Westen noch eine
fünfte Insel [Gomera?], deren Bewohner aber aufgrund ihrer Wild-
          	
     
	
   		          
  
          
  	
            
                    	
                         	
        	
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ALMOGAREN XX/1/1989MM91
heit keine Annäherung zuließen [RECCO sprach auch von fünf
bewohnten Inseln]. Sie kehrten daraufhin zur ersten Insel zurück,
wo sie die Essgewohnheiten der Eingeborenen beobachteten, aber
auch das freizügige Sexualverhalten: "... Männer und Frauen ver-einigten
sich in aller Öffentlichkeit" und die "Frauen waren All-gemeingut".
Hier könnte die Gastprostitution gemeint sein, die
nach GOMEZ ESCUDERO auf Gran Canaria üblich war (siehe
auch Kapitel 16). Der von Hemmerlin berichtete ungenierte Ge-schlechtsverkehr
ist die einzige Schilderung dieser Art und es ist
schwer zu beurteilen, ob dies eine reale Beobachtung oder eine
Übertreibung ist. Letzteres würde zu dem von Pseudo-Wissen
und Vorurteilen geprägten Bild passen, dass man sich zu jener
Zeit von heidnischen Völkern machte. Aufschlussreich sind
dagegegen die geographischen Kenntnisse der Eingeborenen, die
von interinsularen Kontakten zeugen.
Bemerkenswert sind auch die Informationen über die Abreise
der Aragonesen: Demnach wurden ihnen quasi als Unterpfand
eines Paktes oder der Vasallenschaft freiwillig einige Geisel mit-gegeben.
Und als man versicherte, wiederkehren zu wollen,
schied man in bestem Einvernehmen. HEMMERLIN erwähnt er-gänzend,
dass dieses glücklich verlaufene Unternehmen zu ei-ner
weiteren Kanaren-Expedition der gleichen Personen ange-regt
hätte. Gerade diese letzten Details deuten auf die Fahrten
von 1343 und 1352 hin. Denn für 1351 sind auf Mallorca zwölf
Frauen und Männer von Gran Canaria dokumentarisch nachge-wiesen,
die christianisiert waren, katalanisch sprechen gelernt
hatten und als ortskundige Unterstützung für die Missionare der
großen Expedition von 1352 vorgesehen waren (RUMEU DE AR-MAS
1986; s.u.). Aus einer amtlichen Untersuchung des 15. Jhs.
(PEREZ DE CABITOS 1477 / 1901: 184) wissen wir außerdem,
dass die Geiselmitgabe z.B. auf Tenerife durchaus Usus war. Die
Seeleute aus Mallorca, dessen Übernahme durch den aragonesi-schen
König Pedro IV. damals kurz bevorstand, konnten für spä-tere
Chronisten auch als Aragonesen gelten.
92MMALMOGAREN XX/1/1989
Einige Analytiker des Hemmerlin-Textes geben zu Bedenken,
dass die hier beschriebene Fahrt zu den Kanaren rein zufällig
und ungewollt war. Sie stützen sich dabei auf eine Textstelle, in
der es heißt: "Ohne Hoffnung und gegen ihren Willen stürzten
sie sich mit vollen Segeln in die Unermesslichkeit des Ozeans."
Dies könnte sich meines Erachtens auch auf die Verfolgung durch
die Piraten und auf den Sturm beziehen, die sie von ihrer ur-sprünglich
geplanten Route abbrachten. Hinzu kommt die Orien-tierungslosigkeit
durch schlechte Sicht und sonnenlosen Himmel.
Die Expedition von 1343 kann jedenfalls als geplant eingestuft
werden.
Hier die Fakten: Es gibt einen Hinweis auf einen "Jaume
Olzina" aus Pollensa (Mallorca), einen entfernten Vorfahren des
späteren Bischofs von Gran Canaria gleichen Namens (& Kapitel
20); ersterer soll 1343 auf den Kanaren gestorben sein (ROTGER
1897). Die erwähnte Rückkehr der Aragonesen lässt sich mit der
Fahrt von 1352 in Verbindung bringen, bei der ein gewisser Guil-lem
Fusser einer der Lizenzempfänger war. Ein Mann gleichen
Namens wird in den Akten einer gerichtlichen Untersuchung vom
September 1343 erwähnt, nach der ein Geistlicher aus Inca (Mal-lorca)
mit ihm zusammen an einer Kanaren-Expedition teilge-nommen
hatte und nach dieser Fahrt im Roussillon (Südfrank-reich)
unterwegs war, wo er beraubt wurde (LLOMPART 1984:
386). Dieser Seereise kann man auch das kanarische Sklavenpaar
zuordnen, von dem der mallorkinische Händler Francesc des
Portells am 17. Dezember 1343 eine Frau mit dem christlichen
Taufnamen "Joana" an Pedro IV. von Aragón verkaufte (LLOM-PART
1987: Dok.1). Aus dem Dokument geht weiterhin hervor,
dass Jaume III. von Mallorca diese Fahrt autorisiert hatte.
10. Luis de la Cerda, erster "Fürst" aller Kanaren
Die Kunde von den neu entdeckten Inseln wurde natürlich auch
ALMOGAREN XX/1/1989MM93
in klerikalen Kreisen mit großem Interesse aufgenommen. Be-sonders
die päpstliche Kurie musste hier ein vielversprechendes
Betätigungsfeld gesehen haben, in dem es galt, frühzeitig kirch-lichen
Einfluss zu verankern und diesen durch geographisch-po-litische
Maßnahmen abzusichern. So erließ Papst Clemens VI.
am 15. November 1344 in Avignon die Bulle "Tuae devotionis
sinceritas" (Dok. VIERA Y CLAVIJO 1982/II: 943ff), in der er
Don Luis de la Cerda unter der Oberherrschaft des Papstes als
"Principe de la Fortuna" einsetzt. Merkwürdigerweise werden in
der Bulle nur elf Inseln aufgezählt und dazu noch in einer konfu-sen
Benennung, die die Reisen von Malocello, Recco und
Desvalers sowie die Seekarte von Dulcert ignoriert und weitge-hend
eine Adaption der von Plinius aufgeführten Namen darstellt:
Canaria, Ningaria, Pluviana, Capraria, Iunonia, Embronea,
Athlantia, Hesperidum, Cernent, Gorgones und Goleta. Letztere
sollte merkwürdigerweise noch im Mittelmeer liegen – gemeint
war die Insel La Galite vor der tunesischen Küste.
Diese Konzession gab Clemens VI. nur wenig später in Brie-fen
vom 11. Dezember (Dok. DÉPREZ 1925: Nr. 1316 / 1317) an
die Könige von Kastilien, Aragón und Portugal bekannt und bat
gleichzeitig um Unterstützung (Erlaubnis für das Chartern von
Schiffen, den Kauf von Lebensmittel und die Anwerbung von Sol-daten)
für den geplanten Kreuzzug des Don Luis zu den Insulae
Fortunatae. Ähnliche Briefe (Dok. DÉPREZ 1925: Nr. 1314 / 1315
/ 1348 / 1349) gingen am 23. Dezember an die Herrscher von
Frankreich, Neapel, Genua und der Dauphiné. Der erste dieser
Briefe löste lebhaften Protest aus: vom portugiesischen König
Afonso IV., der auf seine Rechte durch die Expedition von An-giolino
del Tegghia verwies (Dok. VIERA Y CLAVIJO 1982/II:
949), und vom kastilischen König Alfonso XI., der seine ererb-ten
Rechte gefährdet sah und von den afrikanischen Eroberun-gen
seiner Vorfahren schrieb (Dok. VIERA Y CLAVIJO 1982/II:
951). Beide Monarchen erkannten aber schließlich widerwillig
94MMALMOGAREN XX/1/1989
den päpstlichen Erlass zugunsten Luis de la Cerdas an, ohne kon-krete
Hilfe anzubieten. Die Diskussion über die Besitzrechte war
damit aber noch nicht abgeschlossen, sondern sollte in den kom-menden
Jahrzehnten verstärkt entbrennen.
Noch am 28. November 1344 (Dok. VIERA Y CLAVIJO 1982/
II: 947) gelobte Luis de la Cerda, genannt Luis de España, Infant
von Kastilien, dem Papst treue Vasallenschaft und erhielt darauf
aus den Händen des Pontifex Krone und Szepter als Zeichen sei-ner
neuen Würde. Die Person des Don Luis ist uns recht gut be-kannt:
Er war Urenkel Alfonso X. von Kastilien bzw. der vierte
Sohn des Alfonso de la Cerda und wurde während dessen Exil in
Frankreich geboren. Er wuchs in Spanien auf, wo er 1306 in ers-ter
Ehe Doña Leonor de Guzmán heiratete (nach ihrem Tod ver-mählte
er sich mit der Provenzalin Guiote d'Uzés). Wieder in
Frankreich, erwarb er sich im Dienste Philippes IV. große Aner-kennung
und wurde daraufhin mit einigen französischen Ort-schaften
belehnt, darunter Talmont-sur-Gironde, nach dem er sich
gerne Comte de Talmont nannte. 1340 wurde er zum französischen
Admiral ernannt und nahm als solcher an den Kämpfen gegen die
Engländer teil. 1344 war Don Luis einer der französischen Bot-schafter
am päpstlichen Hof in Avignon. In dieser Eigenschaft
hatte er direkten Kontakt zu Clemens VI., den er von seinen Plä-nen
in Bezug auf die Kanarischen Inseln – ausgelöst durch sei-nen
Wunsch nach einer eigenen Krone, die ihm durch die Enter-bung
seines Vaters verwehrt geblieben war – überzeugen konnte.
Im Besitz seines neuen Titels nahm er Verhandlungen mit dem
Dauphin des Viennois, Humbert III., auf und schloss mit ihm Ja-nuar
1345 einen Vertrag (VALBONNAIS 1722, I: 334, II: 502) über
die Bereitstellung von 18 Schiffen ab. Warum er für die Ausrüs-tung
seiner Expedition zusätzlich den König von Aragón an-sprach,
können wir nur vermuten: Schon die Vorbereitungen für
den Bau einer Flotte dürften dem ungeduldigen Don Luis zu lan-ge
gedauert haben. Sicher sah er Pedro IV., der aufgrund seiner
ALMOGAREN XX/1/1989MM95
politischen Interessenlage freigiebiger als die Monarchen von
Portugal und Kastilien sein mochte und dazu über Schiffe und
mallorkinische Seeleute mit Kanaren-Erfahrung verfügte, als
noch besseren Partner für seine Pläne an. Nach Vorgesprächen,
die der Erzbischof von Neopatria, Jacobus de Patrajik, und der
Edelmann Rodolfo de Lofeira im Namen Don Luis' führten, fand
im August 1346 in dem katalanischen Kloster Poblet ein Treffen
zwischen den beiden statt. Man diskutierte die Modalitäten ei-ner
Zusammenarbeit und Pedro IV. war mit großem Interesse
bereit, logistische und materielle Hilfe zu leisten und darüber-hinaus
die Werbetrommel für das Unternehmen zu rühren. Er
stellte drei Schiffe bereit und erlaubte eine weitgehende Versor-gung
mit Kriegsgerät und Lebensmitteln innerhalb seiner Län-der,
einschließlich des damals katalanischen Sardinien. Seine Un-tertanen
in Mallorca forderte er sogar auf, einige der kanarischen
Sklaven an Don Luis zu verkaufen und keine weiteren Raubzüge
zu den Inseln zu unternehmen, ohne dessen Erlaubnis einzuho-len
(Dok. ACA / VINCKE 1961: Nr. 9).
Zur tatsächlichen Durchführung der Eroberungsfahrt mit den
in Barcelona bereit liegenden Schiffen kam es jedoch nicht. Ge-nua
verstand sich aufgrund der Unternehmung Malocellos als al-leiniger
Souverän der Kanarischen Inseln und erinnerte Pedro
IV. an einen gemeinsamen Vertrag, nach dem jeder aragonesi-sche
Hafen, von dem ein Schiff zum Nachteil Genuas auslaufen
würde, mit einer Konventionalstrafe von 50.000 Florinen zu rech-nen
habe. Pedro IV. konfrontierte Don Luis daraufhin im Novem-ber
1346 mit der Alternative, entweder das Strafgeld zur Verfü-gung
zu stellen oder aber auf der Basis eines eigenen Schiffes
die Ausrüstung der Expedition in einem ausländischen Hafen und
ohne aragonesische Seeleute fortzusetzen. Luis entschloss sich
aber, trotz aller zu erwartenden Gegenaktionen der Genuesen,
im Januar 1347 auszulaufen. Pedro IV. sah sich nun genötigt, in
Briefen vom 19. und 20. Januar 1347 die Behörden von Barcelo-
96MMALMOGAREN XX/1/1989
na anzuweisen, unter allen Umständen ein Auslaufen zu verhin-dern
(Dok. ACA / VINCKE 1961: Nr. 16/17). Und als Luis de
España ca. zwei Jahre später starb, löste sich das Principado de
la Fortuna in Luft auf. In seinem Testament vom 30. Juni 1348
vermachte er seine nur auf dem Papier bestandenen Rechte über
die Kanaren zu drei Vierteln seinem Erstgeborenen, der ebenfalls
Luis de España hieß (Dok. PAZ Y MELIA 1915). Der Rest fiel an
einen natürlichen Sohn namens Juan de la Cerda. Dies führte aber
zu keinerlei Aktivitäten, weder durch die Erben noch durch das
Haus Medinaceli, auf das die Rechte später übergingen.
Es seien an dieser Stelle ergänzend einige sehr zweifelhafte
Berichte aufgeführt, wonach Schiffe des Don Luis doch Kontakt
mit den Kanaren gehabt haben sollen. Der erste stammt von
LÓPEZ DE GÓMARA (1552), der von Schiffen des Luis de la
Cerda erzählt, die mit mallorkinischer Besatzung Gran Canaria
erreicht hätten. Schon Leonardo TORRIANI (1590) spricht bei
dieser Geschichte, die auch von ABREU GALINDO (1602) und
späteren Chronisten erwähnt wird, von Vermutungen. ABREU
GALINDO räumt allerdings ein, dass die Schiffe auch jemand
anderer als Luis de la Cerda geschickt haben könnte. Heute
nimmt man an, dass diese Geschichte, die z.B. von ABREU
GALINDO recht ausführlich erzählt wird, eine Komprimierung
aus Berichten von verschiedenen Fahrten ist, die sich in der Tra-dition
der europäischen Seefahrer jener Zeit erhalten hatten. Die
Jahreszahl "1344", die teilweise genannt wird, ist sicher eine Er-findung
oder Verwechslung, denn sie liegt ein Jahr vor den ers-ten
Verhandlungen, die Don Luis über die Zusammenstellung
einer Flotte führte. Die Erzählung dürfte jedoch im Kern einiges
Authentisches enthalten, das sich aber nur stückweise einzelnen
Expeditionen zuordnen lässt (siehe die Ausführungen zu den
Fahrten von 1352 und 1386 in Kapitel 13 bzw. 18). Eine Bericht
mit ähnlichem Inhalt wird auch für das Jahr 1360 überliefert
(SEDEÑO ca. 1507 / CASTILLO 1737).
ALMOGAREN XX/1/1989MM97
Eine weitere, sehr konstruiert wirkende Geschichte präsentiert
Girolamo BENZONI (1572, Kapitel "Breve discorso di alcune
cose notabile delle Isole Canaria"), nach der Luis de la Cerda
1334 (sic) sogar persönlich an einer Expedition teilgenommen
habe, die in unglückliche Kämpfe mit Gomerern verwickelt wor-den
sein soll. Und schließlich erfahren wir von dem bereits zi-tierten
OSUNA Y SAVIÑON, dass Don Luis 1345 von Cadiz aus
mit drei mallorkinischen Schiffen in Richtung Kanaren ab-gesegelt
sei. Aber nur das Schiff eines gewissen Alvaro Guerra
habe (ohne Don Luis) das Ziel erreicht. Guerra hätte im Namen
Luis de la Cerdas Lanzarote erobert, sei aber, nachdem Probleme
mit den Eingeborenen und mit der Versorgung auftauchten,
wieder abgereist. BONNET REVERÓN (1945b) hat diese Ge-schichte
als reine Erfindung entlarvt. Auch TORRIANI wartet
mit einer Variante auf, wonach die Flotte des Principe de la For-tuna
ohne ihn die spanische Küste unter einem von ihm einge-setzten
Hauptmann verlassen habe. Nach Passieren der Straße von
Gibraltar seien die Schiffe verschollen "oder mit großem Scha-den,
ohne etwas erreicht zu haben, zurückgekehrt".
11. Die Afrikafahrt des Jaume Ferrer
Die Karten des Abraham Cresques (1375 / & Kapitel 22) und
des (Simon) Mecia de Viladestes (1413), sowie das "Itinerarium
Ususmaris" (& Kapitel 5) berichten uns von einer weiteren frü-hen
Afrikafahrt eines Mallorkiners. In dem Begleittext der Kar-ten
heißt es: "Das Schiff des Jacme (Jaume) Ferrer brach am Tag
des Hlgn. Lorenz, dem 10. August 1346, auf, um nach dem Rio de
Oro zu reisen". Mit "Rio de Oro" ist hier der Fluss Senegal
(PÉREZ EMBID 1948: 105) oder der Wadi Draa (HENNIG 1953:
286) gemeint und nicht das heutige Küstengebiet gleichen Na-mens.
Leider wissen wir nichts über die Rückkehr des Jaume
Ferrer und so existieren auch keine Informationen über den Rei-
98MMALMOGAREN XX/1/1989
severlauf. Auch amtliche Dokumente liegen nicht vor, da die Jahr-gänge
1345-1348 des "Extracció d'oficis" in den mallorkinischen
Archiven fehlen.
Lediglich eine Textstelle bei MARIN DE CUBAS (1694/1986:
277) könnte mit Jaume Ferrer in Verbindung gebracht werden.
Dort lesen wir, dass 1347 Aragonesen bei Adeje auf Tenerife lan-deten
und von dem König "Betzenuriga" aufgesucht wurden.
Nachdem aber ernsthafte Spannungen auftraten, zogen es die
Aragonesen vor, abzusegeln, um nicht das Leben zu riskieren;
vielleicht hatten sie versucht den König und sein Volk von ihrem
Gott "Jucanche" abzubringen, was zu Streitigkeiten führte.
Über die Person des Jaume Ferrer ist wenig bekannt. Aus ei-nem
Empfehlungsbrief, den der Gouverneur von Mallorca, Arnau
d'Erill, am 17. September 1343 an den aragonesischen Vize-admiral
Mateu Mercer schrieb, geht hervor, dass sich Jaume
Ferrer mit eigenem Schiff auf eine Handelsfahrt nach Flandern
begeben hatte (LLOMPART 1984: Dok.2). Seine Afrika-Expedi-tion
war also nicht die erste Fahrt jenseits von Gibraltar.
Wie im Fall der Gebrüder Vivaldi, so ist auch bei der Zielset-zung
des Jaume Ferrer eine Berührung der Kanarischen Inseln
nicht auszuschließen bzw. sogar wahrscheinlich. Auf der Karte
des Abraham Cresques ist über dem Schiff des Jaume Ferrer
Tenerife mit dem Teide eingezeichnet (siehe Almogaren-Titel),
in dessen Umfeld nach den Überlieferungen 1341 (& Kapitel 8)
und 1393 (& Kapitel 20) Vulkanausbrüche stattfanden, die
allerdings von den Geologen bis jetzt nicht lokalisiert werden
konnten. Diese Naturereignisse wurden von den Seeleuten und
Kartographen jener Zeit zum Anlass genommen, Tenerife "Insula
del Infierno" (Hölleninsel) zu nennen.
12. Das "Libro del Conoscimiento" und die Namen der Ka-narischen
Inseln
Das "Libro del Conoscimiento de todos los reinos e tierras e
ALMOGAREN XX/1/1989MM99
señorios que son por el mundo" wurde ca. 1385 von einem unbe-kannten
Andalusier geschrieben. Bis zum 19. Jh., als drei Codi-ces
des Manuskripts in Kopien des späten 15. Jhs. in der Natio-nalbibliothek
von Madrid, in der Biblioteca del Palacio Real und
in der Privatbibliothek Estébanez Calderón entdeckt wurden5, war
der Text nur teilweise durch eine längere Zitierung im 'Canarien'6
(frühes 15. Jh.) bekannt. Ein fünfter Text5 mit Anmerkungen von
Jerónimo de ZURITA ist nur als bibliographischer Hinweis über-liefert
(BONNET REVERÓN 1944a). Erst 1877 erfolgte der Erst-druck
in einer Ausgabe von Marcos JIMÉNEZ DE LA ESPADA
(& ANONYMUS 1385). 1912 folgte eine englische Übersetzung
der Madrider Ausgabe von Sir Clements MARKHAM.
Das Buch besteht aus geographischen Notizen, eingebettet in
eine fiktive Reisebeschreibung. Dass der Autor offenbar das
Kartenmaterial seiner Zeit als Vorlage benutzte, um exotische
Reisen zu erfinden, veranlasste einige Kritiker dazu, den Inhalt
insgesamt als phantastisch abzutun. Dies wird dem Buch nicht
gerecht, das bei allem Fabulieren auch interessante Informatio-nen
enthält, die zum Teil, wie es scheint, auf Hörensagen und per-sönlichem
Erleben basieren. Dem Libro del Conoscimiento
kommt damit eine nicht zu unterschätzende Bedeutung zu.
Das Erstaunliche in Bezug auf die Kanaren ist die Exaktheit, mit
der der (Franziskaner6-)Autor die Inseln aufzählt und benennt. Wo-her
hatte er seine Kenntnisse? Waren es maurische Quellen, zu de-nen
der Orden aufgrund der Missionarstätigkeit in Marokko gute
Verbindungen haben konnte? Waren es Informationen aus erster
Hand von Expeditionsteilnehmern selbst? Oder hat er die Inseln
persönlich besucht, wie er bei einigen Textstellen vorzugeben ver-sucht?
Er nennt die Inselgruppe "Islas de la Caridat". Ist hier span.
caridad = "Wohltätigkeit" gemeint oder ist es eher eine Ableitung
von arabisch "Al-Djazair-al-Chalidat" = "Ewige Inseln", was wiede-rum
aus dem Almagest des Ptolemäus, 2. Jh., stammen könnte?
Hier die einzelnen Namen:
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100MMALMOGAREN XX/1/1989
GRESA – eine Verstümmelung von italienisch "Graziosa" (unter
den Spaniern dann "Graciosa");
LANÇAROTE – Kastilianisierung von (Insula de) Lanzarotus
(Marocelus) der Karte von Dulcert;
UEGIMAR – das "vegi mari" der Karte von Dulcert, also Lobos
(zur Schreibweise siehe Kapitel 22);
RACHAN – Verschreibung von italienisch "roccia", dem "rocha"
späterer katalanischer Karten (= Roque del Este);
ALEGRANÇA – hier wird deutlich, dass TORRIANI irrt, wenn
er schreibt, dass Graciosa und Alegranza von Bethencourt be-nannt
worden seien; eher kommen Italiener oder konkret die
Gebr. Vivaldi in Betracht, deren Schiff "Allegranza" Kontakt
mit den Kanaren gehabt haben konnte (& Kapitel 5);
BEZIMARIN – eine Doppelnennung von Lobos (s.o.);
FORTEVENTURA – eine Ableitung aus französisch "fort aven-ture"
= "starkes Abenteuer" im Zusammenhang mit der Erobe-rung
Fuerteventuras durch Bethencourt im 15. Jh. entfällt da-mit;
eher scheint ein "dauerhaftes Glück" oder eine "tapfere
Begebenheit" italienischen Ursprungs zuzutreffen;
CANARIA – "Insula Canaria" für Gran Canaria stammt von Juba
II. bzw. den Teilnehmern seiner Expedition (& Kapitel 1);
TENEREFIZ – der Name "Tenerife" ("Berg weißer" = Schnee-
Berg) stammt von den Eingeborenen der Nachbarinsel La Palma;
GOMERA – das "Gommaria" des Dulcert; der Name stammt von
Italienern (und wird aber von heutigen kanarischen Anhängern
der Berber-Theorie gerne mit einem Stamm der Rif-Berber in
Verbindung gebracht);
FERO – Hierro (Ableitung von dem eingeborenen Inselnamen
"Esero"; /s/ konnte sich bei den Altkanariern zu /f/ wandeln.
Bei den Spaniern wurde dann Fero zu Ferro und zu Hierro).
ARAGAUIA – höchst wahrscheinlich La Palma (das Wort klingt
an den altkanarischen Namen "auarita / aguarita" der Einge-borenen
dieser Insel an).
Diese Aufzählung ist in vieler Hinsicht bemerkenswert: Der
Spanier führt zum erstenmal in der Literaturgeschichte des Mit-telalters
nahezu alle der dreizehn Kanarischen Inseln auf, und zwar
ALMOGAREN XX/1/1989MM101
mit erstaunlichen Detailkenntnissen in der Nomenklatur und mit
einer weitgehend richtigen Reihenfolge von Ost nach West. Wenn
es stimmt, dass er die Redaktion seines Textes 1385 oder kurz dar-auf
abgeschlossen hatte, dann hat er seine Kenntnisse mögli-cherweise
z.T. aus dem medizeisch-laurentianischen Atlas von 1351
bezogen, in dem erstmals alle Inseln dargestellt werden; aber
Tenerife – wie noch weitere zweihundert Jahre in vielen der nach-folgenden
Karten – als "Insula de Infierno" und die anderen Inseln
teilweise mit italienischen Phantasienamen. Aber auch Karten der
mallorkinischen Kartographenschule konnten zur Verfügung ge-standen
haben, so vielleicht ein Portolan kurz nach jenem des An-gelino
Dulcert (1339) und der Atlas des Abraham Cresques (1375).
Wir können hier ergänzen, dass es sich auch um eine originär
italienische Karte gehandelt haben konnte. Als Urheber der Na-men
bieten sich vorzugsweise Lancelotto Malocello und seine
Begleiter an, die sich lange genug auf den Inseln aufhielten, und
zum Teil auch die Vivaldis (& Kap. 5) sowie Niccoloso da Recco,
der ja 1341, also zu Lebzeiten des Kompilators, in dessen Hei-matort
Sevilla seine Erlebnisse berichtete. Recco hat offenbar La
Palma und Tenerife nicht betreten, dafür kann er aber als Infor-
Abb. 4 - Phantasiefigur eines einbeinigen Kanariers in einer späteren Kopie des
spanischen "Libro del conoscimiento".
102MMALMOGAREN XX/1/1989
mant über die restlichen Kanarischen Inseln und den Made-irischen
Archipel in Frage kommen (& Kapitel 8). Einen Italiener
als Namensgeber bzw. Namensübermittler anzunehmen, wird
auch durch die italienische Schreibweise einiger der Inselnamen
unterstützt. Die restlichen Namen hatte der Kompilator kastili-anisiert
bzw. weitgehend original – im Fall der schon altkanarisch
vorliegenden Namen – übernommen. Katalanische Namensgeber,
etwa Teilnehmer der ersten Expeditionen von 1342-45, kommen
damit kaum in Betracht.
Dafür, dass der Verfasser die Inseln nicht persönlich erlebte,
spricht ein Fehler, den er sich bei der Aufzählung der Inseln ge-leistet
hat: Neben "Tenerefiz" erwähnt er als weitere Insel eine
"Isla del Infierno". Hat er bei dieser Doppelnennung, die sich
auch bei Lobos wiederholt, Kartenkenntnisse und mündliche In-formationen
durcheinander gebracht? Eine andere Unmöglich-keit
ist die in eine Kopie des Urmanuskripts eingefügte Darstel-lung
eines einbeinigen Kanariers (Abb. 4), was ebenfalls nicht
von realen Ortskenntnissen zeugt. Eines steht jedoch fest: Bis auf
Mña. Clara, Lobos und den Roque del Oeste (oder Roque del
Infierno7) standen die Inselnamen bereits in der ersten Hälfte des
14. Jhs. mit ihrer nahezu endgültigen Schreibweise fest! "lipar-me"
als Verschreibung von "li palme" taucht schon 1351 auf dem
medizeischen Portolan auf, so dass auch der Name La Palmas
italienische Urheber haben dürfte. Wer aber jeweils der tatsäch-liche
Namensgeber war, soweit sich das überhaupt auf einzelne
Personen reduzieren lässt, wird wohl immer im Dunkel der Ver-gangenheit
bleiben.
13. Telde, das erste Bistum der Kanarischen Inseln
Das kulturelle Klima, das in der Mitte des 14. Jhs. Mallorca
beherrschte, war eindeutig von Ideengut geprägt, das der bedeu-tende
mallorkinische Wissenschaftler, Denker und Missionar
Ramón Llull (1234-1315), als Erbe hinterlassen hatte. Es hatte sich
vor allem ein religiöser Eifer herangebildet, der die friedliche
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ALMOGAREN XX/1/1989MM103
Verbreitung des Evangeliums bei den benachbarten heidnischen
Völkern des westlichen Mittelmeerraumes und der Kanarischen
Inseln zum Ziel hatte. So verwundert es nicht, dass 12 Eingebo-rene
von Gran Canaria, die vermutlich von der Fahrt von 1343
stammten, nach ihrer Taufe freigelassen wurden und eine Ausbil-dung
genossen, die sie zu Mittlern zwischen mallorkinischen
Missionaren und den ehemaligen Stammesgenossen machen soll-te.
Um das Vorhaben, das von Anfang an unter der Schirmherr-schaft
von Pedro IV. stand, Realität werden zu lassen, mussten
nur noch potente Kaufleute oder Reeder gefunden werden, de-ren
merkantiles Interesse mit religiösem Sendungsbewusstsein
gekoppelt werden konnte, und schließlich war auch noch der
Segen des Papstes einzuholen.
In Joan Doria und Jaume Segarra waren schnell zwei risiko-freudige
mallorkinische Händler gefunden, die das Unternehmen
finanzieren wollten und auch zuversichtlich waren, weitere Teil-nehmer
dafür zu gewinnen. In der Bulle "Dum diligenter", die
Clemens VI. am 15. Mai 1351 in Villeneuve-lès-Avignon heraus-gab
(Dok. RUMEU DE ARMAS 1986: 170f), werden die beiden
in ihrer Funktion als Organisatoren des Kreuzzuges bestätigt und
dieser mit außerordentlichem Ablass versehen. Das wichtigste an
diesem Text ist jedoch, dass er in eindeutiger Weise das Vorhaben
umreißt. Doria und Segarra versprechen, mit dreißig weiteren got-tesfürchtigen
Männern Gran Canaria und seine Nachbarinseln
zum Zweck der Missionierung aufzusuchen. Als katholisch vor-gebildete
Dolmetscher sollten die bereits erwähnten ehemaligen
Gefangenen von Gran Canaria eingesetzt werden. Diese Insel bot
sich aufgrund der vorangegangenen Kontakte und der relativ ho-hen
Bevölkerungsdichte als aussichtsreichstes Betätigungsfeld an.
Sowohl Pedro IV. als auch Clemens VI. verfolgten das Vorha-ben
mit größtem Interesse; der König von Aragón aus territoria-len,
politischen Gründen und der Papst, der als Botschafter Got-tes
die Chance sah, die Völker einer ganzen Inselgruppe dem
104MMALMOGAREN XX/1/1989
wahren Glauben zuzuführen, mit nicht minder expansionisti-schen
Motiven. Dass Clemens VI. in größeren kirchenpolitischen
Dimensionen dachte, zeigt sich in seiner Bulle "Celestis rex
regum" vom 7. November 1351 (Dok. RUMEU DE ARMAS 1986:
172ff). Darin gibt er die Errichtung einer Diözese in den Insulae
Fortunatae bekannt und ernennt als ihren ersten Bischof den Kar-meliter
Fray Bernardo Font (geboren 1304 in Palma de Mallor-ca).
Diesen beauftragt er, "eine Kirchengemeinde zu gründen, da-rin
eine Kathedrale zu bauen, und den Ort, wo sie errichtet wird,
Stadt zu nennen".
Diese für die Geschichte der Kanaren außerordentlich wichti-ge
Bulle wird komplett erstmals von dem spanischen Karmeliter
José Alberto XIMÉNEZ veröffentlicht (Bullarium Carmelitanum
t.III, Roma 1768: 71f), ohne dass dies einen Einfluss auf die spa-nische
Geschichtsschreibung des nachfolgenden Jahrhunderts ge-habt
hätte. Kurz darauf (1772-1783) erscheinen die "Noticias de
la Historia general de las Islas de Canaria" des kanarischen Chro-nisten
José de VIERA Y CLAVIJO. Er ist der erste, der Fray
Bernardo richtigerweise als ersten Bischof der Kanaren benennt.
Seine Kenntnis darüber bezog er aus einem persönlichen Erleb-nis
in Wien. VIERA Y CLAVIJO hielt sich Anfang 1781 in der
Donaumetropole auf, wo er den Monsignore Giuseppe Garampi,
apostolischer Nuntius am österreichischen Hof, kennenlernte.
Dieser übergab ihm eine Notiz, in der er von einem Dokument
berichtete, das in der Benediktinerabtei von Melk (Niederöster-reich)
aufbewahrt würde. Darin sei von einem "Frater Bernardus
insularum Fortuniae episcopus" die Rede, der zusammen mit an-deren
Bischöfen am 8. Mai 1353 in Avignon einen Ablass für die
Kirche des besagten Klosters gewährt habe. Auch für VIERA
bezog sich diese Information auf die Diözese Rubicón auf
Lanzarote (errichtet 1404 durch Papst Benedikt XIII.), die in vie-len
Chroniken fälschlicherweise als der erste Bischofssitz der
Kanaren angesehen wurde.
ALMOGAREN XX/1/1989MM105
Die das Bistum Telde auf Gran Canaria betreffenden päpstli-chen
Bullen waren zwar teilweise schon bekannt (z.B. Lucas
WADDING: Annales Minorum t.IV, Lyon 1637 im Fall der Bulle
vom 2. Juli 1369), wurden aber nicht mit den Kanaren in Verbin-dung
gebracht. Auch GAMS (1873: 474) erwähnt in seiner be-rühmten
Bischofsliste für 1353 (VIERA Y CLAVIJO folgend) ei-nen
Frater Bernardus als Bischof "pro insulis Fortunatorum",
aber nicht für Telde. Wenig später (1876) bezeichnete GAMS den
"Bruder Bernardus" sogar als einzigen kanarischen Bischof vor
1406. Der erste moderne Historiker, der die Bedeutung der Bulle
"Celestis rex regum" vom 7. November 1351 richtig erkannte, aber
immer noch nicht Gran Canaria zuordnete, war der deutsche
Franziskaner Conrad EUBEL (1892).
Der von Joan Doria und Jaume Segarra geplante Kanaren-
Kreuzzug nahm konkrete Formen an, als Guillén de Llagostera,
Stellvertreter des aragonesischen Gouverneurs auf Mallorca, am
14. Mai 1352 einen Arnáu Roger zum Kapitän der Expeditions-flotte
ernannte, die die Heiden "auf den rechten Glauben zurück-führen"
sollte (Dok. RUMEU DE ARMAS 1986: 176f). Weiterhin
geht aus dem Dokument hervor, dass sich die Lizenznehmer Joan
Doria, Jaume Segarra und Guillém Fusser (war dies jener Guillém
Fusser, der bereits die Expedition von 1343 mitgemacht hatte?; &
Kapitel 9) der Weisheit und der Vernunft des Arnáu Roger anver-trauen
sollten und dass sie alle "adquirierten" Inseln als Lehen
des Königs von Aragón erhalten würden. Dass Pedro IV. damit
neben dem Seelenheil der Eingeborenen auch handfeste kolonia-listische
Absichten verfolgte, ist offenkundig.
Die Expedition wurde wohl kurz darauf durchgeführt, aber ihr
Verlauf kann nur bruchstückhaft rekonstruiert werden. Die
beiden Schiffe landeten gemäß den Überlieferungen (nach einem
Zwischenstop auf Lanzarote / MARIN DE CUBAS, 1986: 61) im
Osten Gran Canarias, in der Bucht von Melenara (bei Telde) oder
von Gando. Es entwickelte sich ein friedliches Nebeneinander,
106MMALMOGAREN XX/1/1989
bei dem die mallorkinischen Missionare und ihre mitgebrachten
kanarischen Helfer bei der Verbreitung des Evangeliums einige
bescheidene Erfolge verbuchen konnten. In diese Zeit fällt ver-mutlich
auch die Errichtung des ersten christlichen Gotteshau-ses,
der "Casa de Oración" (almogaren bei den Eingeborenen) für
den "Dios del Cielo" (Himmelsgott). Es ist weiterhin anzuneh-men,
dass zum Zwecke des Handels mit den Eingeborenen und
der Berichterstattung über den Fortgang der Mission weitere
Fahrten zwischen Mallorca und Gran Canaria stattfanden.
Bei diesen Fahrten (oder auch schon bei der von 1352, denn in
der Konzession von Pedro IV. ist auch von den Familien der
Lizenznehmer die Rede) sind wohl auch jene ersten mallorki-nischen
Siedler auf die Insel gekommen, von denen es in den
alten Chroniken heißt, sie hätten freundschaftlich mit den Einge-borenen
gelebt, hätten Land und Vieh zugewiesen bekommen und
seien mit den kanarischen Frauen Ehen eingegangen. Dabei sol-len
die Mallorkiner den Eingeborenen auch einiges beigebracht
haben, so z.B. den Hausbau und die Anpflanzung von Feigen-bäumen.
KUNKEL (1987: 47) vermutet allerdings, dass der Fei-genbaum
schon mit den Eingeborenen auf die Inseln kam und
für Gran Canaria (& Kap. 8) und Tenerife ist er tatsächlich schon
für die Zeit vor der Conquista nachgewiesen.
Ob Bischof Bernardus die Insel jemals selbst betreten hat, geht
aus den überlieferten Unterlagen nicht hervor, obwohl dies bei
der Wichtigkeit seiner Person und seines Auftrages anzunehmen
wäre. Manches deutet daraufhin, dass er in Telde keine "Kathe-drale"
konsekrierte, wie es sein Auftrag gewesen war. Vielmehr
wurde er 1354 zum Bischof von Santa Giusta auf Sardinien er-nannt.
Unverständlich ist, wieso der Papst – inzwischen war es
Innozenz VI. – das kanarische Bistum von 1354 bis zur Ernen-nung
des zweiten Bischofs der Insulae Fortunatae sieben Jahre
lang unbesetzt ließ. Erst am 2. März 1361 ernannte Innozenz VI.
ALMOGAREN XX/1/1989MM107
einen Prädikanten-Mönch (Dominikaner) namens Fray Barto-lomé
zum Nachfolger von Bernardo Font (Dok. RUMEU DE
ARMAS 1986: 181ff). Bischof Bartolomé starb allerdings uner-wartet
ca. anderthalb Jahre nach seiner Ernennung, worauf der
bischöfliche Stuhl auf Gran Canaria weitere siebeneinhalb Jahre
vakant bleiben sollte.
14. Die militärische Intervention von 1366
Anfang 1366 müssen Umstände eingetreten sein, die Pedro IV.
von Aragón dazu veranlassten, eindeutige Schritte zur Sicherung
seines Besitzstandes über die Insulas de Canaria, wie sie jetzt
genannt wurden, zu unternehmen. Dass die Gründe dafür z.B. in
politischen Aktivitäten anderer Seemächte wie Genua oder Kas-tilien
gelegen haben mochten, können wir nur mutmaßen. Jeden-falls
stellte Pedro IV. am 26. Juni 1366 in Zaragoza ein Doku-ment
aus (RUMEU DE ARMAS 1986: 183f), das einen Joan de
Mora von Mallorca ermächtigte, sein Schiff mit vom König ge-liehenem
Kriegsgerät auszurüsten und damit gegen die "Kanari-schen
Inseln und andere Feinde" vorzugehen. Ob diese Expediti-on
tatsächlich in die kanarischen Gewässer aufbrach, wissen wir
nicht. Wenn ja, was aufgrund der Vorbereitungen fast anzuneh-men
ist, dann erhebt sich die Frage über den Erfolg der Unter-nehmung
und die Rückkehr des Joan de Mora. Letzteres könnte
dann bejaht werden, denn es existieren amtliche Unterlagen über
ihn aus der Zeit von Oktober 1369 bis Februar 1382 (Archivo de
la Corona de Aragón / Maioricarum).
15. Die katalanische Mission von 1370
Mit der Bulle "Inter cetera" vom 2. Juli 1369 hatte Papst Urban
V. den Minoriten (Franziskaner) Bonanat Tari zum Bischof von
Telde ernannt (Dok. RUMEU DE ARMAS 1986: 184f). Bemer-
108MMALMOGAREN XX/1/1989
kenswert ist hier, dass der Papst erstmals den Namen des Ortes
auf Gran Canaria nennt, an dem der Bischof seinen Sitz haben
sollte. Offenbar musste sich in Telde – ob mit oder ohne Zutun
der beiden Vorgänger von Bischof Tari – der Kern einer aus Mal-lorkinern
gebildeten Gemeinde entwickelt haben, die im sprach-lichen
Umgang jener Zeit mit diesem von den Eingeborenen
stammenden Ortsnamen benannt wurde und deren missionari-sches
Wirken nicht über Anfangserfolge hinausgegangen war.
Kenntnis darüber musste sich bis zum Heiligen Stuhl herumge-sprochen
haben. War dies der Grund für Urban V., nach langen
Jahren wieder einen kanarischen Bischof einzusetzen und die
Missionierung voranzutreiben? Es scheint so, denn in der Bulle
"Ad hoc semper" vom 31. August 1369 (Dok. RUMEU DE
ARMAS 1986: 187f) beauftragt er – auf Betreiben der beiden
Barcelonesen Bertrán de Marmando und Pedro de Estrada – die
Bischöfe von Tortosa und Barcelona, zehn weltliche Kirchenleute
und zwanzig Franziskaner nach Gran Canaria zu schicken. Als
Ausgangslage erwähnt er, was er von den Inseln gehört hatte:
Abb. 5: Die Bulle Urbans V. vom 17. Juli 1369, in der er Fray Bonanat Tari nochmals als
Bischof der Kanarischen Inseln bestätigt (Archivo Vaticano).
ALMOGAREN XX/1/1989MM109
Dass es "auf Gran Canaria und den Nachbarinseln, genannt die
Glücklichen, Menschen beiderlei Geschlechts gebe, die nicht
mehr Gesetz und Glaubenszugehörigkeit besäßen, als die Anbe-tung
der Sonne und des Mondes, und dass es leicht sein müsse,
diese zum christlichen Glauben zu konvertieren". Und dies soll-te
in deren Sprache oder mit Hilfe von Dolmetschern stattfinden!
Die Bischöfe Guillén de Torelles (Barcelona) und Jaime de
Aragón (Tortosa) scheinen diesen Auftrag durchgeführt zu ha-ben.
Denn der bereits zitierte HEMMERLIN schreibt, dass eine
weitere, organisierte Missionsexpedition zu den Kanaren aufge-brochen
war. Die mitgenommenen Minoriten-Brüder hätten das
Evangelium verkündet und die ebenfalls mitgereisten Fachleute
für Landwirtschaft und Handwerk hätten den Eingeborenen al-lerlei
Fertigkeiten und das Lesen beigebracht! Die fünfte Insel
sei aufgrund ihrer wilden Bewohner davon ausgenommen gewe-sen.
Keiner der Eingeborenen hätte privaten Besitz gehabt, son-dern
alles würde gemeinschaftlich besessen. Viel mehr ist dem
Text von Hemmerlin nicht zu entnehmen. Wie wir aber aus Be-richten
der späteren kanarischen Chronisten wissen, haben die
Eingeborenen ihren eigenen Glauben nicht so einfach aufgege-ben,
wodurch sich der Christianisierungsprozess sehr schleppend
gestaltete.
HEMMERLIN gibt (als Auskunft des "Bischofs von Tortosa")
die Jahreszahl 1370 schon für die erste Fahrt der Aragonesen an
und stellt obige Fahrt als besagte "Rückkehr der Aragonesen" dar.
Dabei hat offenbar er oder sein Informant – aus der zeitlichen
und räumlichen Entfernung erklärbar – die Fahrten von 1342/43,
1352 und 1370 durcheinander gebracht. Wie in Kapitel 9 ausge-führt,
dürfte nach den Indizien die erste Fahrt mit der Expedition
von 1343 zu identifizieren sein und die Rückkehr eher mit jener
von 1352, so dass die hier geschilderte Unternehmung die tatsäch-liche,
1370 von Bischof Jaime de Aragón organisierte Fahrt ist.
110MMALMOGAREN XX/1/1989
16. Verstärkte Kontakte ab 1377 – die ersten Fahrten der
Kastilier und die Geburt der Ico
In den Zeitraum kurz nach der katalanischen Missionsfahrt
fällt eine weniger friedliche Kanaren-Expedition, von der uns der
tunesische Historiker IBN-KHALDUN (1332-1406) berichtet.
Demnach waren 1377 "Franken", womit die Araber damals Ara-gonesen
meinten, in einen Kampf mit Kanariern verwickelt, bei
dem sie einige von ihnen raubten und von diesen einen Teil auf
dem marokkanischen Markt als Sklaven verkauften. Dort gin-gen
sie dann in den Dienst des Sultans über und als sie Arabisch
sprechen konnten, hätten sie von ihren Inseln erzählt. Dabei sei-en
folgende Details genannt worden: Eisen war unbekannt; zum
Pflügen benutzten sie Tierhörner; die Hauptnahrungsmittel wa-ren
Gerste, Milch und Ziegenfleisch; sie verteidigten sich mit
groben Schleuderwaffen; sie konnten segeln und sie beteten die
aufgehende Sonne an.
Unternehmungen dieser Art, die trotz aller missionarischen
Bemühungen von den aragonesischen Behörden geduldet wur-den,
waren natürlich wenig dazu geeignet, die Botschaft der
Evangelisatoren zu unterstützen. Dies sollte sich in den kommen-den
Jahren noch auf tragische Weise auswirken.
Ein ähnlich unerfreuliches Kapitel beginnt mit der Aussendung
der ersten Expeditionen von kastilischen Häfen aus, die alleine
zum Zweck des Raubes und Sklavenfangs durchgeführt wurden.
Die Kunde von den ohne Schutz einer europäischen Macht offen-stehenden
afrikanischen Gewässern mit ihren beuteverheißenden
Küsten und Inseln hatte sich natürlich auch bis Andalusien her-umgesprochen.
Von dort wurden im letzten Viertel des 14. Jhs.
einige Unternehmungen gestartet, die den Kanariern nur Verlust
und Elend bringen sollten. Eine dieser Fahrten beschreibt TOR-RIANI:
1377 (vielleicht eine Verwechslung mit 1393) rüsteten
sevillanische und baskische Unternehmer einige Schiffe aus, um
die marokkanische Küste auszuplündern. Ein Sturm trieb sie aber
ALMOGAREN XX/1/1989MM111
nach Lanzarote, wo sie trotz des Widerstandes der Bewohner ei-nen
Teil der Insel verwüsteten und Männer und Frauen nach Spa-nien
verschleppten. Ein solches Beispiel schnell verdienten Gel-des
fand natürlich Nachahmer. 1387 tauchten z.B. in Valencia
zwei getaufte kanarische Gefangene auf, für deren Loskauf 20
Florinen festgesetzt waren (AMV / Manuals de Consells).
Ebenfalls 1377 ("poco más o menos") fand nach ABREU GA-LINDO
auf Lanzarote, dem Tyterogaka(et) der Eingeborenen,
ein weniger gefährliches Ereignis statt. Der baskische Edel-mann
Martin Ruiz de Avendaño segelte als Kapitän im Dienste
Kastiliens in den Gewässern zwischen England und Galizien,
als ein Sturm die unter seinem Kommando stehenden Schiffe
nach Lanzarote verschlug. Was wären die Chronisten ohne ihre
"Stürme"? Dieses Unwetter jedoch soll historisch belegbar sein
(ALVAREZ DELGADO 1957a). Avendaño wurde von den Ein-geborenen
sehr freundlich empfangen, da er offenbar keine
feindlichen Absichten hegte. Sie bewirteten ihn mit Fleisch,
Milch und Käse. Er wurde auch zu König Zonzamas geführt,
der ihn in seinem "Palast" empfing, dessen Grundmauern heu-te
noch zu sehen sind. Nach der Überlieferung ging die Gast-freundschaft
des Königs soweit, dass er Avendaño die eroti-schen
Dienste seiner schönen Gattin Fayna anbot – Gastprosti-tution,
wie sie auch auf Gomera (ZURARA 1448) und Gran
Canaria (GÓMES 1463) Brauch war. Nach einer anderen Inter-pretation
missbrauchte Avendaño ganz einfach die Gastfreund-schaft
und verführte die gutgebaute Gastgeberin (HOZ 1962).
Wobei diese vermutlich gar nicht so abgeneigt war, denn
Zonzamas muss nicht mehr der jüngste gewesen sein, während
Avendaño mit seiner Uniform und seinem galanten, jugendli-chen
Auftreten (er war damals um die Dreißig) sicher großen
Eindruck auf die Königin machte. Wie auch immer, neun Mo-nate
nach seiner Abreise nach Spanien gebar Fayna ein Mäd-chen
mit verdächtig heller Haut und blonden Haaren. Das Kind
wurde Ico genannt und wuchs zu einer hübschen jungen Frau
112MMALMOGAREN XX/1/1989
heran. Es gibt jedoch eine Textstelle bei ABREU GALINDO, die
vermuten lässt, dass Ico einen Zwillingsbruder hatte (& Kapitel
21). Zonzamas starb kurz darauf und sein Sohn Tinguafaya trat
die Nachfolge an. ABREU GALINDO war der erste, der diese
Begebenheit erzählte, und aufgrund ihrer romantischen Bestand-teile
war sie auch bei den nachfolgenden Autoren ein beliebter
Stoff, der auch poetisch verarbeitet wurde.
Manche modernen Autoren vermuten, dass Avendaño vom Kö-nig
nicht in seiner Burg, dem heutigen Zonzamas zwischen
Tahiche und San Bartolomé, empfangen wurde; sondern, wie es
im Canarien der Chronisten BOUTIER & LEVERRIER heißt, im
sogenannten "Großen Dorf" (Grant Aldée), das an der Stelle des
jetzigen Teguise lag und von den Eingeborenen angeblich Acatife
genannt wurde. Die Echtheit des Ortsnamens "Acatife" ist in
höchstem Maße anzuzweifeln, da dieses Wort im Canarien-B als
Falschschreibung ("Lacatif") von "Laracif" (für Arrecife), wie es
im Canarien-S heißt, auftritt. Acatife fand merkwürdigerweise
als authentisches altkanarisches Wort Eingang in die Sekundär-literatur
des 19. Jhs. und von da in zahlreiche neuere Publikatio-nen
und sogar in den heutigen Sprachgebrauch auf Lanzarote.
Schon WÖLFEL (1965) wies auf diesen Abschreibfehler hin und
kürzlich erst wieder CIORANESCU (1982).
17. Konfusion um Fernando Ormel und Fernando de Castro
Für 1384 überliefert uns TORRIANI einen Besuch des galizi-schen
Edelmannes Hernando Ormel de Castro (bei ABREU GA-LINDO
"Fernando Ormel, Conde de Uren"; bei VIERA Y CLA-VIJO
"Fernando Ormel, Conde de Ureña o de Andeiro") auf
Gomera. Trotz stattgefundener Feindseligkeiten mit dem Bruder
des Häuptlings Amaluige sollen die ersten Gomeros bereits bei
der Abfahrt der Spanier zum Christentum bekehrt gewesen sein.
BONNET REVERÓN (1945a) vermutet, dass hier eine Na-
ALMOGAREN XX/1/1989MM113
mensverwechslung mit "Fernão Dulmo", Gouverneur der Azoren-
Insel Terceira, vorliegt, der Gomera erst 1486 bei der Suche nach
der phantastischen "Ilha das Sete Cidades" angelaufen habe. Dies
ist sehr hypothetisch, da nichts über den Verlauf der Reise, an
der sogar der Nürnberger Geograph Martin Behaim teilgenom-men
haben soll, Aufzeichnungen vorliegen. Die Herkunft des
Fernão Dulmo ist umstritten (HENNIG 1956: 301ff). Er gehörte
entweder zur flämischen Kolonie (Fernand van Olmen), die zu
jener Zeit maßgeblich an der Besiedlung der Azoren beteiligt war,
oder er stammte aus Süddeutschland (Ferdinand von Ulm).
Was TORRIANI betrifft, so steht fest, dass er "Fernando
Ormel" und den Portugiesen Fernando de Castro, der 1424 Gran
Canaria attackierte, zu einer Person verschmolz. VIERA (für
1386) und ABREU (für 1375) weisen diese Gomera-Episode
fälschlicherweise besagtem Fernando de Castro zu. Während
ABREU bei Fernando Ormel von einer anderen, durch Sturm er-zwungenen
Gomera-Fahrt spricht, sieht VIERA die Fahrten von
Ormel und Castro sogar als alternativ an, was die Geschichte nur
noch verworrener macht. Ganz abgesehen davon, dass die ge-schichtlichen
Personen, die mit einem "Fernando Ormel, Conde
de Uren" in Verbindung gebracht werden könnten, nicht für eine
Fahrt im Jahr 1384 oder 1386 in Frage kommen. Dass die Chris-tianisierung
Gomeras durch dieses unsichere Ereignis entschei-dend
beeinflusst wurde, kann damit eher ausgeschlossen werden.
Ein Hinweis aus dem Werk "Lo Chrestiá" des Katalanen Francesc
Eiximenis (verfasst 1379-1391 / Bibl. Nac. Madrid, Ms. Nr. 1793)
lässt allerdings vermuten, dass Gomera (neben Gran Canaria)
schon Ende des 14. Jhs. Ziel franziskanischer Missionierung war.
18. Die dreizehn Eremiten von 1386
Trotz der vorangegangenen Versuche muss die Christianisie-rung
der Kanaren nicht den gewünschten Erfolg gehabt haben.
Als Indiz dafür kann der Brief gewertet werden, den der König
114MMALMOGAREN XX/1/1989
von Aragón und Mallorca, Pedro IV., am 20. Februar 1386 an
Papst Urban VI. schrieb (Dok. RUMEU DE ARMAS 1986: 194f).
Darin bittet er um besonderen Ablass für "einige armselige Ere-miten
und andere Personen", die die Missionierung auf den Ka-narischen
Inseln fortsetzen wollten.
Dokumentarische Unterlagen über die tatsächliche Durchfüh-rung
dieser Fahrt liegen uns nicht vor. In der mündlichen Über-lieferung
haben sich allerdings einige Details erhalten, die von
den Chronisten des 15. bis 18. Jahrhunderts unterschiedlich wie-dergegeben
werden. Aus dem Canarien (Kap. 40 / 1986) wissen
wir, dass der französische Eroberer Gadifer de la Salle 1403 auf
Gran Canaria in der Gegend von Telde das Testament einiger
"fraires chrestiens" fand, insgesamt 13 Personen, die vor zwölf
Jahren – also ca. 1391 – als Verräter getötet worden waren. Aus
der Erzählung der Expeditions-Chronisten BOUTIER & LEVER-RIER
geht weiterhin hervor, dass die Mönche seit sieben Jahren
das Evangelium auf der Insel verbreitet hatten, als ein Ereignis
eingetreten sein muss, das das friedliche Zusammenleben abrupt
zerstörte.
Ob man nun annimmt, dass die Zeitangabe "vor zwölf Jahren"
von den Eingeborenen etwas zu hoch überliefert wurde, oder dass
erst ab der Niederschrift des Textes (ca. 1405) zurück zu rechnen
ist, in beiden Fällen ergibt sich als Todesjahr der Mönche anstatt
1391 das Jahr 1393 und damit als Ankunftsjahr 1386 (alles zur
Regierungszeit des Königs Gumidafe und seiner Frau Attidama-na).
Dies würde zum einen mit dem oben zitierten Brief von Pedro
IV. übereinstimmen und zum anderen mit der schrecklichen
Raubfahrt von 1393, die uns noch im Kapitel 20 beschäftigen
wird. Weitere Details wurden im Canarien leider nicht aufge-zeichnet.
Als Auslöser für die Hinrichtung der Mallorkiner durch
die Grancanarios werden in den alten Texten verschiedene Grün-de
genannt, die ich hier nach Autoren geordnet aufzähle:
ALMOGAREN XX/1/1989MM115
- Juan de Abreu Galindo -
Eine so große Hungersnot erfasste die Insel, dass der Rat be-schloss,
alle Neugeborenen weiblichen Geschlechts und alle
Mallorkiner zu töten, damit die Lebensmittel besser ausreichten.
In Bezug auf die Mallorkiner sei hinzugekommen, dass sich ei-nige
von ihnen äußerst schändlich gegenüber Eingeborenen be-tragen
hätten. Die Mallorkiner metzelte man an einem bestimm-ten
Tag nieder, während die Mönche (bei ABREU GALINDO
zwei) in eine tiefe Höhle bei Jinamar gestürzt wurden.
- Leonardo Torriani -
Trotz des Verbotes der Eingeborenen, nicht das Evangelium
zu predigen und nicht fremdes Recht einführen zu wollen, setz-ten
die Mallorkiner ihre Lehren fort und zwar um so mehr, als
sich ihre Nachkommenschaft, die sie mit eingeborenen Frauen
hatten, ebenfalls missionarisch betätigte. Die Eingeborenen, die
nicht wollten, dass ihre alten Gesetze verändert werden, und die
aufgrund der vielen Nachkommen der Mallorkiner mit kriegeri-schen
Aktionen rechneten, töteten eines Tages alle Fremden mit-samt
ihren Kindern. Die Franziskaner-Mönche wurden alle von
einem hohen Berg gestürzt.
- Pedro Agustín del Castillo -
Dieser Autor erfindet eine von den anderen Chronisten völlig
abweichende Version, in der er einen (freien !) Einheimischen
namens Pedro "El Canario" (mit dem heidnischen Namen "Tife-rán")
auftreten lässt, der Gadifer de la Salle seine Geschichte er-zählt
und ihm ein Testament von dreizehn schiffbrüchigen Ka-stiliern
übergibt, die 1382 unter ihrem Kapitän Francisco López
an der Küste bei Niginiguada gelandet seien und sich "die drei-zehn
Brüder" genannt hätten. Sie hätten elf Jahre friedlich mit
den Eingeborenen gelebt, bis sie im Verlauf eines Piratenüber-falls
(jenem von 1393) von den revoltierenden bzw. sich verteidi-genden
Eingeborenen getötet worden wären. Ein gewisser "Pietre
116MMALMOGAREN XX/1/1989
le Canare" taucht zwar im Canarien auf, aber als von Spanien
auf einem der Nachschub-Schiffe mitgebrachter Dolmetscher in
einem ganz anderen Zusammenhang. ALVAREZ DELGADO
(1982) räumt allerdings ein, dass er Gadifer de la Salle doch ei-nige
Informationen über das "Testament der 13 Eremiten" gege-ben
haben könnte. Pedro El Canario würde dann nicht aus dem
Raub von 1393 stammen (& Kapitel 20), sondern aus einem zwi-schen
1393 und 1402.
- Tomas Arias Marín de Cubas -
Bei diesem Autor treten als Opfer gar keine Geistlichen auf,
sondern nur 13 mallorkinische Siedler, die sich den unantastba-ren
Priesterinnen der Grancanarios, jenen Harimaguadas des
Cenobio de Valerón, unzüchtig genähert hätten. Wer diese heili-gen
Ehren-Jungfrauen anrührte oder nur den Versuch machte,
musste mit den schwersten Strafen rechnen. Und so wurden die
Mallorkiner als Gesetzesbrecher und Verräter hingerichtet. Das
Handeln der Eingeborenen habe außerdem eine große Hungers-not
mitbestimmt, die als göttliche Strafe für das Paktieren mit
Christen angesehen wurde.
- José de Viera y Clavijo -
Bei ihm war es nur das "Betragen", das den Insulanern Anlass
zur simultanen Hinrichtung aller weltlichen Europäer gab, wäh-rend
fünf Franziskaner in die Höhle von Jinamar gestürzt wur-den.
Wie die vorgenannten Autoren, so erwähnt auch VIERA Y
CLAVIJO die Errichtung der beiden Kapellen Sta. Catalina und
S. Nicolas, die zeitlich durchaus mit der Fahrt von 1386 in Ver-bindung
stehen könnte.
So unterschiedlich diese Quellen auch das Ende der Expedi-tion
von 1386 beschreiben, so lässt sich doch ein gewisses
Grundmuster herausschälen. Es erscheint mir vor allem wich-tig,
die Schicksale der weltlichen Siedler und der Missionare
ALMOGAREN XX/1/1989MM117
zu trennen. Im Fall der Siedler mag es tatsächlich ein gewisses
Betragen gewesen sein, welches das religiöse Ehrgefühl der In-sulaner
auf das höchste beleidigt hatte. Und wenn dann noch eine
Hungersnot und die leidvollen Erfahrungen des Überfalls von
1393 hinzukamen, dann dürfte es um so leichter gefallen sein,
sich der Fremdlinge zu entledigen. Da Ausschweifungen bei den
mallorkinischen Geistlichen weniger in Betracht kommen, dürf-ten
die Gründe für ihre Hinrichtung anders gelagert sein. Sicher
hat man bei ihnen zu einem gewissen Teil auch Sippenhaft ange-wendet,
aber viel gravierender dürfte die tiefe Enttäuschung ge-wesen
sein, die die Eingeborenen darüber empfinden mussten,
dass trotz allen Predigens der christlichen Nächstenliebe ihre
Mitmenschen verunglimpft und im Falle der Raubfahrt von 1393
von Landsleuten der Missionare sogar Mord, Plünderung und
Versklavung betrieben wurden. Solche Missionare mussten fal-sche
Propheten sein, die ihre Glaubwürdigkeit und ihre Lebens-berechtigung
verwirkt hatten. So dürfte auch die Zerstörung der
ersten Casa de Oración in Telde mit diesen Vorgängen in Verbin-dung
zu bringen sein. Diese Diskrepanz zwischen christlicher
Botschaft und der Realität, in der die Canarios immer wieder die
Doppelzüngigkeit und den Verrat der Konquistadoren erleben
mussten, war sicher mitbestimmend für die Zähigkeit, mit der
sie in den folgenden Jahrzehnten ihre Inseln verteidigten.
Ein nahezu unglaublicher Zufall der Archäologie wäre es,
wenn die Anfang 1989 bei Bauarbeiten in Las Palmas (G.C.)
gefundenen 14 Skelette mit obigen Vorgängen in Verbindung
stehen würden. C14-Datierungen ergaben einen Sterbezeitraum
von 1410 ' 70, so dass ein zeitlicher Zusammenhang hergestellt
werden kann. Weitere Skelette sind von dieser Fundstelle in der
Calle León y Castillo noch zu erwarten. Wissenschaftler des
Museo Canario vermuten in diesem Massengrab Opfer einer
Seuche. Eine – soweit es möglich ist – exakte Ermittlung der
Todesursache stand jedoch bei Redaktionsschluss dieses Auf-
118MMALMOGAREN XX/1/1989
satzes (11/1989) noch aus. Auch über die anthropologischen
Merkmale der Skelette sind noch keine Details bekannt.
19. Tenerife – Schauplatz friedlicher Selbstmissionierung
Auf Tenerife, das in unseren Betrachtungen bislang kaum eine
Rolle spielte, begann – nach den alten Quellen zwischen 1388
und 1406 (nach HERNÁNDEZ PERERA / 1975 zwischen 1440
und 1450) – ein Prozess, der das religiöse Leben der Guanchen
und erst recht das der nachfolgenden spanischen Insulaner nach-haltig
beeinflusste. In dieser Zeit muss ein andalusisches Schiff
in der Nähe von Tenerife (aufgrund der Strömungsverhältnisse
vermutlich im Nordosten der Insel) Schiffbruch erlitten haben,
bei dem eine Statue der Jungfrau Maria an Land geschwemmt
wurde. Der Überlieferung nach wurde sie von Hirten an der Pla-ya
de Chimisay bei Socorro im Kanton Güimar gefunden. Der
von dem Fund unterrichtete Mencey (Häuptling) des Kantons,
Acaymo, stellte die Statue, die als etwas Übernatürliches ange-sehen
wurde, auf eine Art Altar in einer kleinen Höhle innerhalb
seines Wohnbereiches im Barranco Chinguaro. Dort stand sie, bis
ein getaufter Guanche seine Landsleute auf den christlichen
Symbolgehalt der Figur aufmerksam machte.
Dieser "Antón" genannte Eingeborene war, wie uns CAS-TILLO
übermittelt, 1448 bei einer Expedition des Hernán Peraza
el Viejo (siehe genealogische Tafel) als 6-jähriger Knabe an der
Küste von Güimar aufgegriffen worden. Er wurde nach Fuerte-ventura
gebracht (kaum Lanzarote, wie CASTILLO behauptet,
das zu dieser Zeit nur nominell im Besitz des Hernán Peraza bzw.
portugiesisch besetzt war), im christlichen Glauben unterrichtet,
getauft und wie ein Familienmitglied aufgezogen. Als 1454/55
Diego García de Herrera in den Besitz der Inseln kam, wechselte
Antón nach Lanzarote in den Haushalt des neuen Machthabers
über. Einige Jahre später, als Antón seine Heimatinsel zusammen
mit seinem Herrn besuchte, floh er und betätigte sich von da ab als
ALMOGAREN XX/1/1989MM119
freiwilliger Fürsprecher für die Kastilier und ihren Glauben.
Nach einer anderen Version wurde er sogar bewusst zu diesem
Zweck auf Tenerife abgesetzt (ESPINOSA 1591). Die Statue der
christlichen Mutter Gottes wurde von den Guanchen nun offen-bar
mit ihrer eigenen Mutter (achmayex) des "Stützers von Him-mel
und Erde" assoziiert und erhielt einen ehrenvollen Platz in
der Höhle von Achbinico (= Cueva de San Blas). Sicher hat die-ser
Marienkult zu den großen missionarischen Erfolgen beige-tragen,
die der Franziskaner Fray Alfonso Bolaños bereits in den
Jahren 1462 bis 1478 auf Tenerife erzielen konnte. Die Statue war
zwar 1464 von Sancho de Herrera nach Lanzarote entführt wor-den,
wurde aber nach kurzer Zeit wieder zurückgegeben. Erst
1496, als die Eroberung Tenerifes durch Alonso de Lugo abge-schlossen
war, wurde die Statue von den Spaniern wiederentdeckt
und genoss von da ab als Nuestra Señora de Candelaria auch bei
der christlichen Bevölkerung große Verehrung. Die Herkunft der
Statue, die 1826 bei einer Flut verloren ging, kann nach den neu-esten
kunsthistorischen Untersuchungen der Repliken, Abbildun-gen
und alten Beschreibungen (HERNANDEZ PERERA 1975)
als andalusisch angenommen werden.
Das uns vorliegende Material über die Missionsversuche der
Mallorkiner weist eine deutliche Konzentrierung auf Gran
Canaria auf. Tenerife scheint weitgehend unberücksichtigt geblie-ben
zu sein. Dass die Missionierung der West-Inseln im 14. Jh.
von Tenerife ausging, wie WIPF (1988: 73) in Bezug auf die Ver-breitung
der Gottesnamen annimmt, lässt sich nach den Fakten
der vorangegangenen Kapitel nicht bestätigen. Eine Verstärkung
der Christianisierung zeichnet sich vielmehr ab 1402 ab: und zwar
direkt auf den einzelnen Inseln im Zusammenhang mit den
Eroberungsversuchen französischer, andalusischer und portugie-sischer
Expeditionen und durch gezielte Missionierung der Fran-ziskaner;
aber auch durch die ersten kastilischen Bischöfe der
120MMALMOGAREN XX/1/1989
Kanarischen Inseln, die von 1404 bis 1485 ihren Sitz auf Lan-zarote
hatten (Diözese Rubicón).
20. Vorboten einer neuen Ära: die andalusischen Raubfahr-ten
des ausgehenden 14. Jhs.
Bischof Tari stand seiner Diözese Telde, die er wahrscheinlich
nie persönlich betreten hatte, bis zu seinem Tod vor, der mit
ungefähr 1390 anzusetzen ist. Auch von seinem (vorläufig letz-ten)
Nachfolger, dem mallorkinischen Dominikaner Jaume
Olzina, den Papst Clemens VII. am 31. Januar 1392 ernannte
(Dok. RUMEU DE ARMAS 1986: 195f), ist eine Fahrt zu den
Kanaren nicht überliefert. Andererseits ist auch nicht auszu-schließen,
dass er in den Monaten vor den tragischen Ereignis-sen
von 1393 seiner Diözese einen Besuch abstattete. Später dürf-te
er durch den schweren Rückschlag auf Gran Canaria und durch
seine Berufung nach Zaragoza abgehalten worden sein. Hier zeigt
sich ein gewisses Nachlassen des kirchlichen Interesses an den
Kanarischen Inseln. Das gleiche lässt sich von Juan I. von Aragón
feststellen, der Pedro IV. 1387 abgelöst hatte und sich mehr mit
seinen iberischen Zielen befasste. Dieses Vakuum wurde nur
allzu gerne von risikofreudigen Schiffseignern ausgenützt, die
verstärkt von kastilischen, genauer gesagt andalusischen Häfen
aus ihre Raubfahrten nach Afrika und zu den Kanarischen In-seln
unternahmen. Aus diesen privaten Anfängen heraus sollte
in kürzester Zeit die kastilisch-normannische Eroberung der
Kanaren entstehen, die den Archipel ab 1402 unzertrennlich mit
Spanien verband, was allerdings von Portugal endgültig erst mit
dem Vertrag von Alcaçovas 1479/1480 anerkannt wurde.
Die zahlreichen Expeditionen (ORTIZ DE ZUÑIGA 1677), die
in den letzten Jahren des 14. Jhs. von katalanischen und anda-lusischen
Häfen aus gestartet wurden, brachten den Canarios ne-ben
den ersten Handelsbeziehungen auch viel Leid. Wir wissen
konkret, dass 1391 die "Sta. Anna", ein Schiff der Eigner Barto-
ALMOGAREN XX/1/1989MM121
lomeo Scarsafiga (aus Barcelona) und Bartolomeo Bargayó (aus
Sevilla), beide gebürtige Genuesen, unter der nautischen Mitwir-kung
des Andalusiers Juan González von einer Handelsfahrt nach
Guinea zurückkehrte. Auf der Hinfahrt hatten sie Fuerteventura
angelaufen und fünf- bis sechsjährige Kinder geraubt, deren pro-fitabler
Verkauf in Barcelona durch Notariatsakten verbürgt ist
(MITJA 1962). Ein Hinweis im Canarien (Version B, Kap. 56),
den man mit dieser Fahrt in Verbindung bringen kann, spricht
auch von einem Kontakt mit Gran Canaria. 1389 hatte sogar eine
venezianische Flotte, auf der Fahrt nach bzw. von Flandern, die
Kanarischen Inseln gestreift, wobei auch Sklaven geraubt wur-den.
Der spanische Navigator dieses Unternehmens, Fernando de
Murcia, verkaufte am 29. April 1389 in Mallorca eine 25-jährige
kanarische Frau (Taufname "Magdalena") mit ihren drei Kindern
("Didaco" 6 Jahre, "Joana" 5 Jahre, "Francina" 20 Monate) an ei-nen
Bernardo Berardo (LLOMPART 1987: Dok. 5). Diese Skla-ven
waren wahrscheinlich der Beuteanteil des Piloten.
Wenige Jahre später wurden die Kanarischen Inseln durch ei-nen
weiteren Überfall heimgesucht, der weitreichende Folgen ha-ben
sollte. 1390 hatte der elfjährige Enrique III. dem sevilla-nischen
Edelmann Gonzalo Pérez Martel eine Lizenz zur Erobe-rung
der Kanaren erteilt (ORTIZ DE ZUÑIGA 1677). Gewisse
Rechte auf die Kanaren hatte sich aber möglicherweise auch des-sen
Bruder (oder Vetter) Fernán Pérez Martel erworben (LADERO
QUESADA 1977: 142f). Dies würde die Verwirrung um die Per-son
"Hernán Peraza" auflösen, die vor allem von ABREU
GALINDO als Lizenzempfänger (für 1385 und 1390) bzw.
Expeditionsleiter (für 1385) und Vater eines anderen "Hernán
Peraza" (= Fernán Peraza Martel oder Hernán Peraza el Viejo,
Sohn des Gonzalo Pérez Martel) erwähnt wird und in Wirk-lichkeit
sein Onkel war (siehe genealogische Tafel/Abb.6). Sehr
hypothetisch im Hinblick auf die alten Quellen ist die Ansicht
von PERAZA DE AYALA (1958), der in Juan de las Casas,
122MMALMOGAREN XX/1/1989
Schwiegervater des Fernán Peraza Martel, den wahren Lizenz-empfänger
von 1390 und Protagonisten der Expedition von 1393
sieht, obwohl er wahrscheinlich nur einer der Geldgeber war. Der
ganze Komplex um die Besitzrechte und Ansprüche auf die
Kanarischen Inseln im Zeitraum zwischen 1390 und 1477 ist äu-ßerst
diffizil und umfangreich, so dass an dieser Stelle leider
nicht alle Aspekte aufgezeigt werden können.
Das Vorhaben nahm Gestalt an, als sich unter der Führung des
Gonzalo Pérez Martel, Señor de Almonaster, einige andalusische
und baskische Abenteurer zusammentaten, um eine Flotte von
fünf oder sechs Schiffen auszurüsten, die allein das Ziel hatten,
die Kanarischen Inseln auszuplündern. Ende Mai oder Anfang
Juni 1393 stachen die Schiffe unter der nautischen Leitung des
Kapitäns Alvaro Becerra in See.
Sie segelten von Sevilla aus zunächst die marokkanische Küs-te
entlang und von dort aus nach Fuerteventura, Gran Canaria,
Gomera und Tenerife (auf dem sie wegen eines Vulkanausbru-ches
nicht landeten), um schließlich Lanzarote zu überfallen. Die
wichtigsten literarischen Quellen über diese Vorgänge sind die
Estefanía Mate de Luna   Alonso Pérez Martel Guillen III. de las Casas   Inés Fernández
de Fuentes
Abb. 6 - Die verwandtschaftlichen Beziehungen der andalusischen
Adelsfamilien Pérez Martel, Peraza, Las Casas und Herrera im 14.-15. Jh.
Sr. de Almonaster
Srs. de las Islas Canarias
          
(eingeborene Konkubine
auf Lanzarote)
Fernán Pérez Gonzálo Pérez   Leonor   Juan de las Casas   2Isabel
Martel Martel Ruiz Peraza González
Mexia
Fernán Arias de   Leonor Martel Fernán Peraza Martel   Inés de las Casas
Saavedra (Hernán Peraza el Viejo), Sra. de Huévar
"El Bueno" Sr. de Valdeflores († 1452)
Diego García   Inés Peraza de las Casas Guillen Peraza de las Casas
de Herrera
1Violante de Cervantes   Sancho de Herrera   3Catalina da Fra Hernán Peraza "El Joven"
2Catalina Escobar d.Ä.
1Inés
Fernández
Hurtado, Sra. de Huévar
(auch "Inés de Bracamonte")
Juan de las Casas   Sancha de Orta
?
ALMOGAREN XX/1/1989MM123
"Crónica del rey don Enrique III." des königlichen Kanzlers
Pedro LOPEZ DE AYALA (1406), die "Anales de Sevilla" des
Diego ORTIZ DE ZUÑIGA (1677), das "Compendio Historial"
des Esteban de GARIBAY Y ZAMALLOA (1571) und indirekt
der Canarien. Weitere Details erfahren wir von späteren Chro-nisten
und aus einem notariell beglaubigten Kaufvertrag, der am
27. Dezember 1393 in Barcelona ausgefertigt wurde (Dok. MITJA
1962: 346f). In diesem Vertrag geht es um einen zweijährigen
kanarischen Sklaven, der durch ein Schiff des Pedro Minguellez
(aus Zumaya / Kastilien), gechartert von dem Händler Juan Pérez
de Gámez (aus Bermeo / Kastilien), von Gomera geraubt wurde.
Dieser Sklavenfang dürfte mit großer Sicherheit der Armada des
Pérez Martel zuzuordnen sein.
Von den Überfällen auf Gran Canaria und Lanzarote berichtet
relativ ausführlich MARIN DE CUBAS (libro I, cap. III). Die Lan-dungen
auf diesen beiden Inseln sind auch die einzigen, von de-nen
wir überhaupt Näheres erfahren. Zusammengefasst bietet
sich folgendes Bild: Die Flotte landete im Osten Gran Canarias,
wo die überlegenen Eindringlinge mordeten und plünderten und
dabei Männer, Frauen und Vieh raubten. Zu den Entführten dürf-te
auch jener "Pedro el Canario" gehört haben, der unter diesem
christlichen Namen in den Jahren 1403 und 1404 als Dolmetscher
für Gadifer de la Salle tätig war. Die Verteidigungsmaßnahmen
der Grancanarios richteten sich bei diesem Überfall nicht nur
gegen die Piraten, sondern in fataler Weise auch gegen die bereits
ansässigen Mallorkiner (& Kapitel 18). Auf Lanzarote war die
Ausbeute des Überfalls besonders groß: Sie verschleppten den
König der Insel (Tinguaf