Industrialización en Las Palmas : marco, legislación, posibilidades

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INDUSTRIALIZACION EN LAS PALMAS
Marco - Legislación - Posibilidadcs
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INDUSTRIALIZACION
EN LAS PALMAS
Marco - Legislación - Posibilidades
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COMDECA ( Compañia para el Desarrollo de Canarias, S. A.).
C. 1. E. S. ( Centro de Investigación Económica y Social de la
Caja Insular de Ahorros de Gran Canaria).
1
O 1973. Compañía para el Desarrollo de
Canarias, S. A. ( COMDECA). Buenos
Aires, 6. Las Palmas de Gran Canaria.
Han colaborado en la confección de la presente obra:
Depósito legal: M. 34.406 - 1973
I. S. B. N. 84- 400- 6797- 5
NLIRIBBL, ABm G- m.- Tomás Bretón, 51. edificios 5 y 7. MADRiD- 7
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INDICE
Págs .
PREAMBULO ............
O . INFORMACION GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
00 . INTRODUCCI.~. N.. ......................................... 15
m. Gran Canaria ....................................... 16
001 . Lanzarote .......................................... 17
002 . Fuerteventura .................................... 18
1 . INFRAESTRUCTURA .......................................... 49
100 . Energía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
101 . Carreteras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
102. Puertos ............................................. 59
103. Aeropuertos ....................................... 78
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Págs .
11 . INFRAESTRUCINTDUUSRTRAIA L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
110. Terreno industrial ( planos industriales) . . . . . . . . .
1100. Polígono de A r i n a g a ........................
1101 . Zona Industrial de Telde ..................
1102. Zona Industrial Puerto de La Luz- Isleta ...
2 . LEGISLACION E C O N O M I C O - F I S C A L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
20 . ESQUEMAGE NERAL DEL SISTEMA IMPOSITIVO ESPAÑOL ......
200 . Normas fundamentales para todos los tributos ...
201 . Normas especiales para cada tributo . . . . . . . . . . . . . . .
2010 . Impuestos directos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
201 1 . Impuestos indirectos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
21 . PRINCIPALEIMS PUESTOS QUE GRAVAN LA CONSTITUCI~ N Y OPE-RACIONES
DE UNA SOCIEDAD EN ESPANA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
22 . ASPECTOS LEGALES DE LAS SOCIEDADES MERCANTILES ......
23 . RÉGIMENE CON~ MICO- FISCAL ESPECIAL DE CANARIAS.. .......
24 . RÉGIMEN LEGAL DE LAS INVERSIONES DE CAPITAL EXTRANJERO
EN ESPAÑA ................................................
25 . DESINVERSIONES( C APITAL Y AMORTIZACI~ N) . . . . . . . . . . . . . . .
26 . ACCESOA L CRÉDITO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3 . P L A N E S DE D E S A R R O L L O . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4 . RESUMEN DEL INFORME A LA O. C. D. E. SOBRE L A INDUS-T
R I A L I Z A C I O N DE C A N A R I A S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5 . CONCLUSION ................................................ 288
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Preámbulo
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Ante la problemática que planteaba la provincia de Las Palmas en
la búsqueda de nuevos cauces que la catapultaran a un desarrollo eco-nómico
pragmático y acorde con sus reales circunstancias, muy lejanas
del tópico « Islas Afortunadas » , la Caja Insular de Ahorros de Gran Ca-naria
creó la Compañía para el Desarrollo de Canarias, en anagrama
COMDECA.
Si en un principio la labor de COMDECA fue silenciosa, como ocul-tos
son los inicios germinadores de toda semilla, en el momento de su
aparición pública con realidades tangentes en las manos, su Servicio de
Estudios tuvo que hacer fremte a mú2tiples cuestiones que empresarios
de toda índole y nacionalidad le planteaban.
Con la nueve Ley de Régimen Económico y Fiscal para Canarias y la
politica de promoción industrializadora seguida por los rectores de la
provincia, comercio e industria, tan íntimamente conexos, han sido dos
pilares sustentadores de todo el planteamiento hecho a COMDECA.
Hasta ahora, las fuentes de respuestas que alimentan al Servicio de
Estudios de esta Compañia canaria se encontraban dispersas y en el
momento de ofrecer una información la tarea de aunar los datos pre-cisos
se hacia ardua.
Dialécticamente, de la dificultad brotó la idea de la presente publi-cación.
En ella se reúnen informes generales, estadísticas, posibilidades,
etcétera, que permitan ai i~ teresados ituarse en un panorama de obser-vación
desde donde pueda contemplar el horizonte de sugerencias que
se le ofrecen y dirigir, en la forma más acertada posible, su intención
inversora.
Ese es nuestro objetivo y lo que nos hemos propuesto.
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O. Información general
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A unos 1.050 Kms. de la Península Ibérica y 115 del continente afri-cano,
entre los paralelos 27" 37' y 29" 24' N. y entre los meridianos 13" 20'
y 18" 10' W. de Greenwich, con una longitud máxima de 500 Kms. y ba-ñadas
sus costas por el Océaqo Atlántico, se encuentra la región forma-da
por el Archipiélago Canario. Las dos provincias que la constituyen
agrupan una serie de islas, de las que las más orientales configuran la
provincia de Las Palmas, siendo las mayores la de Gran Canaria, Fuerte-ventura
y Lanzarote. Hay otras seis menores, de escasa superficie y casi
deshabitadas: Alegranza, Roque del Este, Roque del Oeste, Montaña Cla-ra,
La Graciosa y Lobos.
Tiene la provincia una extensión de 4.099 Kms2, que representan el
54,35 por 100 del total del Archipiélago, distribuidos de la forma si-guiente:
Gran Canaria. 1.532 K ~ S . ~
Fuerteventura ( incluida Lobos). 1.731 »
Lanzarote ( incluidas La Graciosa y otras). 836 »
Podemos distinguir en ella las siguientes zonas:
a) Zona baja o costera, cuya altitud no sobrepasa los 300 metros.
Sus características principales son las de tener una temperatura
media variable y media de precipitaciones muy baja.
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16 COMDECA - C. I. E. S.
b) Zona media, de altura variable entre los 600 y 900 metros, se-gún
las islas, y con temperaturas más bajas. Pluviosidad mayor
para la vertiente norte.
c) Zonas altas, con alturas superiores a los 900 metros, bajas tem-peraturas
y gran nivel de pluviosidad.
Sin embargo, debido a sus peculiares características que nos las pre-sentan
en forma unitaria, no podemos ofrecer una visión de sus prin-cipales
características geográficas en conjunto, sino separadamente.
000. GRAN CANARIA
De forma casi circular y carácter volcánico, rota por el tómbolo de
La Isleta al Norte, tiene en la parte oriental el Puerto de La Luz y la
playa de Las Alcaravaneras, y al Oeste, las de El Confital y Las Cante-ras.
Desde aquí hasta Sardina del Norte la costa es abrupta, a excepción
de dos fondeaderos ( Gáldar y Bañaderos); arcos cóncavo y convexo
hasta San Nicolás de Tolentino y Maspalomas, respectivamente. Desde
aquí y casi hasta la capital de la isla y la provincia, Las Palmas de Gran
Canaria, se extienden playas y llanuras áridas. Resumiendo, podemos de-cir
que las zonas Este y Sur son llanas y con playas; al Noroeste la costa
es accidentada y al Sudeste la zona de acantilados es notoria.
Siguiendo las entalladuras de los barrancos de Agaete y Tirajana,
distinguimos dos grades vertientes: la Suroeste, de barrancos encaño-nado~,
s eparados por grandes cotas montañosas, con innumerables mo-nolito~
( entre los que destaca el Roque Nublo, de 1.851 metros de al-tura),
y la Noroeste, de extraordinaria fertilidad, en la que sobresalen
las alturas del Pozo de las Nieves ( 1.985 metros, máxima de la isla), Los
Pechos ( 1.961 metros) y El Saucillo ( 1.850 metros).
La red fluvial se ve reducida a gran número de barrancos, cauces
del agua de lluvia, siempre torrencial, de estructura radial, entre los que
destacan los siguientes:
- Norte :
- Noreste :
- Este :
- Sureste :
- Sur
- Suroeste:
- Oeste :
- Noroeste:
Barrancos de Moya y La Virgen.
>> >> Tenoya y Guiniguada.
>> » Telde y Guayadeque.
>> D Tirajana.
>> » Maspalomas y Arguineguín.
>> » Mogán, Tasarte y Tasartico.
>> » Aldea y El Risco.
>> » Agaete y Gáldar.
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= S
- Carrete ras del Estado - A ssfaltada Sin Asfaltar
En Construccion
Carreteras del Cabildo
-.. -- -. -- SAEinsnf aClAtoasndfsaatl traurc eibn
+ u+ ++ Limtte de Termino Muntcwl
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- S
Carreteras del Estado
- A sfaltada Sm Astaltar
En Construcct6n
Carreteras del Cabildo
Asialtada ----- Sm Asfaltar
En Construwion
+ ++ + + Limite de Termmo Mun# cipal
: : LEGRANZA
1
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INDUSTRIALIZACION EN LAS PALMAS 17
En las cabeceras de los barrancos hay gran cantidad de presas, amén
de numerosos estanques que recogen el agua destinada principalmente
al riego.
La agricultura ha sido desde siempre la principal fuente de riqueza
de la isla y provincia, a pesar de que sólo el 20 por 100 de las tierras
esté labrado ( más del 50 por 100 no lo está). Ello se debe a la carencia
de valles y al origen volcánico moderno. El expresado 20 por 100 pro-duce,
en permanente regadío, el cultivo del plátano, principal producto,
junto con los cultivos estacionales de tomate, pepino, patata, pimientos,
berenjenas y judías verdes, todos con miras a la exportación.
Las Palmas de Gran Canaria, capital de la provincia y de la isla, si-tuada
al NE., es la mayor urbe del Archipiélago ( 287.038 habitantes) y la
octava en importancia de España. Ciudad moderna, eminentemente co-mercial
y turística, cuenta con dos partidos judiciales.
Tiene esta isla una longitud de 169 Krns. Sus costas son más bajas
que las de Gran Canaria, aunque se alternan con acantilados de 10 y 20
metros. A una altura de 500 metros se encuentra el Risco de Famara,
cortado a pico sobre el mar.
La altitud principal es la conocida como Las Peñas de Chache ( 670
metros), situada al Norte, en el macizo de Haría. M Sur, es la de Los
Ajaches la que destaca, con los siguientes puntos más importantes: Ata-laya
de Femés ( 608 metros), El Castillejo ( 632 metros) y Hacha Grande
( 561 metros).
Desde la costa Suroccidental se eleva el Timanfaya o Montaña del
Fuego, testimonio vivo del origen del Archipiélago.
Toda la región volcánica central tiene unos 400 K ~ Sy . es~ tá forma-da
por conos modernos y campos de lava, escorias y cenizas.
Al Norte existen barrancos de corto recorrido. Al Sur encontramos
los de Teneguía, Chafaris, Palomo y Teneguime. El barranco de La Hi-guera
desciende por la ladera oriental del macizo de Femés,
Ea capital de Lanzarote es Arrecife, ciudad de espléndido futuro, ba-sado
principalmente en el turismo, la pesca e industrias derivadas de
la misma.
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18 COMDECA - C. I. E. S.
002. FUERTEVENTURA
Es la más larga de las islas del Archipiélago ( 265 Kms.).
Su parte occidental es inaccesible, mientras que la oriental es de cos-tas
bajas. Al Norte y Nordeste la monotonía de la costa se rompe por
pequeñas bahías.
La altura máxima de la isla es el pico de Jandía, con 807 metros,
en la parte más meridional. Al Oeste, junto a la costa, se extiende un
macizo de rocas plutónicas, cuya elevación principal es el monte de
Betancuria, de 725 metros. Otro macizo importante es el de Vallebrón,
formado por Tindaya, La Oliva y Caldereta, rodeando el ancho valle de
Tetir.
En su orografía destaca el barranco de La Herradura, el de Ajuy y el
de Los Molinos, este último represado, utilizándose sus aguas para riego.
La capital de la isla es Puerto del Rosario.
Esencialmente agrícola, Fuerteventura produce para el consumo lo-cal,
careciendo de potencia exportadora.
01. CLIMATOLOGPA
El hecho de ser la provincia de Las Palmas la más oriental del Archi-piélago
Canario y, por tanto, la más cercana a las costas de Africa,
podría conducirnos a la conclusión de que posee un clima similar al
occidental del continente africano, de acuerdo con su situación. Es decir,
clima caracterizado por temperaturas extremas, con grandes y prolon-gadas
sequías.
Sin embargo, la cálida corriente del Golfo, que pasa precisamente
por Gran Canaria, y los vientos alisios que predominan en todas las
islas, crean un clima templado de tipo marítimo, con escasas variaciones
termométricas y pluviométricas. Es, en suma, un clima agradable que
desconoce los rigores de verano e invierno, manteniéndose temperaturas
primaverales a lo largo de los doce meses del año.
El Servicio Meteorológico Nacional tiene cuatro estaciones estable-cidas
en la provincia: la de la Junta de Obras del Puerto y la de Valle-seco,
en Gran Canaria, y las de Los Estancos y Arrecife, en Fuerteven-tura
y Lanzarote, respectivamente.
Aparte de unas observaciones pluviométricas para un año normal,
recogidas en el cuadro 1, damos a continuación las correspondientes
termométricas, efectuadas por Ias diversas estaciones. Para Gran Cana-
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CUADRO NUM. 1
OBSERVACIONES PLUVIOMETRICAS
( Año normal)
Servicio Meteorológico Nacional
Enero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Febrero .....................
Marzo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Abril . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mayo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Junio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Julio .....................
Agosto .....................
Septiembre . . . . . . . . . . . . . . .
Octubre . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Noviembre . . . . . . . . . . . . . . .
Diciembre . . . . . . . . . . . . . . .
ESTACION METEO- ESTACION METEO- ESTACION METEO- ESTACION METEO-ROLOGICA
ROLOGICA ROLOGICA DE LOS ROLOGICA
DE LAS PALMAS DE VALLESECO ( G. C.) ESTANCOS ( FUERT.) DE ARRECIFE
Días de Precipitación Días de Precipitación Días de Precipitación Días de Precipitación
lluvia ( litros/ mz) lluvia ( litros/ mZ) lluvia ( litros/ m*) lluvia ( litros/ m2)
3 43 7 49,3 3 19,3 3 35, O
4 8, s 6 42, l 2 7, o 1 7, o
3 9,6 8 54,9 2 22 1 9, O
3 3,1 8 47,8 2 60 2 14, O
' 1 32 3 16,2 1 2,9 - -
1 0s 3 92 - - 1 inapreciable
Elaboración C. 1. E. S.
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20 COMDECA - C. I. E. S.
ria, cuadros 2 a 5, correspondiente a los dos últimos años, y para el res-to,
la media de un período de cinco años. Como puede comprobarse, las
variaciones son mínimas.
CUADRO NUM. 2
OBSERVACIONES TERMOMETRICAS
( Años 1971, 1972)
Estación Meteorológica de la J. O. P. de Las Palwzas
A ñ o 1 9 7 1 A ñ o 1 9 7 2
Temperatura en o C. Temperatura en o C.
MESES - Horas de sol - Horas de sol
Máxima Mínima Media Máxima Mínima Media - -- ---
Enero . . . . 23,8 15,2 19,3 150h. lmin. 22,2 12, O 17,3 122h. 9min.
Febrero . . 23,6 12,4 18,1 118 h. 2min. 24,4 12,2 16,9 142 h. 1 min.
Marzo . . . . 22,8 15, O 18,7 143 h. 1 min. 21,4 11,6 16,9 156h. 3 min.
Abril . . . . 24,18 14,4 19,4 200 h. 7 min. 23,8 13,2 17,8 151 h. 1 min.
Mayo . . . . 24,8 17, O 20,5 181 h. 1 min. 22,2 15,2 18,3 152 h. 7 min.
Junio . . . . 26, O 18, O 21,9 158 h. 2 min. 23,4 16,2 9 4 100 h. Omin.
Julio . . . . . 28, O 182 23,3 133 h. 0 min. 27, O 17,6 21,5 136 h. 0 min.
Agosto . . . 27,2 20' 6 24, O 114 h. 5 min. 28,2 20,6 23,9 154 h. 6min.
Septiembre. 28,2 19,6 24,2 196 h. 6 min. 29,4 20,8 24,7 199 h. O min.
Octubre. . . 33, O 20, O 24,7 201 h. 1 min. 29,8 19,8 24, l 208 h. 8 min.
Noviembre . 27, O 15, O 20,6 160 h. 2 min. 26, O 17,6 21,3 177 h. 2min.
Diciembre . 22,2 12,4 17,6 151 h. 8 min. 23, O 14, O 18,5 136 h. 6min.
Elaboración C. 1. E. S.
CUADRO NUM. 3
OBSERVACIONES TERMOMETRICAS
- ( Año medio)
Estación Mefeorológica de Valleseco ( Gran Canaria)
Temperaturas
Temperaturas " C extremas o C Integral
MESES térmica
Máxima Mínima Media Máxima Mínima
Enero ............
Febrero ............
Mano ............
Abril ...............
Mayo ............
Junio . . . . . . . . . . . .
Julio . . . . . . . . . . . .
Agosto ............
Septiembre ......
Octubre .........
Noviembre ......
Diciembre .......
Período: 5 años ( 64- 68).
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lNDUSHRlAhlZAClON EN LAS PALMAS 21
CUADRO NUM . 4
OBSERVACIONES TERMOMETRICAS
( Año medio)
Estación Meteorológica de Arrecife ( Lanzarote)
Temperaturas
Temperaturas " C extremas O C Integral
MESES térmica
Máxima Mínima Media Máxima Mínima
Enero ............ 22. 1
Febrero ............ 22. 5
Marzo ............ 23. 2
Abril ............ 23. 1
Mayo ............ 24. 1
Junio ............ 24. 6
Julio ............ 26. 8
Agosto ............ 29. 5
Septiembre ....... 29. 5
Octubre ......... 28. 5
Noviembre ....... 26. 1
Diciembre ....... 22. 0
Período: 5 años ( 64.68) .
CUADRO NUM . 5
OBSERVACIONES TERMOMETRICAS
( Año medio)
Estación Meteorológica de Los Estancos ( Fuerteventura)
Temperaturas
Temperaturas O C extremas O C Integral
MESES térmica
Máxima Mínima Media Máxima Mínima ......
Enero ............
Febrero .........
Marzo ............
Abril ............
Mayo ............
Junio ............
Julio ............
Agosto ............
Septiembre .......
Octubre .........
Noviembre .......
Diciembre .......
Período: 5 años ( 64.68) .
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22 COMDECA - C. I. E. S.
02. DEMOGRAFIA
Quizá una de las mayores riquezas de Canarias en general y de la
provincia de Las Palmas en particular sea la población. Realidad tan-gible,
pues la edad media, como se puede comprobar en la pirámide re-flejada
en el gráfico 1, es de veinticinco años, con una presión demo-gráfica
que da los índices más elevados de natalidad y los más bajos
de mortalidad de toda la nación. A lo largo del siglo, la población de Las
Palmas se ha multiplicado por 3,7, experimentando un considerable
crecimiento absoluto y relativo, más concretamente en la isla de Gran
Canaria, con tasa de fecundidad del 1,96.
La evolución de la provincia, a lo largo de la presente centuria,
puede cifrarse en un 22,5 por 1.000, aunque su tendencia Ptura es a
I, . decrecer, previéndose se estabilice en torno a un 19,0 por 1.000. Así,
pues, población cerrada y saldo migratorio nulo será la tendencia pre-dominante.
Lógicamente, la isla de Gran Canaria, y concretamente su capital,
posee el mayor número de habitantes de la provincia, con notoria dife-rencia
sobre Lanzarote y Fuerteventura, tal y como se puede compro-bar
en los cuadros siguientes, para cuya confección se han utilizado
como fuentes el Instituto Nacional de Estadística y la Comisaría del
111 Plan de Desarrollo.
Según nuestras estimaciones, la población de la provincia alcanzó
la cifra de 603.601 habitantes de hecho durante 1972.
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INDUSTRlALlZAClON EN LAS PALMAS 23
CUADRO NUM. 6
POBLACION DE HECHO
( Período 1900- 1970)
Provincia de Las Palmas
Años Gran Canaria Fuerteventura Lanzarote
Total
provincial
Total
regional
Fuente: 1. N. E.
CUADRO NUM. 7
NUMEROS INDICES POBLACION DE HECHO
( Período 1900- 1970)
Provincia de Las Palmas
Años Gran Canaria Fuerteventura Lanzarote
Total
provincial
Fuente: III Plan de Desarrollo.
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CUADRO NUM. 8
EVOLUCION DE LA POBLACION PROVINCIAL
( 1900- 1970)
Población de hecho en 1900: 156.696
Crecimiento Crecimiento Crecimiento Crecimiento Crecimiento Crecimiento Crecimiento
--- 1- 9 00- 1910 - 191 0- 1920 -- 1 920- 1930 --- 1 930- 1940 - 19- 4 0-- 1- 950- 81950- 1960 1960- 1970 m----+. ----
- Veget. - Migrat. - Ve- ge t. - Migrat. - Veget. - M- i grat. - Ve- g et. - M- ig- ra t. - Veget. Migrat. Vegel. Migrat. Veget. Migrat. w- -- - ---
16.328 + 19.965 16.395 - 2.672 28.109 $ 16.509 47.853 + 21.680 71.521 - 16.818 86.162 - 7.596 115.842 $ 9.736
Fuente: 1. N. E.
. . CUADRO NUM. 9
POBLACION ACTIVA POR SECTORES EN LA PROVINCIA DE LAS PALMAS
( Años 1970, 11971, 1975, 1980)
SECTORES
Agricultura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Industria .................................
Construcción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Servicios ..........., .....................
TOTAL . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1970 1971 1975 1980
-- u -- ----
Activos O/ O Activos O/ O Activos O/ O Activos O/ O ------
64.478 30, l 63.189 28, O 58.286 24, l 56.758 20,9
25.684 12, O 27.184 12,4 32.684 13, s 43.684 16, O
29.954 13,9 3 1 . S49 14,5 38.954 16, l 41.954 15,4
-- 9- 4. 376 -- 4- 4, O -- 97.376 - 44,3 111.944 -- 4- 6,3 129.641 47,7
214.492 100, O 219.598 100, O 241.868 100, O 272.037 100, O
Fuente: Comisión Canarias 111 Plan.
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LA PALMA
de la Palma
GOMERA
ISLAS CANARIAS
( SITUACION)
GRAN CANARIA
Pto. de Sardina
Pto de La Luz
Arinaga
Maspalomas
I
LANZAROTE
29'
Isla de Lobos
Pta. del Tosto
FUERTEVENTURA
Pto Nue
Pta Jand~ a
Pto de Lajas
Pto. del Rosario
Pto del Pozo Negro i Sran Taralal
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INDLIISTRIALEACION EN LAS PALMAS 25
CUADRO NUM . 10
NACIMIENTOS PREVISTOS
Provincia Las Palmas
Sexo 1971- 1975 1976- 1980
Varones ......... 42.321 43.548
Mujeres ......... 40.337 41.507
TOTAL ...... 82.658 85.055
Fuente: 111 Plan de Desarrollo .
CUADRO NUM . 1.1
POBLACION DE HECHO Y ACTIVA
( Años 1970. 1971. 1975. 1980)
Provincia de Las Palmas
Las Palmas Canarias
Año 1970. Hecho .......................................
Activa ..........................................
Año 1971 . Hecho ........................................
Activa .......................................
O/ o .............................................
Año 1975 . Hecho .......................................
Activa .......................................
Año 1980 . Hecho .......................................
Activa .......................................
% ..........................................
Fuente: 111 Plan de Desarrollo .
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26 COMDECA - C. I. E. S.
CUADRO NUM. 12
RELACION ENTRE LAS POBLACIONES DE CADA ISLA
Y SUS CAPITALES
Año Año Año Habi-
1950 A50/ 40 1960 A60/ 50 1970 A70/ 60 tantes
Conceptos O/ O O/ O O/ O por km"
-
Gran Canaria ...... 331.725
Las Palmas de G. C. 153.262
capital
%- ............ 46,20
isla
Lanzarote ............ 29.985
Arrecife.. ............. 9.178
capital
% --- ............ 30,61
isla
Fuerteventura ...... 13.517
Puerto del Rosario ... 4.252
capital
............ 31,46
isla
Total Prov. Las Pal-mas
............ 375.227
capital
O/ o --- ............ 40,85
provincia
Fuente: 1. N. E. Elaboración Comisaría 111 Plan de Desarrollo.
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INDUSTRIALIZACION EN LAS PALMAS 27
CUADRO NUM. 13
Según el censo de 1970, la población en las ciudades más importantes
de la provincia de Las Palmas era la siguiente:
POBLACION
Islas/ Ciudades Derecho Hecho
----
Gran Canaria:
Las Palmas de Gran Canaria ........................... 263.407 287.038
Telde ................................................... 43.316 44.667
Arucas ................................................... 24.096 24.030
San Bartolomé de Tirajana ........................... 12.581 19.846
Santa Lucía ............................................. 18.698 118.589
Gáldar ................................................ 17.302 16.995
Ingenio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15.229 15.407
Lanzarote:
Arrecife ................................................ 21.135 21.906
Teguise ................................................ 5.977 5.809
San Bartolomé .......................................... 3.550 3.462
Fuerteventura:
Puerto del Rosario .................................... 6.309 6.680
Tuineje ................................................ 4.422 4.385
Fuente: 1. N. E.
CUADRO NUM. 14
--
Población relativa
Gran Canaria ........................... 339, O h/ kmz
Lanzarote ................................. 51,2 h/ km2
Fuerteventura ........................... 10,8 h/ km2
Fuente: 1. N. E.
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28 COMQECA . C. I. E. S.
CUADRO NUM . 15
PIRAMIDE DE POBLACION ( ANO 1970) DE LA PROVINCIA DE LAS PALMAS
Y SU COMPARACION CON LA NACIONAL
E d a d e s
o- 4 ........................
5- 9 ........................
10- 14 ........................
15- 19 ........................
20- 24 ........................
25- 29 ........................
30- 34 ........................
35- 39 ........................
40- 44 ........................
45- 49 ........................
50- 54 ........................
55- 59 ........................
60- 64 ........................
65- 69 ........................
70- 74 ........................
75 y más .....................
PROVINCIA LAS PALMAS
Varones A4u jeres
N A C I O N A L
Varones Mujeres
..
4.985 4.740
4.837 4.643
4.487 4.384
3.936 3.855
3.760 3.725
3.314 3.259
3.192 3.132
3.374 3.552
3.303 3.449
3.021 3.174
2.362 2.725
2.192 2.590
2.020 2.380
1.618 2.029
1.129 1.615
1.198 2.018
Fuente: 1 . N . E . 111 Plan de Desarrollo .
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INDUSTRIALIZACION EN LAS PALMAS 29
CUADRO NUM . 16
POBLACION DE DERECHO DE LA PROVINCIA DE LAS PALMAS. REVISION
CENSAL DE 1971
M u n i c i p i o s Total Varones Mujeres
Ida de Gran Canaria:
Agaete .................................
Agüimes .................................
Artenara .................................
Amcas .................................
Firgas .................................
Gáldar .................................
Ingenio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mogán .................................
Moya ....................................
Las Palmas de Gran Canaria ............
San Bartolomé de Tirajana ............
San Nicolás de Tolentino . . . . . . . . . . . . . . .
Santa Erigida ...........................
Santa Lucía ..............................
Santa Mana de Guía de G. C. .........
Tejeda ....................................
Telde ....................................
Teror ....................................
Valsequillo de G . C ......................
Valleseco ..............................
Vega de San Mateo .....................
Totales ..............................
Isla de Lanzarote:
Arrecife .................................
Haría ....................................
San Bartolomé ...........................
Teguise .................................
Tías ....................................
Tinajo .................................
Yaiza ....................................
Totales ...............................
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30 COMDECA . C. I. E. S.
M u n i c i p i o s Total Varones Mujeres
Isla de Fuerteventura:
Antigua .................................
Betancuria ..............................
La Oliva .................................
Pájara .................................
Puerto del Rosario .....................
Tuineje .................................
Totales ..............................
Población relativa
Gran Canaria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.532.5 km2. 328. 2 hab . por km2.
Lanzarote ........................... 817. 0 km2. 52. 2 hab . por km2 .
Fuerteventura ..................... 1.663.3 km2. 10. 9 hab . por km2 .
Fuente: Instituto Nacional de Estadística .
Aunque no insertado dentro del estricto concepto de « demografía » .
sin embargo. por considerar el tema íntimamente conexo con el mismo.
ofrecemos como dato de interés el índice del'coste de la vida en Las.
Palmas ( capital) en el pasado año 1972:
CUADRO NUM . 17
INDICE DEL COSTE DE LA VIDA EN LAS PALMAS ( CAPITAL)
EN EL ANO 1972
Sistema base: 1968= 100
Indice
Meses general
Enero ............ 130. 0
Febrero ......... 132. 9
Marzo ............ 133. 2
Abril .............. 132. O
Mayo ............ 130. 5
Junio ............ 131. 8
Julio ............ 132. 4
Agosto ............ 1133 J
Septiembre ...... 135. 8
Octubre ........... 136. 8
Noviembre ...... 136. 5
Diciembre ......... 135. 9
ALimen- Gastos Gastos
tación Vestido Vivienda de casa diversos
135. 6 130. 6 110. 7 109. 9 .137. 3
141. 2 130. 9 110. 7 110. O 138. 8
141. 5 132. 1 110. 9 110. 1 138. 9
138. 3 132. 3 110. O 110,2 139. 5
134. 7 132. 6 110. O 110. 4 139. 8
136. 8 133. 2 111. 7 110. 5 140. 5
137. 7 134. 6 111. 7 111. 1 140. 5
139. 7 135. 0 111. 7 111. 2 140. 5
145. 1 136. 3 111. 7 111.4 140. 6
145. 4 138. 6 111. 7 111. 5 143. O
142. 7 141. 4 112. 1 110. 2 145. 7
$ 1398. 145. O 112.7 110. 5 146.7
Fuente: Boletín del Instituto Nacional de Estadística .
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INDUSTRlALlZAClON EN LAS PALMAS 3T
03. TURISMO
Hasta 1960, el turismo en la provincia se reducía a un pequeño núme-ro
de personas que, procedentes de Inglaterra y algún que otro país
europeo, acudían en busca de buen clima y tranquilidad. Pero es a partir
de esa fecha, coincidiendo con altos niveles de renta « per cápita~, c on
el rápido desarrollo de la navegación aérea y marítima y la presentación
y evolución del fenómeno turístico hacia España, cuando Canarias apa-reció
como lugar ideal para pasar unas vacaciones, lejos de los rigores
invernales de Europa.
La evolución del turismo en la provincia ha sido espectacular, como
puede apreciarse en el gráfico 2, ofreciendo el cuadro 18 el número de
turistas durante los tres últimos años en cada una de las islas. La dis-tribución
en porcentajes por estación del año se puede verificar en e1
cuadro 20, siendo particularmente interesante el desarrollo del turismo;
proveniente de la Península en el período primavera- verano, épocas con-sideradas
bajas hasta hace unos años. El número de hoteles, hoteles-residencia
y evolución de las plazas hoteleras puede apreciarse en los
cuadros 23 a 25. Las plazas no hoteleras, según nuestras estimaciones y
en el período antes mencionado de los tres últimos años, sobrepasaron
las 70.000.
Desde un punto de vista económico, se pueden distinguir tres efectos
que produce el turismo:
a) Efecto riqueza, según el cual los factores de la producción, debi-do
a un aumento de demanda, se revalorizan.
b) Efecto renta, obtención de rentabilidad a la inversión constitu-tiva
de oferta.
c) Efecto multiplicador, con una aceleración en la producción de
bienes y servicios para uso y consumo general, acción expansiva y cuan-tía
superior al incremento de la demanda turística.
Es, pues, hoy, el turismo, elemento impulsor del desarrollo del Archi-piélago.
Si en la década de los sesenta comenzó el turismo europeo, en la de
los setenta tiende a consolidarse. Lanzarote y Fuerteventura, islas de.
preferente « turismo charter » , con características muy especiales, se
desarrollan a ritmo elevado.
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32 COMDECA - C. I. E. S.
CUADRO NUM. 18
NUMERO DE TURISTAS ENTRADOS EN LA PROVINCIA DE LAS PALMAS,
ANOS 1970, 1971, 1972
1970
Las Palmas, capital . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 405.517
Sur de Gran Canaria ........................ 51.217
Resto de la Isla ........................... 3.508
Lanzarote ................................. 25.235
Fuerteventura .............................. 8.683
Total provincia ........................ 494.160
Fuente: Cámara de Comercio de Las Palmas.
CUADRO NUM. 19
PROCEDENCIA DEL TURISMO, ATENDIENDO A LOS TRES GRUPOS
PRINCIPALES DURANTE LOS DOS ULTIMOS ANOS ( EN PORCENTAJES)
Las Palmas Fuerte-capital
Sur de G. C. Lanzarote ventura
--
Nacionalidad 1971 1972 1971 1972 1971 1972 1971 1972 -- - --
Alemanes ..................... 18 15 63 75 26 31 60' 78
Suecos ........................ 20 19 13 10 11 11 - -
Españoles .................. 23 24 - 35 38 - -
Fuente: 111 Plan de Desarrollo.
CUADRO NUM. 20
DISTRIBUCION DEL TURISMO A LO LARGO DE LOS ANOS 1970, 1971, 1972,
EN PORCENTAJES
E S T A C I O N E S
Años Invierno Primavera Verano Otoño Total -
1970.. .......... 34,9 16,9 18,3 29,9 100
1971.. .......... 31, l 17,3 19,2 32,4 100
1972. ........... 29,2 17,5 20,3 32,9 100
Fuente: CIES.
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i?€ LAS PALMAS ( 1970)
GRAFICO NUM. 1
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No TURISTAS
750 O00
700 O00
650 O00
600 000
550 O00
500 O00
450 O00
400 000
350 000
300 O00
250 O00
200 O00
150 O00
100 000
labor ación ClES
GRAFlCO NUM. 2
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INDUSTRIALIZACION . EN LAS PALMAS 33
CUADRO NUM . 21
EXTRANJEROS ENTRADOS POR EL AEROPUERTO DE LAS PALMAS
EN LOS ANOS QUE SE INDICAN
CIFRAS DE LOS PRINCIPALES PAISES
Alemania. R . F . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bélgica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Canadá . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dinamarca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Estados Unidos . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Finlandia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Francia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Holanda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Inglaterra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Noruega . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Suecia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Suiza ...........................
Recopilación: Cámara de Comercio de Las Palmas .
Fuente: Delegación Especial en el Aeropuerto de Las Palmas. de la Dirección
General de Seguridad .
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34 COMDECA - C. I. E. S.
CUADRO NUM. 22
ESTADISTICA POR PAISES CON MAYOR PORCENTAJE DE PASAJEROS
ENTRADOS POR EL AEROPUERTO DE LAS PALMAS EN LOS ANOS 1971 Y 1972
1971
Alemania, R. F. . . . . . . . . . . . . . . . 155.989
Suecia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122.827
Dinamarca ..................... 38.602
Noniega ........................ 19.484
Finlandia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19.435
Inglaterra ..................... 16.734
Holanda ........................ 22.134
Bélgica ........................ 2.000
Suiza ............................ 17.737
Francia ........................ 14.167
Canadá ........................ 2.264
Estados Unidos . . . . . . . . . . . . . . . 9.563
Otros países . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27.241
468.177
NOTA.- La presente estadística, como indica su enunciado, se refiere exclusiva-mente
a extranjeros llegados al aeropuerto de Las Palmas, no figurando, por tan-to,
los llegados a Las Palmas por vía marítima, especialmente en buques de la
Fred Olsen, Unión Castle, Naviera Aznar, Elder Dempster, entre otros, con cifras
muy estimables, como tampoco, en el ámbito provincial, se incluyen los llegados
directamente a Lanzarote y Fuerteventura, por vía aérea o marítima.
Recopilación: Cámara de Comercio de Las Palmas.
Fuente: Delegación Especial en el Aeropuerto de Las Palmas, de la Dirección
General de Seguridad.
CUADRO NUM. 23
HOTELES EN LA PROVINCIA DE LAS PALMAS
( Año 1972)
C l a s i f i c a c i ó n Número
Hoteles de 5 estrellas ..................... 5
Hoteles de 4 estrellas ..................... 23
Hoteles de 3 estrellas ..................... 65
Hoteles de 2 estrellas ..................... 33
Hoteles de 1 estrella ..................... 14
TOTAL ........................... 140
Habitaciones Plazas
2.228
5.9' 64
8.493
1.822
649
18.856
Fuente: Cámara de Comercio de Las Palmas.
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lNDUSTRlALlZAClON EN LAS PALMAS 35
CUADRO NUM . 24
HBSTALES- RESIDENCIA EN LA PROVINCIA DE LAS PALMAS
( Año 1972)
C l a s i f i c a c i ó n Número Habitaciones Plazas
Wostales- Residencia de 3 estrellas ......... 5 218 400
Hostales- Residencia de 2 estrellas . . . . . . . . . 55 1.102 2.000
Hostales- Residencia de 1 estrella ......... 45 667 1.136
.-
TOTALES ........................... 105 1.987 3.536
Fuente: Cámara de Comercio de Las Palmas .
CUADRO NUM . 25
INCREMENTO DE PLAZAS HOTELERAS EN LA PROVINCIA
( Años 1961- 1972)
A ñ o s Plazas
11961 .................. 2.487
1962 .................. 2.935
1963 .................. 4.417
1964 .................. 5.580
1965 .................. 8.190
1966 .................. 10.346
1967 .................. 12.968
1968 .................. 14.421
1969 .................. 16.057
1970 .................. 20.276
1971 .................. 20.931
1972 .................. 22.392
Fuente: Cámara de Comercio de Las Palmas .
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36 COMDECA - C. I. E. S.
04. INDUSTRIA
El sector secundario de la Economía no ha tenido el empuje de los
demás en el Archipiélago Canario y es notorio que sin él no podrán las
islas alcanzar un grado de desarrollo económico y social capaz de cam-biar
las estructuras en que se desenvuelve hoy la economía canaria.
Por ello, toda la atención por parte del Gobierno y otras institucio-nes
es decidida a favorecer al inversor, proporcionándole desde ayuda
financiera hasta una legislación preferente con innumerables ventajas.
Al efecto, y concretamente para el subsector de las industrias deri-vadas
de la pesca ( la provincia de Las Palmas obtiene el 90 por 100 del
total regional), de gran relevancia por la proximidad al banco sahariano
y en ruta nuestras islas de las grandes bandadas de túnidos, el Gobierno
promulgó el Decreto 484/ 1969, con fecha 27 de marzo ( « B. O. E. » núme-ro
77, de 31 de marzo) y modificaciones en los artículos 4 y 5, Decreto
número 1.560/ 1972, de 8 de junio ( « B. O. E. » número 147, de 20 de ju-nio),
sobre declaración de Zonas de Preferente Localizqión Industrial,
señalando en la exposición de motivos: « ... el presente Decreto, que
otorga los beneficios que la actual legislación prevé para las Zonas de
Preferente Localización Industrial a los promotores de industrias e ins-talaciones
relacionadas con dos sectores económicos de gran impor-tancia
para las islas - agricultura y pesca-, pero que necesitan una
amplia y urgente plataforma industrial, base para una acción compe-titiva
en los mercados exteriores. »
Indudablemente, las dificultades de industrialización no son peque-ñas,
pero muchos sectores han sufrido tal transformación que actual-mente
poseen estructuras perfectamente competitivas y rentables, con
productividades superiores a la media nacional.
Desde el punto de vista de la población activa, la evolución ha sido
muy intensa en la provincia de Las Palmas, notándose el trasvase del
sector agrícola al industrial, en especial a las industrias de alimentación,
cemento, vidrio y cerámica, transformados metálicos y papel, prensa y
artes gráficas. El continuo incremento de la productividad es fruto del
esfuerzo realizado.
El cuadro siguiente nos muestra estadísticas de producción indus-trial,
referidas al año 1971.
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CUADRO NUM. 26
ESTADISTICA DE PRODUCCION INDUSTRIAL
( Año 11971)
Provincia de Las Palmas
Consumo
combusti- Materias
Actividad. Consumo bles, car- primas Valor total
Núm. de Horas/ de energía Costes de burantes consumi- Otros de la pro-
SUBSECTORES estableci- Personal obrero eléctrica personal y energía das gastos ducción
mientos empleado trabajadas. ( miles ( miles eléctrica ( miles ( miles ( miles
Miles KW/ h.) de ptas.) ( miles de ptas.) de ptas.) de ptas.)
de ptas.)
-- --- --- -- ----
Alimentación .................. 57 843 1.638 6.038 73.748 13.551 804.163 32.965 1.051.332
Bebidas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 1.340 2.773 4.380 178.688 : 14.189 348.894 131.232 916.981
Tabaco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 1.396 3.227 2.288 152.662 5.888 937.521 141.889 1.706.213
Madera y corcho ............ 208 1.480 3.160 1.622 110.405 3.773 186.787 19.230 417.571
Papel y Artes Gráficas ...... 69 1.011 1.967 2.406 147.640 3.579 310.640 70.224 735.784
Cuero, Calzado, Confección ... 26 234 425 199 17.858 520 48.526 3.580 88.366
Químicas ..................... 42 865 1.906 59.715 97.182 .116.190 468.168 69.255 929.412
Construcción, Vidrio, Cerá-mica
........................ 66
Metálicas ..................... 22 355 677 434 38.195 1.559 69.333 8.626 129.297
Fuente: Servicio Sindical de Estadística.
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38 COMDECA - C. I. E. S.
En orden al valor de la producción, el sector de la alimentación es el
más importante. El sector químico, a partir de 1962, inició un despegue
en la provincia, con productividades similares a la media nacional y un
consumo de kw/ h por cien horas trabajadas de 3.997,78, debido a la mo-dernización
del equipo productivo. La Compañía Insular de Nitrógeno,
Sociedad Anónima ( CINSA), fabrica ácido sulfúrico por el procedimien-to
de contacto y posee una capacidad de 95.000 tn/ año de monohidratos.
El sector tabaquero, de gran pujanza y tradición en Canarias, se carac-teriza
principalmente por su dependencia de Tabacalera, S. A., que, con
carácter de monopolio, comercializa los productos canarios en la Pe-nínsula.
Las industrias establecidas en la provincia de Las Palmas, casi todas
ellas de pequeña o mediana dimensión, son las siguientes:
- Industrias alimenticias
Fábricas de embutidos, productos lácteos, conservas vegetales,
conservas de pescado, harinas de pescado, galletas, pastas para
sopas, harinas, piensos compuestos, bombones, chocolates, cara-melos,
refinación de aceites vegetales, helados, cerveza, jarabes,
bebidas frutales gaseosas y carbónicas, aguardientes y licores.
- Industrias textiles
Alfombras, confecciones, géneros de punto, confección de velas
y lonas.
- Industrias de madera, papel, cartón y artes gráficas
Fábricas de muebles, envases de cartón y litografías.
- Industrias de la piel y caucho
Fábrica de artículos de piel, recauchutados.
- Industrias químicas
Fábrica de sulfato de amoníaco, azufre sublimado, anhídrido car-bónico,
oxígeno y acetileno compuesto, sulfato de hierro, material
termoplástico, cloruro de estaño anhídrico, abonos orgánicos, es-puma
de polietileno, carmín de cochinilla, insecticidas, cerillas,
bujías esteácicas, jabón, pinturas.
- Industrias de la construcción, vidrio y cerámica
Fábricas de losetas y viguetas, ladrillos y tejas, cemento, cristales
y espejos, cerámicas, estructuras metálicas, prefabricados de cons-trucción,
fontanería y montaje en general.
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INDUSTRIALIZACION EN LAS PALMAS 39
- Industrias metalúrgicas
Fábricas de fundición de hierro, maquinaria, etc.; muebles metá-licos,
varaderos.
- Industrias eléctricas, mecánicas, gas, agua y otros
Eléctricas, captación y distribución de agua, hielo, cigarrillos, ciga-rros
puros, productos manufacturados, juguetes, tintorerías, etc.
El 111 Plan de Desarrollo Económico y social ( 1972- 1975) para Cana-rias
indica lo siguiente:
Objetivo global.
Desarrollo prioritario de los subsectores industriales que se selec-cionen,
con objeto de lograr una mayor participación del sector en el
producto regional bruto y obtener un desarrollo equilibrado y conti-nuado
de la economía regional.
Estrategia.
El sector público ha de realizar un esfuerzo inicial apreciable para
lograr el despegue del sector, no sólo creando las infraestructuras nece-sarias,
sino participando activamente, en colaboración con la iniciativa
privada, en la formación y canalización de recursos financieros naciona-les
y extranjeros, e incluso en la ejecución de proyectos concretos de
interés regional.
Medidas selectivas.
Resolver los problemas de infraestructuras que hoy obstaculizan el
desarrollo del sector: energía eléctrica en cantidad y precios adecuados,
disponibilidades de agua para usos industriales, adecuado suelo indus-trial
y accesos convenientes.
Una política crediticia, fiscal y financiera, que tenga en cuenta la ne-cesidad
de estimular un desarrollo industrial.
Facilitar proyectos concretos a los posibles inversores.
Creación de Institutos de Promoción Industrial y estudio de la via-bilidad
de crear una sociedad mixta ( de entidades públicas y privadas)
que promueva y canalice la financiación del desarrollo.
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40 COMDECA - C. I. E. S.
CUADRO NUM. 27
RELACION DE BENEFICIOS PREVISTOS EN LA LEGISLACION ESPANOLA
PARA PROMOVER EL DESARROLLO INDUSTRIAL
Relación de beneficios 1 2 3 - -- -
1. Reducción de hasta el 95 por 100
de los siguientes impuestos:
a) Impuesto general sobre Trans-misiones
Patrimoniales y ac-tos
jundicos documentados . x x ( c) x
b) Impuesto general sobre el Trá-fico
de las Empresas en la ad-quisición
de bienes de equipo y
utillaje de primera instalación
cuando no se fabriquen en Es-paña
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . x @) x ( c) x
c) Derechos arancelarios e ICGI
que graven la importación de
bienes de equipo y utillaje
cuando no se fabriquen en Es-pana
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . x ( b) x ( d) x
1. Idem para los materiales y
productos que no produ-ciéndose
en España se im-porten
para su incorpora-ción
a bienes de equipo que
se fabriquen en España ... x ( b) x ( d) x
d) Cuota de licencia fiscal duran-rante
el período de instala-ción
........................... x ( a> x x
e) Libertad de amortización du-rante
el primer quinquenio ... x X x
f ) Reducción de hasta el 95 por
100 en los tipos de gravamen
del impuesto sobre las ren-tas
del capital que grave los
rendimientos de los emprésti-tos
que emitan las empresas
españolas y de los préstamos
que las mismas concierten
con organismos internaciona-les
o con bancos e institucio-nes
financieras extranjeras,
cuando los fondos así obteni-dos
se destinan a financiar
inversiones reales nuevas de
las industrias que se compren-den
en la zona ............... x ( h) x ( e) x
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INDUSTRIALIZACION EN LAS PALMAS 4T
Relación de beneficios 1 2 3 4 5 6 7 - - - - - - -
g) Reducción de hasta el 95 por
100 durante cinco años de
cualquier arbitrio o tasa de
las Corporaciones Locales que
grave el establecimiento o am-pliación
de las plantas indus-triales
que queden compren-didas
en la zona- ............... x x ( f) x x x x x ( f)
h) Exención del 80 por 100 de las
cuotas de Contribución Terri-torial
Urbana y todos los re-cargos
que graven las edifica-ciones
durante diez años ...... - - - X - - -
1. Subvenciones o primas hasta
el 20 por 100 de la inversión
real en las instalaciones nue-vas
o ampliaciones ............ x x ( g) - - - - X ( d
2. Preferencia en la obtención
del crédito oficial ............ x x x x x x x
3. Cuando se trate de inversiones
sociales, preferencia en la apli-cación
de las subvenciones pre-vistas
con este fin en el pro-grama
de Inversiones Públicas. - x - - - - X
C. DE ORDEN LOCACIONAL
1. Expropiación forzosa ......... x x X X x X X
NOTAS:
1.- Zonas de preferente localización industrial.
2.- Polos de Promoción y Desarrollo industrial.
3.- Polígonos industriales en poblaciones de más bajo nivel de renta.
4.- Polígonos de descongestión de Madrid.
5.- Industrias de interés preferente.
6, Acción concertada.
7.- Polígonos industriales en los polos de promoción y desarrollo:
Gozan de los mismos beneficios que los polos de promoción y desarrollo, ade-más
de: x ( c).
- El 80 por 100 de las cuotas de Contribución Territorial Urbana y de to-dos
los recargos que graven las edificaciones, siempre que se cumplan
las condiciones fijadas en el Decreto 1.744/ 1966.
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42 COMDECA - C. I. E. S.
- La totalidad del im~ orted e los arbitrios locales ordinarios v extraordina- - - - - --...
rios que recayeranAsobre las edificaciones, siempre que sé cumplan las
condiciones y concurran las circunstancias señaladas en el párrafo pre-cedente.
- La exención del Impuesto General sobre Transmisiones Patrimoniales y
Actos Jurídicos Documentados, recogida en los números 31, 33, 34, 35, 36,
37 ( según la redacción dada por el artículo 2." del Decreto 1.051/ 1968) y 38
del apartado l." del artículo 65 de la Ley reguladora de los Impuestos so-bre
Sucesiones y Transmisiones Patrimoniales y Actos Jurídicos Docurnen-tados,
texto refundido aprobado por Decreto 11.018/ 1967, siempre que se
cumplan los requisitos y condiciones previstas en los preceptos anterior-mente
citados.
( a) No se aplica este beneficio para La Mancha, Valle del Cinca y Cáceres.
( b) No se aplican estos beneficios a Canarias.
( c) 95 por 100, grupo A; 50 por 100, grupos B y C; nada, grupo D.
( d) 75 por 100, grupo A; 50 por 100, grupo B; 25 por 100, grupo C; nada,
grupo D.
( e) 95 por 100, grupos A y B; 50 por 100, grupo C; nada, grupo D.
( f) Sí, grupos A y B; no, grupos C y D.
( g) Polos de promoción:
20 por 100, grupo A; 10 por 100, grupo B; nada, grupos C y D.
Polos de desarrollo:
10 por 100, grupo A; 5 por 100, grupo B; nada, grupos C y D.
( h) La reducción es sólo hasta el 50 por 100.
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INDUSTRlALlZAClON EN LAS PALMAS 43
05. COMERCIO EXTERIOR
El gráfico 3 es suficientemente representativo de la dependencia de
las islas canarias del exterior, debido a que el sistema productivo inter-no
es incapaz de abastecer la demanda de bienes y servicios, en constan-te
crecimiento.
Mientras las importaciones aumentan a un ritmo vertiginoso, nues-tras
exportaciones lo hacen en mucho menor medida. Ello hace que los
déficits sean cada vez mayores.
Esta situación es lógica en tanto no exista un sector secundario sufi-ciente,
que en la actualidad se trata de potenciar.
La economía canaria es, pues, abierta al exterior.
La evolución de este comercio de la provincia con el extranjero desde
1964 a 1971 la representamós en los gráficos 4 y 5. En el cuadro 28 ofre-cemos
un resumen de las exportaciones e importaciones, en cantidades y
valor, con el extranjero, de la provincia de Las Palmas en el año 1972,
con arreglo a las secciones del vigente arancel de aduanas. No se recoge
en la presente estadística el movimiento de combustibles líquidos para
suministro a la navegación, pues se almacenan exaduana en los depósitos
de las empresas. Las importaciones figuran desde 1964 en valores CIF y
las exportaciones en valores FOB.
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CUADRO NlIM. 28
IMPORTACIONES Y EXPORTACIOUES CON EL EXTRANJERO
Provincic~ de La 5 Palmas
Año 1972
1 \ Il'OKTACIONES EXPORTACIONES
-
Sección ' T í t u l o Cantidad Valor Cantidael Valor
Kgs. 000 Pts, Kgs. 000 Pts.
.........-..... - ...... ___ u___ ___-__
1 Aiiiiiinlcs vi\ ws v procliiclos del 1- cino aniiiial . . . . . 25.567.958 1.460.843 54.614.504 1.755.611
11 Productos del rciiiv vegetal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142.247.074 1.010.896 134.952.715 1.661.764
111 Gra s- as- y accitcs ( animales y vcgctales); productos
de su dcscloblamicnto; grasas alimciiticias elabo-radas;
ceras ele origen animal o vegetal . . . . . . . . . . . . 7.004.480 191.718 1.152.355 18.766
1V Prdiictos cic las indi~ strias alimenticias; bebidas;
Iíqiiiclos alcohólicos y ~ riiiayrc; tabaco . . . . . . . . . . . . 81.377.864 2.654.727 21.736.262 954.805
V Productos niinci- alcs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114.986.497 299.340 93.247.225 42.463
VI Productos tlc las iiidustrias yiiíniicas y de las in-tliisti-
ias conesas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56.51 1.635 488.351 8.1 15.566 29.826
VTI Materias plásticas ai. tilicialcs; Ctci- es y Cstercs de la
ccl~ ilosa; i- csirias al- iil'icialcs y iiiaiiufacturas dc
cstas niatciias; caucho iiatui. al o sintktico, Facti-cio
para caucho y r n a i i ~ ~ l ' ~ i c tc~ le ~ cra~ ulcsh o . . . . . . 7.883.685 338.982 292.762 20.925
VITI Pieles, cuci- os, peletería y inanulactiiras dc estas iiizi-
Icrias; artículos clc g~ iariiiccría; talnbartcrin \,
e ;~ i r r o c i yc c st~ iclicria; tripas iilaiiii
Snc : LI IYI c l x . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226.606 129.907 27.749 6.955
X Materias utilizadas c! i la I'abi- icación de papel; papel
y sus aplicaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51.307.408 709.684 9.16.5.240 1 . Y 1.323
X1 Materias textiles y sus iiiaiiul'acturas . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.1 34.092 927.105 312.423 9 1.574
X Calzado; sombrerería; p, araguas y quitasoles; plu-nias,
preparadas y articulas de plumas; flores ar-tificiales;
inanufacturas de cabellos; abanicos ... 402.020 69.025 73.833 15.981
XIII Manufacturas de piedra, yeso, cementos, ainiantos,
mica y materias análogas; productos ceramicos;
vidrio y manufacturas de vidrio . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.470.795 182.822 293.310 3.789
XIV Piedras preciosas y semipreciosas y similares; perlas
finas; metales preciosos; chapados de metales
preciosos y manufacturas cle estas materias; bisu-tería
de fantasía; monedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27.846 59.649 218 707
XV Metales comunes y nia~ iufacturas de estos metale\. 15.2 13.367 795.686 183.315 14.308
XVI Máquinas y aparatos; niaterial elCctrico . . . . . . . . . . . 3 4.132.153 3.190.490 98,573 23.343
XVII Material de transporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11.269.677 1.673.859 51.905 8.201
XVIII Instrumentos y aparatos de óptica, de fotografía y
ciiiemajografía; de inedida, dc comprobación y de
precision; instrumentos y aparatos médico- quirúr-picos;
relojería; instrumentos de música; apara-tos
para el registro v reproducción del sonido 785.080 927.525 4.4 11 1.706
XIX Armas y municiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61.713 4.896 - -
XX Mercancías y productos no expresados ni compren-didos
en otro lugar del Arancel . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.979.720 455.829 55.595 9.340
XXI Objetos de arte, objetos para colecciones y antigüe-dades
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - 992 - -
Total Aduami . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 597,303.452 15.917.266 324.389.329 4.811.968
Fuente: Cámara Oficial de Comercio y Navegación dc Las Palmas.
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. A & y sus aplicaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
XI
XII
Materias textiles y sus manufacturas ..................
Calzado; sombrerería; paraguas y quitasoles; plu-mas,
preparadas y artículos de plumas; flores ar-tificiales;
manufacturas de cabellos; abanicos ...
XIII Manufacturas de piedra, yeso, cementos, amiantos,
mica y materias análogas; productos cerámicos;
vidrio y manufacturas de vidrio ..................
XIV Piedras preciosas y semipreciosas y similares; perlas
finas; metales preciosos; chapados de metales
preciosos y manufacturas de estas materias; bisu-tería
de fantasía; monedas ........................
xv
XVI
XVII
XVIII
Metales comunes y manufacturas de estos metales.
Máquinas y aparatos; material eléctrico ............
Material de transporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Inst- mentos y aparatos de óptica, de fotografía y
cinematografía; de medida, de comprobación y de
precisión; instrumentos y aparatos médico- quirúr-gicos;
relojería; instrumentos de música; apara-
tos para el registro y reproducción del sonido ...
XIX
XX
Armas y municiones .................................
Mercancías y productos no expresados ni compren-didos
en otro lugar del Arancel . . . . . . . . . . . . . . . . . .
XXI Objetos de arte, objetos para colecciones y antigüe-
dades .............................................
Total Aduana ..........................................
Fuente: Cámara Oficial de Comercio y Navegación de Las Palmas.
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46 COMDECA - C. I. E. S.
Por continentes, las importaciones y exportaciones en 1972 quedan
reflejadas en el siguiente cuadro:
CUADRO NUM. 29
IMPORTACION EXPORTACION
Toneladas Pesetas Toneladas Pesetas
Europa ..................... 342.852 10.408.581.259 238.253 1.886.901.367
Africa ........................ 12.573 336.006.790 27.665 887.774.102
América . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199.028 3212.205.281 5.221 344.509.489
Asia ........................... 42.402 1.931.781.333 53.289 1.692.843.286
Oceanía ..................... 412 28.690.976 - -
Totales .................. 597.267 15.917.265.639 324.428 4.812.028.244
Fuente: Cámara Oficial de Comercio, Industria y Navegación.
CUADRO NUM. 30
RESUMEN IMPORTACIONES DEL EXTRANJERO EN LA PROVINCIA
LAS PALMAS EN LOS ANOS QUE SE INDICAN
Kilogramos Pesetas
Año 1967
Las Palmas ( puerto) ................................. 586.666.542 7.457.229.646
Las Palmas ( aeropuerto) .............................. 152: 155 130.306.854
Arrecife ................................................ 14.555.650 48.899.754
Puerto del Rosario .................................... 11.314.500 11.435.619
Totales .......................................... 612.688.847 7.647.871.873
Año 1968
Las Palmas ( puerto) ................................. 549.851.566 8.750.096.148-
Las Palmas ( aeropuerto) .............................. 779.950 249.743.658
Arrecife ................................................ 2.778.806 46.762.406
Puerto del Rosario .................................... 3.897.418 7.504.033
Totales .......................................... 557.307.740 9.054: 106.245,
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lNDUSTRlALlZAClON EN LAS PALMAS 47
Kilogramos Pesetas
Año 1969
Las Palmas ( puerto) ................................. 531.139.688
Las Palmas ( aeropuerto) ........................... 639.023
Arrecife ................................................ 7.753.753
Puerto del Rosario .................................... 1.557.727
Totales ..........................................
Año 1970
Las Palmas ( puerto) .................................
Las Palmas ( aeropuerto) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Arrecife .............................................
Puerto del Rosario .................................
Totales ..........................................
Año 1971
Las Palmas ( puerto) .................................
Las Palmas ( aeropuerto) ..............................
Arrecife ................................................
Puerto del Rosario ....................................
Tofales .........................................
Año 1972
Las Palmas ( puerto) .................................
Las Palmas ( aeropuerto) ..............................
Arrecife ..............................................
Puerto del Rosario ....................................
Totales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 597.267.452
Fuente: Dirección General de Aduanas .
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48 COMDECA . C. I. E. S.
CUADRO NUM . 31
AVITUALLAMIENTO A LA NAVEGACION ( 1964- 1972)
A ñ o s
Descargadas
Tms .
Fuente: Cámara Oficial de Comercio de Las Palmas .
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= S
Carreteras del Estado
Asfaltada
Sin Aslaliar
,,-,, En Construccim
Carreteras del Cabildo
Asfaltada
,,-- Sm Asfaltar . . , .*. ., En Construccion
Limite de Termino Municipal
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COMERCIO EXTERIOR DE LA REGION CANARIA CON EL RESTO DEL MUNDO
( 1966 - 1971 )
GRAFICO NUM. 3 GRAFICO: Elaboración Cl ES
I
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1. Infraestructura
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100. ENERGIA.
El Archipiélago Canario carece de recursos energéticos suficientes,
sin que ello sea óbice para el desarrollo, ya que en la actualidad son nu-merosas
y cuantiosas las inversiones que se están realizando para dotar
a las islas de energía en cantidad tal que, en las horas de mayor consu-mo,
la demanda no supere a la oferta.
Respecto a la energía primaria, los combustibles derivados del petró-leo,
líquidos y gaseosos, son los más importantes en cuanto al consumo.
El gas butano es de gran uso industrial y doméstico.
Debido a las características hidrográficas de las islas, la potencia ins-talada
es de origen térmico en su casi totalidad. Al efecto, UNELCO
( Unión Eléctrica de Canarias, S. A.) tiene como objeto la producción,
transporte y distribución de energía eléctrica. A partir del primero de ju-nio
de 1969, el Instituto Nacional de Industria ( INI) participa en la em-presa,
iniciándose entonces un real período de expansión.
Al 31 de diciembre de 1971, las instalaciones centrales termoeléctricas
tenían en Las Palmas una potencia de 96 MW con 56 kilómetros de líneas
a 66 KV. La central de Guanarteme se amplió con dos grupos General
Electric de 17,2 MW de potencia cada uno e igual ampliación goza la
instalada en Barranco Seco. En mayo de 1972 se puso en funcionamien-to
la subestación de Telde y se encuentran recientemente inauguradas las
centrales de vapor Jinámar y Diese1 Jinámar, comenzándose en Fuerte-
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52 CBMDECA - C. I. E. S.
ventura la central de Las Salinas. En período de montaje están las sub-estaciones
de Santa María de Guía, Arucas y Arguineguín.
El INI está transformando ampliamente las redes de distribución, do-tándolas
de suficiencia capaz para las necesidades presentes y futuras,
pues hasta hace poco tiempo existía irregularidad en el suministro de
energía eléctrica con frecuentes cortes y tensiones inadecuadas, teniendo
muchos industriales que instalar sus propios grupos productores con per-juicio
e influencia sobre los costes. El plan de UNELCO aprobado por el
Gobierno llega hasta el período 1975- 1976, teniéndose previstas inversio-nes
adicionales si preciso fuere.
UNELCO adquiere en su totalidad la producción de la planta potabi-lizadora
instalada cerca de Las Palmas de Gran Canaria, por la carretera
del Sur. Esta planta produce un mínimo de 339.600 KW/ h., alcanzándo-se
en el mes de marzo de 1973 los 514.500 KW/ h. La potencia de salida
útil de cada uno de sus dos motores es de 8 MW/ h. Ea planta de referen-cia
fue instalada para abastecer suficientemente a la capital grancanaria
de agua y energía.
Es preciso tener en cuenta que, por término medio, el agua caída so-bre
Gran Canaria a lo largo del año es de 620 Hm3, de los que 150 son
aprovechables. El balance deficitario se cubría extrayendo del subsuelo
el agua basa1 almacenada a lo largo de los siglos. Por su parte, la planta
potabilizadora produce de 7 a 8.000 m3/ día, pudiendo llegarse, funcionan-do
a la perfección los dos grupos con que cuenta, a los 20.000 m3/ día.
Sobre Lanzarote cae el agua de forma muy irregular: 40 Hm3 al año
de mínima y 240 Hm3 de máxima. Ello ha obligado a la construcción de
la presa de Mala y al establecimiento de una potabilizadora con produc-ción
de 2.500 m3/ día y a la implantación de otra con la misma produc-ción
ampliable. La ejecución de inversiones programadas está pendiente
de solución administrativa.
En Fuerteventura está ya instalada una planta potabilizadora.
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INDUSBRIAEIZAG1ON EN LAS PALMAS 53
CUADRO NUM . 32
CONSUMO DE COMBUSTIBLES LIQUIDOS EN LA PROVINCIA
DE LAS PALMAS
Años Litros
G a s o l i n a
K e r o s e n o
Fuente: Texaco Española .
Precio de venta a2 pdblico en la provincia de Las Palmas
Ptas . litro
Gasolina ( super. 96/ 97 octanos .................. 6. 80
............... . ( coriente. 86/ 87 octanos) 6. 00
Keroseno .......................................... 4. 20
Gas- oil ............................................. 3. 25
Gas- oil industrial ( almacén Las Palmas) ......... 2. 80
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54 COMDECA - C. I. E. S.
101. CARRETERAS.
Las carreteras en Canarias presentan la dificultad, salvo en determi-nados
tramos, de la topografía de las islas, muy accidentada, y una dis-tribución
de la población un tanto especial.
Las principales carreteras de Las Palmas de Gran Canaria- Mogán ( por
el Centro, Norte y Sur) son y lo serán aún en el futuro la columna ver-tebral
del sistema económico de la isla. Concretamente la del Sur une
la capital grancanaria con el emporio turístico y aeropuerto, amén del
acceso hacia el polígono industrial de Arinaga.
Lanzarote presenta una red viaria de forma radial, cuyo centro es el
puerto situado en Arrecife, que recorre los núcleos de mayor actividad tu-rística,
agrícola e industrial.
Las carreteras de Fuerteventura son en general deficientes, estrechas
y con pocos kilómetros de firme ordinario. Debemos, no obstante, consi-derar
la baja densidad de población de esta isla.
El total en kilómetros de las carreteras de la provincia asciende a
758,7, que, unidos a los 477,912 kilómetros de caminos vecinales en Gran
Canaria, dan un montante de 1.236,612 kilómetros. Su denominación y
características, referidas a 1971, las exponemos en los cuadros 33 y 34;
su categoría correspondiente en el cuadro 35 y las inversiones previstas
en ellas por el 111 Plan de Desarrollo en el cuadro 36.
CUADRO NUM. 33
ISLA DE GRAN CANARIA
FIRME EN KMS.
Denominación Longitud
kilómetros Ordinario Asfáltico
Las Palmas- Mogán ( circunvalación por el
Norte) ................................. 73, O - 73, O
Las Palmas- Mogán ( circunvalación por el
Centro) ................................. 69,5 25,8 43,7
Las Palmas- Mogán ( circunvalación por el
Sur) .................................... 80,5 43 76, O
Las Palmas- Bañaderos ( por Arucas) ...... 23, O - 23, O
Arucas- Telde por Firgas, Teror y San Ma-teo
....................................... 62,7 - 62,7
Ayacata al Puerto de Arina, = a ............ 49,7 5,5 44,2
Cuatro Puertas- Agüimes .................. 9,9 -
Tamaraceite- Teror ........................ 13, l -
9,9
13, l
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INDUSTRlALlZAClON EN LAS PALMAS 55
Denominación Longitud
kilómetros .. .
Las Palmas- Gando ........................ 12. 5
Variante de Gando ........................ 3. 7
Variante del Doctoral ..................... 1.6
Autovía Marítima. Tramos 1 y 11 ......... 2- 7
Autovía Marítima. Tramo V. ............... 3. 0
Buen Lugar- Lomo Blanco .................. 3. 7
Ramal de la C- 814 a Artenara ............... 21. 4
Ramal de la C- 810 al Puerto de San Ni-colás
.................................... o. 5
Agaete- Puerto de las Nieves ............... 0. 8
Gáldar- Puerto de Sardina .................. 5. 8
Moya- Guía ................................. 14. 9
Pagador- Artenara ........................... 28. 9
Puerto de la Luz- Tamaraceite . . . . . . . . . . . . 4 . o
Tamaraceite- Tafira ........................ 8. 8
Acceso a la C- 814 a Teror . . . . . . . . . . . . . . . 0, s
Arucas- Teror . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11. O
Ramal de la C- 812 a Tafira Alta ............ 7, s
Telde- Puerto de Melenara .................. 4. 3
Santa Brígida- Telde ........................ 13. 6
Travesía de Sardina ........................ 10. 9
Ramal de la C- 812 al Faro de Maspalomas . 2. 1
San Bartolomé- Fataga ..................... 8. 0
Totales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 551. 9
ISLA DE LANZAROTE
De Arrecife a Arrieta ..................... 33. 2
De Tahíche a Arrieta ..................... 16. 6
De Arrecife a Yaiza ........................ 22. 4
De Teguise a Uga ........................... 23. 1
De Arrecife a Tinajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16. 9
Totales ................................. 112. 2
ISLA DE FUERTEVENTURA
Puerto del Rosario a La Oliva ............ 23. 3
Puerto del Rosario a Tuineje ............... 33. 2
Gran Tarajal a Betancuria . . . . . . . . . . . . . . . 38. 1
Totales ................................. 94. 6
FIRME EN KMS .
Ordinario Asfáltico
Fuente: Jefatura de Obras Públicas .
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CUADRO NUM. 34
CARACTERISTICAS DE LAS CARRETERAS EN LA PROVINCIA DE LAS PALMAS
( Año 1970)
Anchura dc la calzada ( metros) Tipo de firme ( ltilómetros)
I S L A S Longitud ------- -
( Kms.) De 3 a 6 De 6 a 7 De 7 a 9 De 9 a 10.5 Ordinario Asfáltico zig2:
----- u-----------
Gran Canaria . . . . . . . . . . . . 551,9 132, O 357, O 51,4 11, s 48,2 485,3 18,4
Fuerteventura ............... 94,6 66,3 28,3 - - 23,8 70,8 -
Lanzarote .................. 112,2 68,5 43,7 - - - 112,2 -
--- y---- ----- ---- M
Total provincial ( Kms.) ... 758,7 266,8 429, O 51,4 11,5 72, O 668,3 ,18,4
- i'
Fuente: Jefatura de Obras Públicas.
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GRAFlCIO úE BARRAS DEL COMERCIO EXTERfOR DE LA PROVIWIA UE LAS PALMAS CON EL LXTRANJEfFD
EXCLUIDO COMBUSTI& LES ( M434 - tW1)
Importaciones
Exportacionec
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MILLONES
PTS.
9000
8000
7000 -
I
6000
5000
40' 00
2000
3: 1
1000
we
P
EVOLUCION DEL DEFlClT DE LA BALANZA
DE MERCANCIAS PROVINCIA DE LAS PALMAS
CON EL EXTRANJERO EXCLUIDO COMBUSTIBLES
( PERIODO 1964- 1971 )
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INDUSTRBALlZWClON EN LAS PALMAS 57
CUADRO NUM. 35
CATEGORIA DE LAS CARRETERAS ( KMS.)
C O M A R C A L E S
Redes
I s l a s arteriales Red azul Otras Total Locales -- -- ---
Gran Canaria ............ 6 122 277 399 147
Lanzarote.. ............. - - - - 112
Fuerteventura ......... - - - - 95
Fuente: Cámara Oficial de Comercio de Las Palmas.
CUADRO NUM. 36
CARRETERAS
Millones
Fuente de financiación de pesetas
Presupuesto del Estado ......... 2.300
Organismos autónomos ............ 100
Corporaciones Locales ............ 434
Total ........................... 2.834
Fuente: 111 Plan de Desarrollo.
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CUADRO NUM. 37
PARQUE AUTOMOVILISTICO ( PROVINCIA DE LAS PALMAS)
1971
Tipo de vehículo
Matriculados Parque
Turismos . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8.607 45.654
Omnibuses . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115 1.152
Camiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.402 19.857
Motocicletas . . . . . . . . . . . . . . . 177 6.058
Tractores . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 272 ----
TOTAL . . . . . . . . . . . . 10.318 72.993
Matriculados Parque
Ojo
aumento
matricul.
O/ o
aumento
parque
Fuente: Jefatura Provincial de Tráfico de Las Palmas.
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INDUSTRlALlZAClON EN LAS PALMAS 59
102. PUERTOS.
La importancia del Puerto de La Luz, ocupando desde hace muchísi-mos
años los primeros puestos entre los nacionales y considerado como
uno de los más importantes. del mundo, es sobradamente conocida como
para detenernos en una exhaustiva explicación que justifique esta condi-ción.
Por ello nos limitamos a exponer sus características técnicas y unos
gráficos suficientemente representativos de los movimientos más sobre-salientes
hasta 1972, facilitados por la Junta de Obras del Puerto.
A través de ellos, junto con las estadísticas de los dos últimos años,
desglosadas en el cuadro 38, se puede apreciar lo que es y representa
para la economía insular el Puerto de La Luz.
El movimiento de los puertos de kanzarote y Fuerteventura, los de-nominados
puertos menores paulatinamente van adquiriendo mayor im-portancia,
especialmente el de Arrecife.
Las inversiones públicas durante el cuatrienio 1972- 1975 del 111 Plan
de Desarrollo destinan a los puertos de la provincia 1.586 millones de pe-setas,
de los cuales 1.145 son a cargo del presupuesto del Estado y los
441 restantes, de organismos autónomos.
CARACTERISTICAS TECNICAS DEL PUERTO DE LA LUZ, EN GRAN CANARIA
Condiciones generales
Situación:
Longitud, 15" 25' Oeste ( Greenwich).
Latitud, 2899' Norte.
Régimen de vientos:
Reinante, N. O.
Dominante, N. E. a N. O.
Temporales teóricos:
Largo ( Km.), 1.370; 2h ola máxima ( m.) 7,30; 21 ola máxima ( m.), 344,3.
Mareas:
Máxima carrera de marea, 2,70 m.
Cota del cero hidrográfico referida a la rasante del extremo más a levante del
cantil Sur del muelle ' de Nuestra Señora del Pino, hoy muelle del Arsenal de la
Base Naval de Canarias, 5,11 m.
Cota de la B. M. V. E. respecto al cero del Puerto, OJO m.
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Entrada:
BOCAD E ENTRADA:
Orientación, 336".
Naturaleza de fondo: Conglomerados sueltos y arenas.
Ancho, 1.000 m.
Calado en B. M. V. E., 12 m.
Máxima corriente controlado, 1 nudo.
Buques entrantes no precisan remolcador.
Mayor eslora Mayor calado
Nombre . . . . . . . . . . . . Esso Hibernia. « Arteaga » .
Nacionalidad ......... Inglesa. Espaiíola.
T. P. M. . . . . . . . . . . . . 253.000. 326.000.
Eslora ............... 348,44 m. 348 m.
Calado ............... 19,97. 25 m.
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . Petrolero. Petrolero.
Zonas de flotación ( superficies abrigadas)
Zona 1 Zona 11 Total
Del servicio:
En antepuerto ........................ 1.657.000
Puerto interior:
Dársena general ........................ 1.392.800
Dársena petrolífera ..................... 154.000
Dársena comercial ..................... 152.400
Dársena pesquera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139.700
Dársena embarcaciones menores . . . . . . 59.200
Total ........................ 3.555.: 00
Dársena militar ........................ 124.800
TOTAL ..................... 3.679.900
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PLANTA ESQWEMATICA DE FAROS Y BALIZAMIENTO
1Z VERDE
W
- E
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62 COMDECA - C. I. E. S.
M U E L L E S
CLASIFICACION POR DARSENAS
( Del servicio)
NOMBRES Longi-tud
( m.)
En dávsenas comerciales:
Dique del Generalísimo ... 2.000
Muelle de Primo de Rive-ra
..................... 285
Muelle de la Luz:
Paramento Este ......... 110
Idem ..................... 440
Paramento Sur ............ 100
Paramento Oeste ......... 80
Idem ..................... 110
Idem ..................... 425
Muelle Ribera:
Paramento Este ......... 300.
Idem ..................... 165
Suma de longitudes en
dársenas comerciales . 4.015
En dársenas pesqueras:
Espigón del Castillo:
Paramento Este ......... 150
Idem ..................... 175
Idem ..................... 100
Paramentosur ............ 100
Paramento Oeste ......... 295
Idem ..................... 130
Muelle Ribera:
Paramento Sur . . . . . . . . . 150
Idem ..................... 100
Muelle de Sta. Catalina:
Paramento Norte ......... 170
Idem ..................... 165
Paramento Sur ............ 75
Idem ..................... 100
Idem ..................... 220
Suma de longitudes en
dársenas pesqueras ... 1. 930
Calado
( m.)
EMPLEOS
Ancho
total
A p r o v i S i onamiento de
combustible y pasaje-ros
..................... 11, OO
Mercancías y pasajeros . 105, OO
Idem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50, OO
Idem ..................... 50, OO
Mercancías
Idem ..................... 50, OO
Idem ..................... 50, OO
Mercancías y pasajeros ... 50, OO
Mercancías . . . . . . . . . . . . . . . 150, OO
Armamento ............... 150,00
6 a 8 Pesca ..................... 50, OO
8 a 10 Mercancías y pasajeros ... 50, OO
8 a 10 Pesca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50, OO
6 a 7 Pesca ..................... 50, OO
6 a 8 Idem ..................... 50, OO
4 a 6 Idem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50,00
6 a 7 Pesqueros inactivos ...... 100, OO
4 a 6 Mercancías ............... 120, OO
4 a 6 Pasajeros ............... 10, OO
6 a 8 Pasajeros . . . . . . . . . . . . . . . 10, OO
4 a 5 Embarcaciones auxiliares. 10, OO
5 a 6 Pesqueros inactivos ...... 10, OO
6 a 8 Pesqueros inactivos ...... 10, OO
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lNBUSTRlALlZAClON EN LAS PALMAS 63
( De particulares)
Longitud Calado
N o m b r e s ( m.) ( m.) E m p l e o s
Ancho
total
( m.)
Base Naval ......... ,1.350 2 a 9 Embarcaciones ......... 60- 200
Ejército del Aire ... 1 O0 1 a 1,8 >> ......... 6
Asvasa.. . . . . . . . . . . . . . 70 O a 1,5 Reparaciones ............ 6
CLASIFICACION POR EMPLEOS Y CALADOS
M. 1. CON CALADO « C »
Totales m. 1. con
( m. l.) calado
C> 12 12> C> 13 1O> C> 8 8> C> 6 6> C> I < 4 m.
Del Servicio:
Mercancía general
Graneles sólidos
por inst. espe-cial
. . . . . . . . . . . .
Fluidos por inst.
especial ...... :..
Pesca.. .............
Pasajeros .........
Armamento ......
Embarcaciones au-xiliares
.........
-- - -- -
Totales ......... 2.540 820 385 1.625 500 5.945 75
De particulares:
Base Naval ......... 450 350 275 1.350 275
Zona Aérea ...... - - - 100 100
Asvasa ............ - - - - - 70 70
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64 CBMDECA - C. I. E. S.
DEPOSITOS
Depósitos del servicio y de partictilares
CUBIERTOS Y
DESCUBIERTOS ABIERTOS CERRADOS
Designación y situación
l." zona 2." zona Superf. AItura Superf. Altura
( m2) ( m2) ( m2) ( m.) ( m2) ( m.)
- - -- -- - -
Del Servicio:
' En dársenas comerciales:
Tinglados núm. 1 .........
Tinglados núms. 5 y 6 ......
Tinglados núms. 3, 4, 7 y 8.
Muelle de La Luz ......... 2.640
Espigón del Castillo ......... 3.080
Muelle de Ribera ......... 15.000
Parcela Guinchete ......... 11.000
Parcela Sanidad ......... 7.000
- p- ppp-
Total .................. 20.720 18.000 8.420 9.846
En dársenas pesqueras:
Espigón del Castillo ...... 2.800
Muelle Ribera ............... 7.500 ------
Total .................. 10.300
En otras dársenas:
Dársena exterior ......... 70.000 ------
Total .................. 70.000
Total depósitos del Servi-cio
..................... - 31.020 8- 8.000 - 8.420 -- 9.846 -
De particulares:
Total depósitos de particu-lares
..................
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liNDUSTRiALlZAClON EN LAS PALMAS 65
INSTALACIONES AL SERVICIO DEL COMERCIO Y LA NAVEGACION
Diques secos
Calado
referido
Eslora Manga al cero Capa-
Situación Propietario ( m.) ( m.) del cidad
puerto
( m.
- -- - --
Dársena Militar
( en desuso). Zona Aérea de Canarias. 34 7 4,40 200 Tn.
Diques fZotantes
ESLORA MANGA CALADOS MAX. Fuerza
ascen- Año de
Propietario Ext. Int. Ext. Int. Ext. Int. sional cons-
( m.) ( m.) ( m.) ( m.) ( m.) ( m.) ( Tons.) tmc. - - - -- -
ASVASA ...... 127 117 30,20 23, OO 11,40 6,60 5.300 1970
- -
V a r a d e r o s
Lon-
Núm. gitud Pen-
Situación Concesionarios de de la Anchu- diente
rampas rampa ra ( m.) %
iguales ( m.) - -- P --
Calle Juan Rejón. ASVASA.
Muelle Santa Ca-talina
» ............... 2 182,- 8,- 5,-
n Sres. Jorge Marrero. 1 174,- 8,- 5,-
>> Cía. Carbonera de
Las Palmas ......... 1 144,- 5,52 5,-
Calado
en el
extremo
( m.)
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66 COMDECA - C. I. E. S.
Almacenes frigorificos y fábricas de hielo
Capacidad
de almace-
S i t u a c i ó n P r o p i e t a r i o namiento
-- ( m')
Explanada San Fernando. Fábrica de Hielo Armado-res
Pesqueros, S. A.
( FHARPES, S. A.) ...... 11 . O00
Muelle de La Luz. Docks Frigoríficos ......... 16.920
Espigón del Castillo. Frigonficos Hispano Suizos 15.648
Espigón del Castillo. Frigoríficos Canarios y Ex-plotaciones
Pesqueras,
Sociedad Anónima ...... 17.510
Espigón del Castillo. Beiramar, S. L. . . . . . . . . . 15.840
Espigón del Castillo. Frigonficos Hispano Suizos 19.790
Capacidad
de pro-ducción
( Tms/ día)
Edificaciones y otras instalaciones diferentes de las anteriores, comerciales
o de uso público
Situación Propietario U S o Características -- --
Muelle de La Luz. Silos Canarios, S. A. Silos para cereales.
Espigón del
Isleta.
Castillo. Cementos de
las, S. A.
las Is- Silos para cemento.
Distribuidora Indus- Factoría de almace-trial,
S. A. naje de productos
petrolíferos.
Entrada Puerto a Refinería Aceitera. Tuberías para des- Dos tuberías
Muelle La Luz. Canaria, S. A. carga de aceites de 20 centí-comestibles.
metros diá-metro.
Explanada P. Rivera. Texaco Canarias, So- Estación Servicio.
ciedad Anónima.
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INDUSTRlALlZAClON EN LAS PALMAS 67
Instalaciones para el suministro a buques
Clase Capacidad Medios con que
de sumi- de sumi- Situación cuenta para el
nistro _ nistro suministro I _ _ ---- - --
Combusti-bles
liqui-dos.
Fixel- oil.
Dieselfuel.
Fuel- oil.
Gas- oil.
Gas- oil.
Fuel- oil.
Diesel- oil.
Gas- oil.
Fuel- oil.
Dieselfuel.
Gas- oil.
Fuel- oiI.
Diesel.
Fuel- oil.
Diesel- oil.
600 Tn/ h. C. La Naval.
400 Tn/ h. Explanada Tomás
Quevedo.
600 Tn/ h. Idem.
180 Tn/ h. Idem.
180 Tn/ h.
850 Tn/ h. Explanada Tomás
Quevedo.
350 Tnjh. Idem.
350 Tn/ h. Idem.
1.400 Tn/ h. Explanada Tomás
Quevedo.
700 Tn/ h.
250 Tn/ h.
800 Tn/ h.
400 Tn/ h.
1.000 Tn/ h. Idem.
500 Tn/ h. Idem.
Una tubería de
400 mm. y dos
bombas.
Una tubería de
300 mm. y una
bomba.
Dos tuberías de
300 mm. y tres
bombas.
Una tubería de
100 mm. y tres
bombas.
Una tubería de
200 mm. y dos
bombas.
Dos tuberías de
300 y 350 mm.
y tres bombas.
Una tubería de 200
mm. y una bom-ba.
Una tubería de
200 mm. y una
bomba.
Una tubería de
500 mm. y tres
bombas.
Una tubería de
300 mm. y tres
bombas.
Una tubería de
200 mm. y una
bomba.
Una tubería de
250 mm. y tres
bombas.
Una tubería de
200 mm. y tres
bombas.
Cinco líneas para
diferentes su-ministros
y tres
bombas.
Suministrador
Sdad. Petrolífera
Española, S. A.
( Shell).
Idem.
Idem.
Idem.
Idem.
Cía. Española de
Petróleo, S. A.
( Cepsa).
Idem.
Idem.
The Texas Com-pany,
S. A. E.
Idem.
Idem.
Idem.
Idem.
Cory Brothers.
Idem.
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68 COMDECA - C. I. E. S.
Clase
de sumi-nistro
Capacidad
de sumi-nistro
Agua.
Agua pota-ble.
Medios con que
Situación cuenta para el Suministrador
suministro
Idem. Una tubería de Esso S t a n d a r d
400 mm. y cin- Española, S. A.
co motobombas.
Idem. Una tubería de Idem.
300 mm.
Idem. Una tubería de Idem.
350 mm. y tres
motobombas.
Espigón del Cas- Dos tuberías 250 Distribuidora In-tillo.
y 150 c/ u. y dos dustrial, S. A.
bombas.
Muelle La Luz- Pri- Tuberías de dis- Junta del Puerto
mo Rivera- Pes- t r i b u c i ó n y deEaLuzyLas
quero. mangueras aco- Palmas.
Dique Generalísi- pladas a toma-mo.
deros.
Muelle Ribera.
Santa Catalina.
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Medios mecánicos de tierra
( Grúas)
Rendimiento
Situación - N. O -- T- ip- o-
Muelle del
Servicio
1 Eléctrica
Titán
4,5 m.
ancho
de vía.
2 Móviles
Diese1
Eléctricas.
Idem.
1 Idem.
5 Idem.
6 Idem.
2 Idem.
Energía que
Marcas emplea
---- -.---
Wert- Custo Eléctrica.
Holanda.
Coles. Gas- oil.
Idem.
Nelson- Idem.
Tuncova.
Idem. Idem.
Idem. Idem.
Idem. Idem.
en condicio-
Altura nes normales
Alcance sobre la de funciona- Año de
Fuerza en cada B. M. V. E. miento conspuc-
-(- T- n.-) c- a- so- ( m.) --(- m .) -( Tn/ h- ora) cion
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70 COMDECA - C. I. E. S.
Otro material auxiliar de carga y transporte
Propietario Clase
de material
Energía
N. O que
emplea Características
Maquinaria Au-xiliar
de Consig-natario~
S, . A.
Idem.
Idem.
Idem.
Idem.
Idem.
Idem.
Idem.
Idem.
Idem.
Idem.
Idem.
Idem.
Idem.
Tractores.
Idem.
Plataformas.
Idem.
Idem.
Carretillas ele-vadoras.
Idem.
Idem.
Idem.
Idem.
Transportado-res
de pallets.
Idem.
Grúas.
Idem.
127 Gas- oil.
19 Idem.
28 Gas- oil.
39 Idem.
10 Idem.
2 Electricid.
10 Idem.
11 Hidráulic.
2 Idem.
2 Autoprop.
2 Idem.
5,5 H. P. y 7,7 H. P.
9 H. P.
Ruedas de goma.
Carga Máx. 2 Tn.
Ruedas macizas.
Carga Máx. 12 Tn.
Ruedas macizas.
Long. 11 m.
Carga Máx. 8 Tn.
3 Tn.
2 Tn.
1,2 Tn.
2,5 Tn.
1,2 Tn.
2 Tn.
1 Tn.
28 Tn.
22 Tn.
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Material flotante
Remolcadores
Año de
Energía que em- Potencia Eslora Manga Puntal construo
Nombre Propietario plea ( H. P.) ( m.) ( m.) ( m.> ción
Castillejos. Cepsa. Gas- oil. 650 24,73 7 , O3 3,15 1944
Fortunate. Corv Hnos. Fuel- oil. 1.047 32,- 9, lO 4,20 1943
España 11. Idem. Idem. 240 25,50 4,09 3,- 1926
Tamarhn. Idem. Gas- oil. 950 38,- 9,40 4,70 1964
Cory. Idem. Idem. 204 17,30 4,- 1,80 1912
El Guanche. Idem. Idem. 1.100 50,50 8,50 4,- : 1957
Vulcano 111. E. Lorenzo y Cía. Idem. 1.650 29,- 8,- 4,50 1970
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72 CBMDECA - C. I. E. S.
Ganguiles, gabarras y barcazas
Tipo y, en su ~ G a c i - Año de
Propie- caso, potencia dad cons-
Nombre tario ( Hp) Eslora Manga Puntal T. R. B trucción -----
Wilson 19 Cory Hnos. Gabarra ...... 22,84 7,62 2,00 125 1925
Asvasa 11 E. Nacional
Bazán. Plataforma .... 12,- 4,50 1,- 19 1969
Bazán
C. B. O. 1 E. Nacional
Bazán. Pontona ...... 22,50 13,50 2,40 247 1953
Siglo 11 Marítima de
Evandio. Draga ......... 33,80 2,20 - 255 1966
Draclapp Dragados y
11 Const. Ganguil. ...... 41,- 8,21 2,25 291 1967
Gnías flotantes
CARACTERISTICAS DEL TRABAJO
Caracte-rísticas
Altura
Energía de la sobre
que embar- Fuerza Alcance el mar
Nombre Propietario emplea cación ( Tn.) ( m.) ( m.)
CABRIA Junta del Fuel- oil. Acero. 70 5 18
FLOTAN- Puerto. Eslo. 26 m.
TE Manga 11 m.
Punt. 2,92 m.
Núm. 78 Blandy Bro- Eslo. 17,68 m. 1 3 7s
thers. Mang. 5,64 m.
Punt. 1.82 m.
Tráfico terrestre
T O N E L A D A S
Medio de transporte para entrada o
salida de la zona de servicio del puerto Totales
Carretera ................................. 2.477.988
Oleoducto. ................................ 10.380
Otros medios .............................. 620.614
Directo ( 1) ............................... 3.978.221
Totales ................................. 7.087.203
Descargadas Cargadas
de barco en barco --
( 1) Mercancías que no salen de la zona de servicio, que, por tanto, no tienen
transporte terrestre propiamente dicho.
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1 .? l i i 1 .
NQAVIONES ENTRADOS Y PASAJEROS EN LOS ULTIMOS SIETE ANOS
( AEROPUERTO DE LAS PALMAS)
AVIONES 3000
26000 2900
25000 2600
23000 2300
21000 2000
19000 1700
17000 1400
17000 1100
3000 800
GRAFICO NUM. 6
P
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PETROLEOS
EN AVITUALLAMIENTO DE BUQUES
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lNDUSTRlAElZAClQH EN LAS PALMAS 73
CUADRO NUM. 38
MOVIMIENTO DEL PUERTO DE LA LUZ Y LAS PALMAS, AÑOS 1971 Y 1972
C o n c e p t o
Número de mercantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tonelaje Registro Bruto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pasajeros entrados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pasajeros salidos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pasajeros en tránsito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tripulantes .............................................
Mercancías descargadas ( Tms.) ........................
Mercancías cargadas ( Tms.) ...........................
Avituallamiento ( Tms.) .................................
Pesca desembarcada ( Kgs.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fuente: Junta de Obras del Puerto.
CUADRO NUM. 39
Pescado capturado por la flota pesquera de base en la provincia de Las Palmas
durante el año 1972
Clase de Pescado Puerto de descarga Kilos
Pescado a granel o morralla, en fresco ...... Las Palmas.
Lanzarote.
Pargo, burro, etc., congelado ............... Las Palmas; 587.475
Pargo, burro, etc., en fresco .......
Las Palmas.
........... Lanzarote.
Alta Mar.
Pescado en sal ................ .. Las Palmas.
Lanzarote.
441.324
Calamares, congelados ........................ LLaass PPaallmmaass.. 31.. 016144.. 074145
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74 COMDECA - C. I. E. S.
Clase de Pescado
-
Calamares, en fresco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Puerto de descarga Kilos
180.260
1.019.847
5.378.866
Lanzarote.
Alta Mar.
Chocos, congelados ...........................
Chocos, en fresco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Las Palmas.
Las Palmas.
Lanzarote.
Alta Mar.
Pulpos, congelados ...........................
Pulpos, en fresco ..............................
Las Palmas.
Las Palmas.
Lanzarote.
Alta Mar.
Corvinas, en fresco ........................... Las Palmas.
Lanzarote.
Sardinas, en fresco ........................... Las Palmas.
Lanzarote.
Atún, congelado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Atún, en fresco ..............................
Las Palmas.
Las Palmas.
Lanzarote.
Las Palmas.
Lanzarote.
Listados, en fresco ...........................
Gambas, congeladas ...........................
Gambas, en fresco ........................... Las Palmas.
Las Palmas.
Langostas, en fresco ........................
Pescadillas, en fresco ........................
Las Palmas.
Las Palmas.
Lanzarote.
Las Palmas.
Lanzarote.
Fuerteventura.
Pescado del país ..............................
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INDUSTRIALIZACIION EN LAS PALMAS 75
T o t a l e s
Puerto de descarga Kilos
. .
Las Palmas ( congelado) ................................................... 38.737957
Las Palmas ( en fresco) ...................................................... 73.118.915
111.856.872
Lanzarote ( en fresco) ...................................................... 39.124.345
Fuerteventura ( en fresco) ................................................ 2.200.000
Alta Mar ( en fresco) ...................................................... 32.929.445
Total ............................................................... 186.1 10.662
NOTA.- Alta Mar: Transbordo en alta mar de barcos pesqueros de base en la
provincia. para congelación en barcos factorías .
EXPORTACIONES DE PESCADO. SUBPRODUCTOS Y CONSERVAS DE PESCADO
Pescado fresco:
Península ................................................
Pescado congelado:
Península ................................................
Guinea Ecuatorial ....................................
Alemania Federal ....................................
Francia ................................................
Grecia ................................................
Italia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Brasil ................................................
Estados Unidos .......................................
Argentina .............................................
Japón ................................................
Kilos
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76 COMDECA . C. I. E. S.
Kilos
Conservas de pescado en aceite:
Península . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Guinea Ecuatorial .......................................
República de Zaire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gabón ...................................................
Ghana ...................................................
Nigeria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Came~ ín. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dahomey . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mozambique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Costa de Marfil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Liberia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Líbano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Prov . Port . Africa Or . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kenya ................................................
República Sudafricana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Angola ...................................................
Congo Brazaville . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Garnbia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Togo ......................................................
Tanzania ................................................
Sierra Leona . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Malawi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kuwait ...................................................
Trucial State . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ethiopía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Guayana Holandesa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rumanía .............................................
Bélgica ................................................
Holanda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Inglaterra ................................................
Bulgaria ................................................
Alemania. R . F. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Polonia ................................................
Checoslovaquia .......................................
Suecia ...................................................
Grecia ................................................
Jordania ................................................
Arabia Saudita . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Italia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Canadá . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Estados Unidos .......................................
Hong- Kong . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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INDUSTRlALlZAClON EN LAS PALMAS 77
Conservas de pescado en escabeche:
Península . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Havina de pescado:
Península .............................................
Ghana ...................................................
Sierra Leona .............................................
Alemania. R . F . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Aceite de pescado:
Península ................................................
Alemania. R . F . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Francia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pescado en salmuera:
Península ............................................. 174.949
Pescado en sal:
Península ............................................. 61.786
Pescado seco:
Península ............................................. 14.772
Guinea Ecuatorial .................................... 125.000
República de Zaire .................................... 87.000
Ghana ................................................... 2.700
Carnerún ................................................ 15.000
Guayana holandesa .................................... 2.000
246.472
L a n g o s t a s :
Península .............................................
RESUMEN
Total capturado ..........................................
Total exportado ..........................................
Consumo local .......................................
Alta Mar .............................................
Fuente: Sindicato Provincial de la Pesca .
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78 COMDECA - C. I. E. S.
103. AEROPUERTOS.
A 19 kilómetros de Las Palmas de Gran Canaria, por la carretera C- 812,
que conduce al Sur de la isla, tiene su emplazamiento el aeropuerto de
Las Palmas- Gando, el más importante de las Islas Canarias, de los pri-meros
de España ( ocupa el segundo lugar de pasajeros en tránsito) es-cala
obligada en las rutas que unen Africa con Europa. Su importancia
es, pues, notoria, manifestando una clara tendencia al crecimiento del
tráfico en todos los capítulos de sus operaciones. Las características de
este aeropuerto las exponemos en el cuadro 41 y el gráfico 6 es sufi-cientemente
representativo de lo dicho más arriba. Baste con añadir que
reúne todas las condiciones recomendadas por la Organización de Avia-ción
Civil Comercial.
La evolución , del aeropuerto de Las Palmas- Gando queda reflejada en
el siguiente cuadro:
CUADRO NUM. 40
A N os -
Movimiento de 1940 1946'; 1950 1955 1960 1965
ppp- p-
Aviones ............... 207 1.101 1.986 4.278 8.443 22.462
Pasajeros . . . . . . . . . . . . . . . 2.164 13.519 32.741 76.078 15.924 729.245
Movimiento de 1970 1971 1972
Aviones . . . . . . . . . . . . . . . 21.809 23.484 25.898
Pasaieros . . . . . . . . . . . . 1.770.683 2.349.434 2.924.527
Se reanuda el servicio Península- Canarias, único establecido. Suspendido
Fuente: Jefatura aeropuerto.
Por nacionalidades, los aviones que más operaron en el aeropuerto
los dos últimos años fueron:
- --
Españoles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17.268 19.132
Alemanes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.196 1.332
Ingleses ................................. 755 776
Daneses ................................. 724 776
Sudafricanos ........................... 453 753
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lNDUSTRlALIZAClON EN LAS PALMAS 79
La importancia del turismo en la provincia contribuye de manera no-toria
al gran desarrollo experimentado.
El aeropuerto de Lanzarste, cuyas principales características vienen
en el cuadro 41, es el segundo de la provincia, adquiriendo cada vez maa
yor importancia.
El aeropuerto de Fuerteventura se encuentra en vías de expansión,
debido al gran desarrollo turístico y excelente porvenir de la isla.
CUADRO NUM. 41
Caracteristicas generales del aeropuerto Las Palmas- Gando.
Situación: al este de la isla, junto a la bahía de Gando, entre Punta
de Gando y el barranco de Guayadeque.
Altura sobre el nivel del mar: 24 m.
Coordenadas geográficas: 27" 56' latitud Norte; 15" 45' longitud Oeste.
Accidentes destacados: a 1.830 m. de la cabecera 21, la montaña de
Gando ( 119 m. altitud); a 5.640 m. de la cabecera 03, la montaña de Ari-naga
( 208 m. de altura).
Temperatura: oscilación máxima: 20" C - 27" C; oscilación mínima:
13" C - 20" C; media: 25" C.
Pluviosidad: muy escasa.
Frecuencia e intensidad de los vientos: componente lateral máximo
de ráfagas de 36 Km/ h.
Orientación pista: 21" 21' Este.
Denominación cabeceras: 03 y 21.
Longitud pista de vuelo: 3.100 m.
Ancho pista de vuelo: 45 m.
Pendiente longitudinal: 0,45 por 100.
Longitud pista rodadura: 2.650 m.
Ancho pista rodadura: 22, s m.
Mínimos de aterrizaje: 2.500 m. de visibilidad horizontal; 200 m. de
techo.
Soporte de carga de las pistas: 35.000 Kg. por ruedo simple aislado
10 Kg/ cm2 presión inflado neumático.
Zonas de seguridad de cabeceras: 60 x 45 m2 pista 03; 200 x 21 m'
pista 21.
Tipo de pavimento: flexible reforzado, asfalto capa de rodadura.
Número vías auxiliares: 9.
Superficie vías auxiliares: 115.500 m2.
Superficie aparcamiento aeronaves: 120.000 m'.
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80 COMDECA - C. I. E. S.
Medios ( entre otros):
- sistema de aterrizaje instrumental 1. L. S.
- sistema V. O. R. en el Norte de la Isla.
- radiogoniómetro.
- red de circuitos megafónicos.
- centro de comunicaciones en emisión UHF.
- aerofaro.
- radio faro ( en el monte de Arinaga).
- control de teletipos.
- sistema de balizamiento en cabeceras y pistas.
Utilización del aeropuerto: 96 por 100 de los días del año.
Caí~ acterísticasg enerales del aeropuerto de Laizzarote.
Coordenadas geográficas: 28" 57' latitud Norte; 13" 36' longitud Oeste.
Altura sobre el nivel del mar: 300 m.
Longitud de la pista: 2.350 m.
Tipo de firme: asfáltico.
Mínimos de aterrizaje: 2.400 m. de visibilidad horizontal; 300 m. de
techo aterrizaje directo; 395 m. de techo aterrizaje no directo.
Medios:
- radiofaro tipo VOR.
- radiofaro NOB.
Utilización del aeropuerto: prácticamente todos los días del año.
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i l. INFRAESTRUCTURA INDUSTRIAL
110. TERRENO INDUSTRIAL
..-.-..- r .- YI, DI
1" YL"'""'" " C ILIIIILN".
PLANEIDOS
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PLAN PARCIAL DE DEL POLIGONO ARINAGA
W I W C I O N ' i FtETPUUUU WBANl% T& A
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INDUSTRlALlZACEON EN LAS PALMAS 81
4 188. POLÍGONINQD USTRIAL DE ~ I N A G A .
Aproximadamente a 30 kilómetros al Sur de Las Palmas de Gran Ca-naria.
a) Adquisición de terreno industrial.
Primera etapa, 200 Has.; segunda etapa: expansión a 1.000 Has.; ter-cera
etapa: mayor ampliación hasta 1 S00- 1.800 Has.
Un equipo técnico trabaja actualmente en el examen de la zona in-dustrial
y en la planificación de la infraestructura. El terreno, con la in-fraestructura
precisa, puede venderse a precios que oscilan entre las 250
y 500 pesetas/ m2 ( 3,57- 7,14 dólares/ m2).
b) Energía eléct~ ca.
Dos líneas de alta tensión atraviesan los terrenos de Norte a Sur, Una,
de 66.000 V de Las Palmas de Gran Canaria, de Carrizal y Arguineguín. La
otra, conocida como general del Sur, de 6.000 V.
De esta última nacen dos líneas: una, al puerto de Arinaga; la otra
al Cruce de Arinaga. Ambas de 6.000 V.
c) Agua.
Al Norte del polígono y muy cercano al mismo, en Lomo Cabezo, hay
un depósito regulador que se abastece de Agüimes, con una capacidad
de 800 m3. Del mismo parten conducciones hacia Llanos Prietos, Cruce y
Puerto de Arinaga.
Fundamentalmente, la red de abastecimiento discurre paralela a la
carretera 815.
También cercano al polígono, aunque exterior a él y cota superior,
discurre un canal de riego. También a cotas superiores y a una distancia
aproximada de 1.200 metros del límite NO del polígono, pasa el acueduc-to
de ACASA, proveniente de las presas del Sur, con un caudal de 600
lts/ segundo.
d) Carreteras.
Dentro de los terrenos del polígono se encuentra la carretera comar-cal
812, de la capital grancanaria a Mogán, principal vía de la isla, de do-ble
carril y firme asfáltico, incluida en la REDIA del II Plan de Desarrollo.
6
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82 COMDECA - C. I. E. S.
Se encuentran en avanzado estado de ejecución las obras de ensanche de
la misma para convertirla en autopista desde la capital al aeropuerto.
También, la carretera comarcal 815 de Agüimes a Arinaga de doble ca-rril
y firme asfáltico.
e) Puerto.
Es importante el hecho de que el actual puerto de Arinaga puede me-jorarse
o se puede construir otro en lugar adecuado.
f) Empleo.
Tomando como densidad media de empleo la de 60 personas por Ha.,
y comenzando con unas 300 Has. ( reservando el resto para futura expan-sión)
se podría dar trabajo a unos 18.000 obreros en el polígono.
1101. ZONAIN DUSTRIAL DE TELDE.
Existe una zona industrial dentro del término municipal de Telde, con
una superficie inicial calculada en 1.200 Has.
a) Situación.
En un principio, la zona perimetrada quedó marcada por los siguien-tes-
linderos: al Norte, el Barranco de Las Bachilleras o de La Rocha; al
Sur, Barranco de Silva; el mar baña el naciente y la carretera general
del Sur indica el límite al poniente.
b) Topografía.
El terreno es sensiblemente inclinado hacia al mar, descendiendo en
forma progresiva desde la altura de la carretera general hacia la costa.
La zona de máxima cota aparece al Sur de la expresada carretera general,
con 225,00 metros. En la parte central se eleva un macizo montañoso, lla-mado
Montaña de Las Guesas, con altura de 145, OO metros. Ahora bien:
dada la escasa pendiente, el terreno da la sensación de una gran llanura,
c) Sistema viario.
La zona se encuentra alcanzada o penetrada por las siguientes vías:
- Carretera general del Sur, que la bordea por su límite Oeste.
- Autopista en construcción desde Gando a Las Palmas de Gran Ca-naria,
que la atraviesa por su meseta inferior en dirección Norte- Sur.
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INDUSPRIALIZACION EN LAS PALMAS 83
- Carretera de Telde a la Playa de Melenara, que atraviesa la parte
NE de la zona.
d) Agua.
Haría falta la preparación de unos depósitos. Una vez instalados és-tos,
el agua se traeráa desde el exterior de la zona industrial, para lo que
no hay dificultad por existir caudales en cantidades suficientes.
e) Energía eléctrica.
Aunque no se encuentra aún con la infraestructura precisa, no habría
problema por parte de la compañía suministradora en facilitar la energía
precisa.
a) Terreno industrial disponible.
Unas 100 Has., más aproximadamente 42 Has. ( estas últimas des-tinadas
a reparación naval).
b) Consideración de industrias para esta zona.
Las industrias podrían ser las que estén más íntimamente ligadas con
el subsector de reparaciones navales y/ o industrias orientadas para la
exportación. Esta zona podría convertirse más tarde en un área de puer-to
franco donde se importarían materias primas en depósitos para su ul-terior
proceso y exportación de productos acabados.
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2. Legislación económico- fiscal
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200. NORMAS FUNDAMENTALES PARA TODOS LOS TRIBUTOS.
- Ley de Reforma Tributaria, 11 de junio de 1964, núm. 41/ 64. Bole-tín
Oficial del Estado de 31 de diciembre de 1963.
Se establecen en este Texto legal los principios básicos y las nor-mas
fundamentales que constituyen el régimen jurídico del siste-ma
tributario español.
- Ley de Reforma Tributaria, 11 de junio de 1964, núm. 41/ 64. Bole-tín
Oficial del Estado de 13 de junio de 1964.
Se recogen y sistematizan todos los impuestos que en cumpli-miento
del mandato contenido en el artículo 241 se regulan en sus
respectivos Textos Refundidos.
201. NORMAS ESPECIALES PARA CADA TRIBUTO.
2010. IMPUESTOS DIRECTOS.
- Los impuestos directos son de dos tipos: los que gravan la Renta
y los que gravan el Capital.
a) Impuestos Directos sobre la Renta.
1) Impuesto General sobre la Renta de las Personas Físicas. Decre
to 3.358/ 1967, de 23 de diciembre, por el que se aprueba el Texto Refun-
© Del documento, de los autores. Digitalización realizada por ULPGC. Biblioteca universitaria, 2009
dido de la Ley de dicho impuesto. Boletin Oficial de2 Estado de 18 de
marzo de 1968.
- Es un tributo directo de naturaleza personal, que se exige en todo
e1 territorio de la nación, constituyendo su hecho imponible la
obtención por personas físicas o la atribución a éstas de la renta
determinada conforme a los preceptos de su Ley reguladora, en el
período de la imposición.
11) Impuesto General sobre la Renta de Sociedades y demás Enti-dades
jurídicas ( Impuesto sobre Sociedades). Decreto 3.35911967, de
23 de diciembre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de
dicho Impuesto. Boletin Oficial del Estado de 18 de marzo de 1968.
- Grava todas las rentas o beneficios obtenidos por las personas
jurídicas, bien sean residentes en España, cualquiera que sea el
lugar donde desarrollan su actividad, bien residentes en el extran-jero,
que realicen negocios en territorio nacional mediante estable-cimiento
permanente u obtengan rentas en dicho territorio.
111) Impuestos a cuenta:
Son los que gravan por separado las rentas obtenidas según sus fuen-tes
de procedencia y cuyas cuotas se deducen del Impuesto General so-bre
la Renta ( de ahí su nombre de « a cuenta » ). Estos impuestos son:
- Contribución Territorial Rústica y Pecuaria, Decreto 2.23011966,
de 23 de julio, por el que se aprueba el Texto Refundido de dicho
tributo. Boletin Oficial del Estado de 10 de septiembre de 1966.
- Grava las rentas producidas o susceptibles de serlo de los bie-nes,
derechos y actividades calificadas tributariamente de natu-raleza
rústica o pecuaria ( agrícolas, forestales, ganaderas o
mixtas).
- Contribución Territorial Urbana. Decreto 1 . El/ l966, de 12 de
mayo, por el que se aprueba el Texto Refundido. Boletín Oficial
del Estado de 30 de mayo de 1966.
- Grava las rentas producidas o susceptibles de serlo de los bie-nes
calificados tributariamente de naturaleza urbana.
- Impuesto sobre los Rendimientos del Trabajo Personal. Decre-to
51214967, de 2 de marzo. Boletin Oficial del Estado de 21 de
marzo de 1967.
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- Grava la obtención de rendimientos que se deriven directamente
o indirectamente de trabajos o servicios personales, así como
por el mero ejercicio de actividades profesionales o artísticas.
- Impuesto sobre las Rentas del Capital. Decreto 3.357/ 1967, de 23
de diciembre. Boletin Oficial del Estado de 4 de marzo de 1968.
- Grava la obtención de dividendos, participaciones en los bene-ficios
de sociedades, los intereses de la Deuda Pública del Es-tado,
de los Estados extranjeros y del español.
Las Corporaciones administrativas y demás entidades de Dere-cho
público, cualquiera que sea su nacionalidad, y de obligacio-nes
y títulos emitidos por particulares, rendimientos proceden-tes
de la propiedad intelectual, de la prestación de asistencia
técnica y otras.
- Impuesto sobre Actividades y Beneficios Comerciales e Industria-
Ies - Impuesto Industrial-. Decreto 3.313/ 1966, de 29 de diciem-bre
de 1966. Boletín Oficial del Estado de 6 de febrero de 1967.
- Este Impuesto, en su forma de Cuota de Licencia, grava el mero
ejercicio de cualquier actividad extractiva, fabril, atesana, de
la construcción, comercial y de servicios, por cuenta propia s
en comisión.
b) Impuestos Directos sobre el Capital.
- Impuesto General sobre Sucesiones. Decreto 1.018/ 1967, de 6 de
abril. Boletín Oficial del Estado de 18 de mayo de 1967.
- Grava las adquisiciones patrimoniales mortis causa.
,201 1. IMPUESTOS INDIRECTOS.
La imposición indirecta comprende los impuestos sobre el Patrimo-nio
y los impuestos sobre el Tráfico.
a) Impuestos Indirectos sobre el Patrimonio.
- Impuesto General sobre Transmisiones Patrimoniales y Actos Ju-rídicos
Documentados. Decreto 1.018/ 1967, de 6 de abril. Boletin
Oficial de2 Estado de 18 de mayo de 1967.
- Grava las transmisiones patrimoniales inter vivos, el aumento
real del valor de las fincas rústicas y urbanas y los actos jurí-dicos
documentados.
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90 COMDECA - C. I. E. S.
b) Impues, tos Indirectos sobre el Tráfico.
- Impuesto General sobre el Tráfico de las Empresas. Decreto
3.314/ 1966, de 29 de diciembre. Boletín Oficial del Estado de 6 de
febrero de 1967.
- Grava las ventas, obras, servicios, exportaciones y demás con-tratos
u operaciones típicas habituales del tráfico de todas
las empresas y de las explotaciones mercantiles, agrarias, fores-tales,
ganaderas o mixtas, así como las importaciones.
Decreto núm. 3.31411966 de 29 de diciembre ( « B. O. E. » núm. 31, de 6
de febrero de 1967. Aprueba Texto Refundido del Impuesto General so-bre
el Tráfico de las Empresas, con las modificaciones introducidas pos-teriormente
El art. 3." determina el hecho imponible, no teniendo aplicación en
Canarias los actos, contratos y operaciones especificados en los aparta-dos
siguientes:
a) Las ventas y demás operaciones por las que los fabricantes, in-dustriales
y comerciantes mayoristas transmitan o entreguen por precio,
bienes, mercancías o productos de su fabricación, industria o comer-cio,
cualq~ iera que sea la forma que adopten.
b) Las entregas de bienes, mercancías o productos que los fabrican-tes,
industriales y comerciantes mayoristas efectúen en sus estableci-mientos
abiertos al público, para destinarlos al comercio.
g) Las ventas, transmisiones o entregas por precio de productos
naturales a fabricantes, industriales o comerciantes mayoristas.
h) Las importaciones de bienes, mercancías o productos sin perjui-cio
de las especiales modalidades de su exacción.
i) Las exportaciones de bienes, mercancías o productos de cualquier
naturaleza, verificadas por las personas a que se refieren los apartados
a) y d) anteriores, por los agricultores o por quienes se dediquen a esta
actividad habitualmente, no obstante el derecho a la devolución a que
dichas operaciones dieran origen.
El Ministro de Hacienda, previo informe del Ministro de Comercio,
determinará las condiciones que deben reunir las operaciones expresa-das
en el párrafo anterior para que sea aplicable a las mismas el tipo
impositivo fijado en el apartado A) del artículo 17.
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INDUSTRIALIZACIOH EN LAS PALMAS 91
j ) La aplicación que a su producción o comercio al por mayor rea-licen
los industriales, fabricantes o comerciantes mayoristas de los bie-nes,
mercancías o productos que sean objeto de su actividad o comercio.
Sólo se exigirá el impuesto por el concepto contenido en el aparta-do
J) cuando, con el fin de evitar distorsiones económicas o prácticas
monopolísticas, así lo acuerde el Gobierno a propuesta del Ministerio
de Hacienda y previo informe del Consejo de Economía Nacional, la Or-ganización
Sindical y el Consejo de Defensa de la Competencia.
Significa este precepto que en Canarias el Impuesto únicamente se
exige sobre los siguientes actos, contratos y operaciones del. tráfico de
las empresas:
c) Las ejecuciones de obras, con o sin aportación de materiales rea-lizadas
por quienes se dediquen habitualmente y mediante contrapresta-ción,
a esta actividad, cualquiera que sea la persona para la que se lleve
a cabo.
d) Los arrendamientos de bienes, realizados por personas naturales
o jurídicas con carácter habitual y mediante contraprestación.
e) Los arrendamientos y prestaciones de servicios realizados por per-sonas
naturales o jurídicas con carácter habitual y mediante contra-prestación.
f ) Las operaciones típicas que sean objeto del tráfico de las empre-sas
en cuanto no estén comprendidas en los apartados precedentes.
En el Archipiélago Canario no están sujetos a este impuesto deter-minados
hechos que lo están para el resto de la nación.
- Impuesto sobre el Lujo. Decreto 3.180/ 1966, de 22 de diciembre.
Boletín Oficial de2 Estado de 10 de enero de 1967.
- Grava las adquisiciones interiores o mediante importación, la
tenencia o disfrute de los servicios o comunicaciones que se es-pecifican
en dicha Ley, por ser consideradas como « de lujo » .
- Impuestos Especiales. Decreto 511/ 1967, de 2 de marzo. Boletín
Oficial del Estado de 21 de marzo de 1967.
- Grava una serie de artículos como son el alcohol, azúcar, achi-coria,
cerveza y bebidas refrescantes, petróleo y sus derivados.
En el Archipiélago Canario están exceptuados de este im-puesto
determinados artículos.
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En el estudio siguiente, los impuestos se han reunido en cuatro cate-
~ orias: u
Sobre la constitución y los cambios consiguientes de una socie-dad
( aumento de capital, transformación, modificación, fusión,
reducción de capital, disolución); asimismo, sobre la transferen-cia
de acciones y derechos de suscripción y sobre préstamos y
emisiones de bonos.
Sobre el diario funcionamiento de una sociedad ( contribución
territorial urbana; impuestos sobre los rendimientos del trabajo
personal; impuestos sobre tráfico de empresas).
Sobre los beneficios de la sociedad.
Sobre dividendos, intereses, honorarios y royalties.
Por último ofrecemos algunas informaciones relativas al impuesto
sobre la renta personal.
210. IMPUESTOS SOBRE CONSTLTUCION Y CAMBIOS DE UNA SO-CIEDAD.
Tipo de
gravamen Base liquidable
O/ o
Formación de una sociedad ......... 2,70 Capital desembolsado en efecti-vo
o en bienes.
Aumento de capital . . . . . . . . . . . . . . . 2,70 Importe del aumento.
Transformación ( cambio de natura-leza
o de forma) ..................
Modificación ( cambio del objeto so- 2,70 Haber líquido que la sociedad
cial) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . tenga el día del acuerdo.
Fusión ( excepto las exenciones pre-viamente
establecidas) ............ 2,70 Haber líquido de la sociedad
anexionada o de las socieda-des
integrantes.
Disso. m , n in. u. c. i. ó. n. . . d. . e. l. . c. . a. p. i. t. a. l . . o. . . d. . is. o. . lu. - 1,70 Valores de los bienes o dere-chos
que se adjudiquen a los
socios.
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IMDUSTRIALIZACSOM EN LAS PALMAS 93
OJO Cuando se efectúa a través de
Transmisión de acciones o derechos un agente de Cambio y Bolsa.
de suscripción ..................... 2, OO Cuando no se efectúa's través de
un agente de Cambio y Bolsa.
Hipotecarios.. ....... A la emisión.
Ernisones de
...
Al reembolso.
bonos.. Con garantia del Es- 1 2.90 A la emisión.
iado ............... 1.90 Al reembolso.
Transferencia de bienes inmobilia-rios
.............................. 7,40 Valor decIarado por los contra-tantes,
sujeto a verificación
oficial.
21 1. CONTRIBUCIOM TEmITBRIAL ( URBANA); IMPUESTO INDUS-TRIlgL
( LICENCIA FISCAL); IMPUESTO SOBRE RENDIMIEN-TO
DE TRABAJO PERSONAL.
Ea repercusión de estos impuestos en una empresa es mínima, pues-to
que:
a) No son muy altos.
b) Una parte ( la cuota del Tesoro) es considerada como entrega a
cuenta, a deducir del impuesto sobre los beneficios de la empresa.
Sin embargo, reseñamos el hecho de que los recargos municipa-les
y provinciales no son deducibles.
c) En lo tocante al impuesto sobre los rendimientos del trabajo per-sonal,
la empresa retiene la suma correspondiente a los impues-tos
de sus empleados.
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94 COMDECA - C. I. E. S.
Impuesto
Contribución te-rritorial
urbana.
Impuesto Indus-trial.
Impuesto s o b r e
1 o S rendimien-tos
del trabajo
personal.
Total ( con
Exigibilidad y bases de imposición Tipo recargos)
% %
Impuestos sobre rentas de la pro-piedad
inmobiliaria ( construccio-nes
y terrenos urbanos).
Estimados en un 4 por 100 del va-lor
catastral, después de deducir
un porcentaje para manteni-miento
y servicios . . . . . . . . . . . . . . . 15 a1 17,20 26 a1 43,26
Impuesto anual que depende de la
actividad y tamaño de la em-presa
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Depende de
la actividad.
- Toda remuneración de cualquier
naturaleza, obtenida por un tra-bajo
personal ( a cargo del em-
pleado) ........................... 14 -
- Dietas y gastos de viajes, que no
sean por transporte, con una de-
ducción del 50 por 100 . . . . . . . . . 10 -
- Remuneraciones a los miembros
del Consejo de Administración ... 20 -
IMPUESTO GENERAL SOBRE EL TRAFICO DE LAS EMPRESAS.
Se aplica este impuesto sobre todas las transacciones de empresas
industriales, comerciales o de prestación de servicios. En el Archipié-lago
Canario no están sujetos a este impuesto determinados hechos que
lo están para el resto de la nación.
--
Ventas, por un importador, un fabricante o un indus-trial,
a un mayorista o a otro importador, fabricante
o industrial ............................................. 1,50 0, SO
Ejecución de obras, prestación de servicios ............... 2, OO 0,70
Ventas por un mayorista . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,30 0, lO
Ventas directas al consumidor o al minorista por un
importador o fabricante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<